Montaje

ADVERTENCIA: Para reducir el riesgo de lesiones personales graves, lea y siga todas las advertencias, precauciones y notas al inicio del procedimiento de extracción.

Vehículos que reciben un clockspring nuevo

1. NOTA: El clockspring nuevo se suministra en posición centrada y se sujeta en ella con una llave.

Retire la llave del clockspring, manteniendo el rotor en su posición centrada.

• No permita que el rotor del clockspring gire.

Vehículos que requieren recentrar el clockspring

2. ADVERTENCIA: Un centrado incorrecto puede provocar una falla prematura del componente. Si tiene dudas al centrar el clockspring, repita el procedimiento de centrado. No seguir esta instrucción puede provocar lesiones personales.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de que las ruedas estén en posición de marcha recta.

NOTA: Si un clockspring se ha girado fuera del centro, continúe con este paso.

Centre el clockspring.

1. Mantenga fija la carcasa exterior del clockspring. 2. Presione la lengüeta de bloqueo del clockspring para liberar el rotor. 3. PRECAUCIÓN: Girar en exceso destruirá el clockspring. La cinta de cable interna actúa como tope y puede romperse de su conexión interna. Mientras mantiene la lengüeta de bloqueo del clockspring en la posición liberada, gire el rotor en sentido antihorario, verificando con cuidado que la cinta de cable se desenrolle por completo y que se perciba una ligera resistencia. Deje de girar en ese punto. 4. Mientras mantiene la lengüeta de bloqueo del clockspring en la posición liberada, gire el clockspring en sentido horario aproximadamente tres vueltas. Este es el punto central del clockspring. Suelte la lengüeta de bloqueo del clockspring. No permita que el rotor gire desde esta posición.

Todos los vehículos

3. NOTA: Se permite un ligero giro del rotor del clockspring para alinearlo con la columna de dirección.

Con las caras planas del clockspring alineadas con las caras planas de la columna de dirección, deslice el clockspring sobre la columna de dirección hasta que engranen las lengüetas de sujeción.

4. Guíe el mazo de cables del clockspring por el costado de la columna de dirección y colóquelo en los soportes.

5. Retire la herramienta de diagnóstico del sistema de sujeción del lado del mazo del vehículo del conector eléctrico del clockspring.

6. Conecte los dos conectores eléctricos del clockspring. Coloque los conectores eléctricos del clockspring en la abrazadera.

7. Instale el interruptor de advertencia de llave en el encendido.

8. Instale el transmisor del sistema antirrobo pasivo (PATS).

1. Coloque el transmisor PATS en la columna de dirección. 2. Instale el tornillo.

9. Vuelva a colocar la cubierta superior de la columna de dirección.

10. Instale el cilindro de cerradura del interruptor de encendido.

Reparaciones del vehículo que reutilizan el mismo clockspring

11. Retire la cinta aplicada durante el desmontaje del clockspring.

Todos los vehículos

12. Instale la cubierta inferior de la columna de dirección.

1. Coloque la cubierta inferior de la columna de dirección. 2. Instale los tornillos.

13. Instale el volante. No instale por ahora el módulo de airbag del conductor. Para información adicional, consulte la Sección.

14. Conecte la herramienta de diagnóstico del sistema de sujeción al conector eléctrico del clockspring en la parte superior de la columna de dirección.

15. Conecte el cable de masa de la batería. Para información adicional, consulte la Sección.

16. Con las herramientas de diagnóstico del sistema de sujeción instaladas en todos los dispositivos desplegables, verifique el sistema suplementario de sujeción (SRS). Para información adicional, consulte Sistema suplementario de sujeción (SRS) con airbag, en la parte de Diagnóstico y pruebas de esta sección.

17. Desconecte el cable de masa de la batería y espere al menos un minuto. Para información adicional, consulte la Sección.

18. Retire la herramienta de diagnóstico del sistema de sujeción del conector eléctrico del clockspring en la parte superior de la columna de dirección.

19. Conecte y coloque el módulo de airbag del conductor en el volante.

1. Conecte el conector eléctrico del módulo de airbag del conductor. 2. Coloque el módulo de airbag del conductor en el volante.

20. Instale los dos pernos del módulo de airbag del conductor.

21. Instale los dos tapones de la cubierta posterior del volante.

22. Devuelva el vehículo a su condición de funcionamiento.

1. ADVERTENCIA: Para reducir el riesgo de lesiones personales graves, lea y siga todas las advertencias, precauciones, notas e instrucciones del procedimiento de desactivación/reactivación del sistema de sujeción suplementario (SRS). Reactive el sistema de sujeción suplementario (SRS). Para información adicional, consulte Desactivación y reactivación del sistema de sujeción suplementario (SRS) en la parte de Procedimientos generales de esta sección. 2. ADVERTENCIA: La herramienta de diagnóstico del sistema de sujeción es solo para el servicio del sistema de sujeción. Retírela del vehículo antes de circular por la carretera. No retirarla podría causar lesiones y posible incumplimiento de las normas de seguridad del vehículo. Con todas las herramientas de diagnóstico del sistema de sujeción retiradas, verifique el funcionamiento del sistema de sujeción suplementario (SRS). Para información adicional, consulte Sistema de sujeción suplementario (SRS) de airbag en la parte de Diagnóstico y pruebas de esta sección.