BATERÍA Procedimientos de reparación

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN

BATERÍA

1. 1
   Gire la llave de encendido a la posición OFF.
2. 2
   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería (A).
3. 3
   Desconecte el terminal positivo (+) de la batería (B). Tuerca de fijación del terminal negativo (-) de la batería: 4,0 ~ 6 N·m Tuerca de fijación del terminal positivo (+) de la batería: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

4. 4
   Desmonte el filtro de aire. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Filtro de aire»)
5. 5
   Retire el soporte de fijación de la batería (A) después de aflojar el perno de fijación.
6. 6
   Retire la batería (B). Tuerca de fijación del terminal positivo (+) de la batería: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

7. 7
   Retire la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor — «Batería»)
8. 8
   Retire la ECM. (Consulte Sistema de control del motor: «ECM».)
9. 9
   Retire la bandeja de la batería (A) después de aflojar los pernos de fijación. Perno de fijación de la bandeja de la batería: 8,8 – 13.7 N·m

   

soporte de la batería

ACCIÓN

1. Para la instalación, realice el procedimiento de retirada en orden inverso.

ELEMENTO

Carga de batería

En general, el sistema de carga de la batería del vehículo tiene tres formas.

1. 1
   Carga a corriente constante: el voltaje de la batería aumenta gradualmente al cargarla con una fuente de corriente constante. Si la duración y la corriente de carga se realizan incorrectamente, la batería puede sobrecargarse. Por ello, detenga la carga una vez confirmada su finalización.

   • Carga lenta: carga de la batería durante un período prolongado con corriente baja
   • Carga rápida: carga de la batería durante un período corto con corriente alta
2. 2
   Carga a voltaje constante: la corriente de carga de la batería disminuye gradualmente al cargarla con un voltaje regulado constante.

Inspección

Estado y tensión de la batería. Compruebe el estado y la tensión de la batería con un probador de baterías. BORNE DE LA BATERÍA

1. 1
   Mueva los terminales de la batería hacia adelante y hacia atrás (A) para comprobar si están sueltos u oxidados. Limpie todos los terminales oxidados.

   

   

   Si la conexión positiva de la batería está demasiado floja, desconecte primero el cable de masa (GND) antes de retirar o apretar la conexión positiva para evitar lesiones.
2. 2
   Si la abrazadera de la batería en el terminal positivo (+) de la batería no está bien colocada:

   1. Gire la llave de encendido a la posición OFF y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
   2. Apriete la abrazadera de la batería (A) en el terminal positivo (+) de la batería. Terminal positivo (+) de la batería: 7,8–9.8 N·m

      

3. 3
   Si la abrazadera de la batería en el terminal negativo (-) de la batería no está bien colocada:

   1. Apriete la abrazadera de la batería (A) en el terminal negativo (-) de la batería. Terminal negativo (-) de la batería: 4,0 ~ 6 N·m

      

4. 4
   Apague todos los dispositivos eléctricos y, a continuación, gire la llave de encendido a OFF.
5. 5
   Cierre todas las puertas excepto el capó y, a continuación, bloquee todas las puertas.

   1. Desconecte el conector del interruptor del capó.
   2. Cierre el maletero.
   3. Cierre las puertas o retire los interruptores de puerta.
6. 6
   Espere unos minutos hasta que los sistemas eléctricos del vehículo entren en reposo.
7. 7
   Conecte el amperímetro en serie entre el terminal negativo (-) de la batería y el cable de masa, y luego desconecte lentamente la abrazadera del terminal negativo (-) de la batería.

   

8. 8
   Lea el valor de corriente en el amperímetro.

   • Si la corriente de reposo supera el valor límite, compruebe si hay un circuito anormal retirando los fusibles uno a uno y controlando la corriente de reposo.
   • Conecte solo el fusible del presunto consumidor de corriente parásita y busque el módulo sospechoso desconectando los componentes conectados al circuito hasta que la corriente de reposo baje del valor límite.

   Valor límite (después de 10–20 min.): Inferior a 50 mA

9. 9
   Apague todos los dispositivos eléctricos y, a continuación, gire la llave de encendido a OFF.
10. 10
    Cierre todas las puertas excepto el capó y, a continuación, bloquee todas las puertas.

    1. Desconecte el conector del interruptor del capó.
    2. Cierre el maletero.
    3. Cierre las puertas o retire los interruptores de puerta.
11. 11
    Espere unos minutos hasta que los sistemas eléctricos del vehículo entren en reposo.
12. 12
    Coloque la pinza amperimétrica en el cable negativo (-) de la batería.

    

13. 13
    Lea el valor de corriente en el amperímetro.

    • Si la corriente de reposo supera el valor límite, compruebe si hay un circuito anormal retirando los fusibles uno a uno y controlando la corriente de reposo.
    • Conecte solo el fusible del presunto consumidor de corriente parásita y busque el módulo sospechoso desconectando los componentes conectados al circuito hasta que la corriente de reposo baje del valor límite.

    Valor límite (después de 10–20 min.): Inferior a 50 mA

Carga de la batería. Compruebe que la batería no esté dañada ni deformada. Si se detecta un daño grave, deformación o fuga, sustituya la batería. Comprobación de la corriente de reposo del vehículo [con amperímetro] [con amperímetro de pinza]

ANALIZADOR MICRO 570

Con el analizador Micro 570 se pueden comprobar los sistemas de carga y arranque, incluidos la batería, el motor de arranque y el alternador.

TECLADO Botones. Los botones del Micro 570 realizan las siguientes funciones:

PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN DE LA BATERÍA

1. 1
   Conecte el probador a la batería.

   • Conecte la pinza roja al terminal positivo (+) de la batería.
   • Conecte la pinza negra al terminal negativo (-) de la batería.

   

2. 2
   El probador preguntará si la batería conectada está "IN VEHICLE" (en el vehículo) o "OUT OF VEHICLE" (fuera del vehículo). Seleccione con las teclas de flecha y, a continuación, pulse "ENTER".

   

3. 3
   Seleccione CCA y pulse la tecla ENTER.

   

4. 4
   Ajuste el valor de CCA mostrado en la pantalla igual al valor de CCA indicado en la etiqueta de la batería con las teclas arriba y abajo y, a continuación, pulse "ENTER".

   

5. 5
   El probador realizará la prueba de la batería.

   

6. 6
   El probador muestra los resultados de la prueba de la batería, incluidos la tensión y el valor nominal de la batería. Consulte la siguiente tabla y tome las medidas recomendadas por el Micro 570.

   

   RESULTADOS DE LA PRUEBA DE LA BATERÍA

   RESULTADO IMPRESO	ACCIÓN
   La batería está en buen estado	No se requiere ninguna acción.
   BIEN - RECARGAR	La batería está en buen estado. Cargue la batería antes de usarla. Al cargar, siga las instrucciones siguientes y, a continuación, pruebe la batería; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte "Carga de la batería y repetición de la prueba después de cargarla" más abajo.)
   Cargue la batería y repita la prueba	La batería está mal cargada Cargue la batería y vuelva a comprobarla. Al cargar, siga las instrucciones siguientes y, a continuación, pruebe la batería; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte "Carga de la batería y repetición de la prueba después de cargarla" más abajo.)
   Reemplace la batería	Sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga. Una conexión incorrecta entre la batería y los cables del vehículo puede provocar el mensaje "REPLACE BATTERY". Desconecte los cables y vuelva a probar la batería conectando el probador directamente al terminal de la batería justo antes de sustituirla.
   Elemento defectuoso: sustituir	Cargue la batería y vuelva a probarla. Si aparece el mensaje "REPLACE BATTERY" en el Micro 570, sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.

   
   [Cargue y repita la prueba después de cargar la batería] Carga de la batería: ajuste el cargador en el "Modo automático" (modo en el que la corriente de carga disminuye a medida que la batería se carga) y cargue la batería hasta que la corriente de carga disminuya y se acerque a cero, o hasta que el cargador emita un pitido al finalizar la carga. (Tiempo mínimo de carga recomendado: más de 3 horas en el modo descrito anteriormente)

   • Si la batería no está completamente cargada, la tensión superficial de la batería es alta, cuando la cantidad de corriente de arranque en frío (CCA) almacenada en la batería está descargada. Si la batería se prueba en este caso, el probador puede evaluar incorrectamente el hecho de que se ha producido sulfatación de la batería, porque el nivel de corriente en la batería es demasiado bajo en comparación con la tensión de la batería. * Tensión superficial: cuando la batería está cargada, la temperatura del electrolito aumenta, la reacción química se activa y provoca un aumento excesivo de la tensión de la batería. Se sabe que para una recuperación completa se requiere alrededor de un día para eliminar esta tensión superficial elevada.

   Prueba de la batería después de la carga: no pruebe la batería inmediatamente después de cargarla. Compruebe la batería una vez que la tensión superficial haya disminuido, según el siguiente procedimiento.

   1. Después de completar la carga de la batería, vuelva a instalar la batería en el vehículo.
   2. Encienda el encendido, encienda las luces de cruce y espere 5 minutos (descarga de 5 minutos).
   3. Coloque todas las luces en la posición ALL ON y espere 5 minutos. (Espere 5 minutos.)
   4. Desconecte los cables + y - de la batería y compruebe la batería.

   PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DEL MOTOR DE ARRANQUE
7. 7
   Después de probar la batería, pulse inmediatamente la tecla «Enter» para realizar la prueba del motor de arranque.

   

8. 8
   Arranque el motor.

   

9. 9
   Con la tensión de arranque y los resultados de la prueba del motor de arranque, los resultados se muestran en la pantalla. Consulte la siguiente tabla y tome las medidas correspondientes. Recomendado Micro 570.

   

   RESULTADOS DE LA PRUEBA DEL MOTOR DE ARRANQUE

   RESULTADO IMPRESO	ACCIÓN
   Tensión de arranque normal	El sistema indica que el motor de arranque está en buen estado
   Tensión de arranque baja	La tensión de arranque está por debajo del valor normal Compruebe el motor de arranque
   Cargue la batería	El nivel de carga de la batería es demasiado bajo para la prueba. Cargue la batería y repita la prueba
   Reemplace la batería	Reemplace la batería Si el vehículo no arranca cuando la batería muestra "GOOD BATTERY", compruebe si hay circuitos abiertos en el cableado, la conexión de los cables de la batería y el motor de arranque, y repárelos o reemplácelos si es necesario. Si todavía no puede arrancar el motor, compruebe el sistema de combustible.

   
   PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA
10. 10
    Pulse la tecla «Enter» para iniciar la prueba del sistema de carga.

    

11. 11
    El probador muestra el voltaje real del alternador. Pulse ENTER para continuar.

    

12. 12
    Desconecte todas las cargas eléctricas y arranque el motor durante 5 segundos pisando el pedal del acelerador. (Siga las instrucciones de la pantalla)

    

    

    

13. 13
    En la pantalla aparece un mensaje indicando que se ha determinado la velocidad del motor. Pulse ENTER para continuar.

    

14. 14
    Si no se determina la velocidad del motor, pulse ENTER después de que el motor gire.

    

15. 15
    El probador realiza la prueba del sistema sin carga.

    

    

16. 16
    Arranque el motor con las cargas eléctricas conectadas.

    

17. 17
    El probador realiza la prueba del sistema con carga.

    

18. 18
    Arranque el motor durante 5 segundos pisando el pedal del acelerador. (Siga las instrucciones de la pantalla.)

    

    

    

19. 19
    En la pantalla aparece un mensaje indicando que se ha determinado la velocidad del motor. Pulse ENTER para continuar.

    

20. 20
    Si no se determina la velocidad del motor, pulse ENTER después de que el motor gire.

    

21. 21
    Desconecte las cargas eléctricas (aire acondicionado, iluminación, sistema de audio, etc.). Apague el motor.

    

22. 22
    En la pantalla se muestran la tensión de carga y los resultados de la prueba de carga. Apague el motor y desconecte los terminales del probador de la batería. Consulte la siguiente tabla y tome las medidas correspondientes. Recomendado Micro 570.

    

    

    

    RESULTADOS DE LA PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA

    RESULTADO IMPRESO	ACCIÓN
    CARGA DEL SISTEMA NORMAL / RIZADO DEL DIODO NORMAL	El sistema de carga funciona correctamente.
    No hay tensión de carga	El alternador no suministra corriente de carga a la batería Compruebe las correas, la conexión entre el alternador y la batería, y reemplace la correa, el cable o el alternador si es necesario.
    Tensión de carga baja	El alternador no suministra corriente de carga a la batería y no hay suficiente carga eléctrica en el sistema Compruebe las correas y el alternador, y reemplácelos si es necesario.
    Tensión de carga alta	La tensión del alternador a la batería está por encima de lo permitido; es normal durante la regulación de tensión. Compruebe la conexión y la masa, y reemplace el regulador si es necesario. Compruebe el nivel de electrolito de la batería.
    Se detectó un rizado excesivo	Uno o más diodos del alternador no funcionan correctamente Compruebe el conjunto del alternador y las correas, y reemplácelos si es necesario.

    

Analizador MDX-670P. El analizador MDX-670P de sistema eléctrico y conductancia de batería comprueba las baterías, así como los sistemas de carga y arranque del vehículo. Muestra los resultados de la prueba en segundos y tiene una impresora integrada que proporciona una copia de los resultados.

1. 1
   Conecte la pinza roja al terminal positivo (+) y la negra al negativo (-).
2. 2
   Desplácese y seleccione EN VEHÍCULO o FUERA DEL VEHÍCULO para una batería no conectada al vehículo.

   

3. 3
   Desplácese y seleccione CARGA NORMAL, PLACA PLANA AGM o AGM SPIRAL, si corresponde.

   

4. 4
   Desplácese y seleccione la clasificación nominal de la batería.

   

   • CCA: Corriente de arranque en frío, según SAE, es la intensidad más común para baterías a una temperatura de arranque de 0 °F (-17,8 °C).
   • RU: norma europea
   • SAE: Sociedad de Ingenieros Automotrices; etiqueta europea EN
5. 5
   Ajuste el valor seleccionado que aparece en la pantalla al valor indicado en la etiqueta de la batería con las teclas arriba y abajo.

   

6. 6
   Pulse ENTER para iniciar la prueba.

   

7. 7
   Después de unos segundos, el probador mostrará el estado de la batería y la tensión medida. El probador también muestra la capacidad de la batería y las unidades de potencia.

   

   RESULTADOS DE LA PRUEBA DE LA BATERÍA

   RESULTADO IMPRESO	ACCIÓN
   La batería está en buen estado	No se requiere ninguna acción.
   BIEN - RECARGAR	La batería está en buen estado. Cargue la batería antes de usarla. Al cargar, siga las instrucciones siguientes y, a continuación, pruebe la batería; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte "Carga de la batería y repetición de la prueba después de cargarla" más abajo.)
   Cargue la batería y repita la prueba	La batería está mal cargada Cargue la batería y vuelva a comprobarla. Al cargar, siga las instrucciones siguientes y, a continuación, pruebe la batería; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte "Carga de la batería y repetición de la prueba después de cargarla" más abajo.)
   Reemplace la batería	Sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga. Una conexión incorrecta entre la batería y los cables del vehículo puede provocar el mensaje "REPLACE BATTERY". Desconecte los cables y vuelva a probar la batería conectando el probador directamente al terminal de la batería justo antes de sustituirla.
   CELDA DEFECTUOSA - REEMPLACE	Cargue la batería y vuelva a probarla. Si el analizador MDX-670P muestra el mensaje "REEMPLACE LA BATERÍA", reemplace la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.

   
   [Cargue la batería y repita la prueba después de la carga] Carga de la batería: Ajuste el cargador en "Modo automático" (modo en el que la corriente de carga disminuye a medida que la batería se carga) y cargue la batería hasta que la corriente de carga disminuya y se aproxime a cero, o hasta que el cargador emita una señal acústica que indique que la carga ha finalizado. (Tiempo mínimo de carga recomendado: más de 3 horas en el modo automático descrito anteriormente.)

   • Si la batería no está completamente cargada, el voltaje superficial de la batería es alto cuando la corriente de arranque en frío (CCA) de la batería está descargada. Si se prueba la batería en este caso, el probador puede evaluar incorrectamente que se ha producido sulfatación de la batería, ya que el nivel de corriente en la batería es demasiado bajo en comparación con el voltaje de la batería. * Voltaje superficial: cuando la batería se carga, la temperatura del electrolito aumenta y la reacción química se activa, lo que provoca un aumento excesivo del voltaje de la batería. Se sabe que se requiere aproximadamente un día para una recuperación completa de este voltaje superficial elevado.

   Prueba de la batería después de la carga: no pruebe la batería inmediatamente después de cargarla. Compruebe la batería una vez que la tensión superficial haya disminuido, según el siguiente procedimiento.

   1. Después de completar la carga de la batería, vuelva a instalar la batería en el vehículo.
   2. Encienda el encendido, encienda las luces de cruce y espere 5 minutos (descarga de 5 minutos).
   3. Coloque todas las luces en la posición ALL ON y espere 5 minutos. (Espere 5 minutos.)
   4. Desconecte los cables + y - de la batería y compruebe la batería.
8. 8
   Pulse el botón ENTER para iniciar la prueba del motor de arranque.

   

9. 9
   Arranque el motor cuando se le indique.

   

10. 10
    El probador muestra el estado del sistema de arranque, el voltaje de arranque y el tiempo de arranque en milisegundos.

    

    RESULTADOS DE LA PRUEBA DEL MOTOR DE ARRANQUE

    RESULTADO IMPRESO	ACCIÓN
    Tensión de arranque normal	El sistema indica que el motor de arranque está en buen estado
    Tensión de arranque baja	La tensión de arranque está por debajo del valor normal Compruebe el motor de arranque
    Cargue la batería	El nivel de carga de la batería es demasiado bajo para la prueba. Cargue la batería y repita la prueba
    Reemplace la batería	Reemplace la batería Si el vehículo no arranca cuando la batería muestra "GOOD BATTERY", compruebe si hay circuitos abiertos en el cableado, la conexión de los cables de la batería y el motor de arranque, y repárelos o reemplácelos si es necesario. Si el motor arranca, compruebe el sistema de combustible.

    
    Paso 3: Prueba del sistema de carga
11. 11
    Pulse el botón ENTER para iniciar la prueba de carga.

    

    

12. 12
    Arranque el motor sin carga. (Siga las indicaciones en pantalla)

    

13. 13
    En la pantalla aparece un mensaje que indica que se ha determinado la velocidad del motor. Mantenga el motor en ralentí.

    

14. 14
    Encienda las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse ENTER para continuar.

    

15. 15
    Encienda las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse ENTER para continuar.

    

16. 16
    En la pantalla aparece un mensaje que indica que se ha determinado la velocidad del motor. Mantenga el motor en ralentí.

    

17. 17
    Desconecte las cargas y apague el motor.

    

18. 18
    El estado del sistema de carga se muestra al final del procedimiento.

    

    RESULTADO IMPRESO	ACCIÓN
    SIN PROBLEMAS	El sistema indica que la potencia del alternador es normal.
    SIN SALIDA	No se detecta salida del alternador. Compruebe todas las conexiones hacia y desde el alternador, especialmente la conexión a la batería. Si la conexión está floja o muy corroída, limpie o reemplace el cable y repita la prueba. Si las correas y las conexiones están en buen estado, reemplace el alternador. (En vehículos antiguos con reguladores de voltaje externos, puede ser necesario reemplazar el regulador de voltaje por separado.)
    Salida baja	El alternador no suministra corriente de carga a la batería y no hay suficiente carga eléctrica en el sistema Compruebe las correas y el alternador, y reemplácelos si es necesario.
    ALTO RENDIMIENTO	La tensión del alternador a la batería está por encima de lo permitido; es normal durante la regulación de tensión. Compruebe la conexión y la masa, y reemplace el regulador si es necesario. Compruebe el nivel de electrolito de la batería.
    OSCILACIONES EXCESIVAS	La tensión del alternador a la batería está por encima de lo permitido; es normal durante la regulación de tensión. Compruebe el conjunto del alternador y las correas, y reemplácelos si es necesario.
    Cargue la batería	El voltaje de arranque es bajo, la batería está descargada. Cargue completamente la batería y repita la prueba del sistema de arranque.
    Reemplace la batería	Es necesario reemplazar la batería antes de poder probar el sistema de arranque.

19. 19
    Pulse el botón BACK/PRINT para guardar los resultados de la prueba, o MENU para volver al menú de opciones.

LIMPIEZA

1. 1
   Asegúrese de que el interruptor de encendido y todos los accesorios estén apagados.
2. 2
   Desconecte los cables de la batería (primero el negativo).
3. 3
   Retire la batería del vehículo.

   

4. 4
   Asegúrese de que el soporte de la batería no esté dañado por pérdida de electrolito. Si lo está, limpie la zona afectada con una solución de agua tibia limpia y bicarbonato de sodio. Limpie la zona con un cepillo duro y frótela con un paño humedecido en la solución de agua y bicarbonato.
5. 5
   Limpie la parte superior de la batería con la solución descrita anteriormente.
6. 6
   Busque grietas en la parte superior de la carcasa de la batería y en su tapa. Si hay grietas, reemplace la batería.
7. 7
   Limpie los terminales con una herramienta adecuada.
8. 8
   Limpie la superficie interior de las abrazaderas de conexión con una herramienta adecuada. Reemplace los cables y las abrazaderas de conexión desgastados, dañados o rotos.
9. 9
   Instale la batería en el vehículo.
10. 10
    Conecte las abrazaderas a los terminales de la batería, asegurándose de que los extremos de las abrazaderas y los terminales queden al ras.
11. 11
    Apriete correctamente las tuercas con brida.
12. 12
    Cubra todas las conexiones con grasa mineral después de apretarlas.