Hyundai i-20 (GB) 2014-2023 Руководство по ремонту автомобиля: АККУМУЛЯТОР Порядок ремонта

ДЕПОЗИТ

• После отключения и повторного подключения отрицательного кабеля аккумулятор, сбросьте детали, требующие этой процедуры. (См. Электрическая система кузова — «Информация общий".)

1.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

2.	Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи (А).

3.	Отсоедините положительную (+) клемму аккумуляторной батареи (В). Гайка крепления отрицательной (-) клеммы аккумулятора: 4,0 ~ 6,0 Н·м (0,4 ~ 0,6 кгс·м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут) Крепежная гайка положительной (+) клеммы аккумулятора: 7,8 ~ 9,8 Н·м (0,8 ~ 1,0 кгс·м, 5,2 ~ 8,7 фунт-фут)

4.	Демонтируйте воздушный фильтр. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

5.	Снимите скобу крепления аккумулятора (A) после ослабления фиксирующий болт.

6.	Снимите аккумулятор (В). Крепежная гайка положительной (+) клеммы аккумулятора: 7,8 ~ 9,8 Н·м (0,8 ~ 1,0 кгс·м, 5,2 ~ 8,7 фунт-фут)

1.	Извлеките аккумулятор. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

2.	Снимите ЕСМ. (См. Система управления двигателем — «ECM».)

3.	Снимите аккумуляторный ящик (А) после ослабления крепежных болтов. Болт крепления поддона аккумуляторной батареи: 8,8–13,7 Н·м (0,9–1,4 кгс·м, 6,5–10,1 фунт·фут)

СРЕДСТВО

1.

Для установки выполните процедуру, обратную снятию. • При установке аккумулятора прикрепите скобу правильное крепление на пластине. • После отключения и повторного подключения отрицательного кабеля аккумулятор, сбросьте части, которые требуют эта процедура. (См. Электрическую систему кузова. - "Общие сведения".) • При установке аккумулятора прикрепите скобу правильное крепление на пластине. • Автомобиль, оснащенный системой ISG (Idle Stop & Go), использует Только АГМ аккумулятор. Установка аккумулятора затопление может потенциально привести к отказу Электрическая часть двигателя или системная ошибка ISG. • Замените на аккумулятор AGM той же емкости. • Убедитесь, что батарея AGM установлена ​​правильно. • Во всех случаях аккумулятор EGM должен быть установлен и зарегистрирован на транспортном средстве, чтобы функция ИСГ работает отлично. • После замены на новый аккумулятор автомобиль должен оставаться не менее 4 часов с выключателем зажигание выключено, двери закрыты и выключатель деактивирован. • Стабилизация системы ISG может занять 4 часа после установки новой батареи. • После 4-часового отдыха функция ISG работает при 2-х пользовательских запусках. Однако в течение первых 25 раз функция ISG может работать независимо от стабильности системы ISG для управления функцией ISG. • Не вскрывайте аккумулятор AGM. Никогда не вскрывайте аккумулятор AGM, потому что введение кислорода приводит к потере равновесия аккумулятор, выводя его из строя.

ПАРАМЕТР

Заряд батареи

1.

Зарядка постоянным током: напряжение батареи постепенно увеличивается путем зарядки установки постоянного тока. Если продолжительность и ток зарядка выполняется неправильно, аккумулятор может быть перезаряжен. Поэтому прекратите зарядку после подтверждения окончания заряжать. – Общий заряд: зарядка аккумулятора в течение длительного времени с низким током – Быстрая зарядка: зарядка аккумулятора в течение короткого времени с высоким током

2.	Зарядка постоянным напряжением: Ток зарядки аккумулятора постепенно снижается при зарядке с регулировкой напряжения постоянный.

Если батарея заряжается непосредственно на клеммах батареи на автомобили с датчиком аккумуляторной батареи, неверная интерпретация состояние батареи и при определенных обстоятельствах сообщение сбой команды проверки или сбой памяти может происходить. Когда зарядка завершена, оставьте аккумулятор дольше отдыхать 10 часов при нормальной температуре для стабилизации батареи.

Контроль

1.

Подвигайте клеммы аккумулятора вперед и назад (A), чтобы проверить если они ослаблены или заржавели. Очистите все заржавевшие клеммы. Если положительное соединение аккумулятора слишком слабое, отсоедините кабель заземления (GND), прежде чем снимать или затягивать Положительное соединение, чтобы избежать травм.

2.

Если зажим аккумулятора на положительной (+) клемме аккумулятора не не удачно расположен: (1) Поверните ключ зажигания в положение OFF и отключите отрицательную (-) клемму аккумулятора. (2) Затяните зажим аккумулятора (А) на положительной (+) клемме батарея. Положительная (+) клемма аккумулятора: 7,8–9,8 Н·м (0,8–1,0 кгс·м, 5,8–7,2 фунт·фут)

3.	Если зажим аккумулятора на отрицательной (-) клемме аккумулятора не не удачно расположен: (1) Затяните зажим аккумулятора (А) на отрицательной (-) клемме батарея. Минусовая клемма аккумулятора (-): 4,0 ~ 6,0 Н·м (0,4 ~ 0,6 кгс·м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)

1.	Выключите все электрические устройства, затем выключите выключатель. зажигание.

2.	Закройте все двери, кроме капота, затем заприте все двери. (1) Отсоедините разъем выключателя капота. (2) Закройте багажник. (3) Закройте двери или снимите дверные выключатели.

3.	Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиль засыпает. • Для точного измерения темнового тока автомобиля, все электрические системы должны быть в режиме ожидания. (Это занимает от часа до дня.) Однако, приблизительный темновой ток автомобиля может измерять через 10-20 минут.

4.

Подключите амперметр последовательно между (-) клеммой аккумуляторной батареи. и кабель заземления, затем отсоедините зажим от (-) клеммы аккумулятор медленно. • Убедитесь, что кабели амперметра не выпадают шаг клеммы аккумулятора (-) и кабеля заземления во избежание сброса батареи. В случае перезагрузите, повторно подключите кабель аккумулятор, затем запустите двигатель или ВКЛЮЧИТЕ переключатель зажигание более 10 с. Повторите процедуру от №1. Во избежание сброса батареи во время процесс проверки, 1) Соедините соединительным кабелем клемму (-) аккумулятор и кабель заземления 2) Отсоедините кабель заземления от (-) клеммы аккумуляторной батареи. 3) Подсоедините амперметр к клемме (-) аккумулятора. и заземляющий кабель. 4) После отключения соединительного кабеля прочтите текущее значение на амперметре.

5.

Считайте текущее значение с амперметра. • Если темновой ток выше предельного значения, проверьте, нет ли ненормальной цепи, удалив предохранители один за другим и контролируя темновой ток. • Подсоедините только предполагаемый предохранитель темнового тока. паразит и ищите подозрительный блок, сбрасывая компоненты подключен к цепи до темнового тока падает ниже предельного значения. Предельное значение (через 10–20 мин.): Ниже 50 мА

6.	Выключите все электрические устройства, затем выключите выключатель. зажигание.

7.	Закройте все двери, кроме капота, затем заприте все двери. (1) Отсоедините разъем выключателя капота. (2) Закройте багажник. (3) Закройте двери или снимите дверные выключатели.

8.

Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиль засыпает. • Для точного измерения блуждающего тока транспортного средства, все электрические системы должны быть в режиме ожидания днем ранее. (Это занимает от часа до дня.) Однако, приблизительный темновой ток автомобиля может измерять через 10-20 минут.

9.	Установите клещевой амперметр на отрицательную клемму. (-) барабаны.

10.

Считайте текущее значение с амперметра. • Если темновой ток выше предельного значения, проверьте, нет ли ненормальной цепи, удалив предохранители один за другим и контролируя темновой ток. • Подсоедините только предполагаемый предохранитель темнового тока. паразит и ищите подозрительный блок, сбрасывая компоненты подключен к цепи до темнового тока падает ниже предельного значения. Предельное значение (через 10–20 мин.): Ниже 50 мА

АНАЛИЗАТОР MICRO 570

• Из-за риска получения травмы всегда будьте предельно будьте осторожны и надевайте подходящие защитные очки при работа от батареи. • При зарядке аккумулятора по результату тест, аккумулятор должен быть полностью заряжен. При повторном тестировании после зарядки аккумулятора проверьте как только поверхностное напряжение батареи было уменьшено чтобы получить точный результат теста. (Вернуться к "Результат проверки батареи" ниже.)

1.

Подключить тестер к аккумулятору. – Подсоедините красный зажим к положительной (+) клемме аккумулятора. – Подсоедините черный зажим к отрицательной (-) клемме аккумулятора. • Надежно соедините зажимы. Если появится сообщение "ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ» отображается на экране, снова соедините зажимы правильно.

2.	Тестер спросит, находится ли подключенная батарея «В АВТОМОБИЛЕ» (в транспортное средство) или «ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА». Выбирать с помощью клавиш со стрелками, а затем нажмите «ENTER».

3.	Выберите CCA и нажмите клавишу ENTER. • CCA: Усилители холодного пуска, это стандарт. Аккумулятор SAE для запуска -0,4 °F (-18°C).

4.	Установите значение CCA, отображаемое на экране, равным значению CCA, отображаемому на метку батареи с помощью клавиш вверх и вниз, а затем нажмите на "ВВОД". • Номинальные значения батареи (CCA), отображаемые тестер должен быть идентичен отображаемым на этикетке аккумулятора.

5.	Тестер выполнит тест батареи.

6.

Тестер отображает результаты проверки батареи, включая напряжение и номинал батареи. Обратитесь к следующей таблице и примите соответствующие меры. рекомендованный Micro 570. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ СРЕДСТВО Аккумулятор хороший Никаких действий не требуется. ХОРОШО - ПЕРЕЗАРЯДИТЬ Аккумулятор в хорошем состоянии. Зарядите аккумулятор перед использованием. • При зарядке следуйте приведенным ниже инструкциям. и тест батареи; в противном случае результат теста может быть неточным. (См. «Загрузка и повторите проверку после зарядки аккумулятора" ниже.) Зарядите и повторите проверку Аккумулятор неправильно заряжен – Зарядите и снова проверьте аккумулятор. • При зарядке следуйте приведенным ниже инструкциям. и тест батареи; в противном случае результат теста может быть неточным. (См. «Загрузка и повторите проверку после зарядки аккумулятора" ниже.) Замените батарею Замените батарею и перепроверьте систему зарядки. – Неправильное соединение между аккумулятором и кабелями автомобиля может привести к появлению сообщения «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЯ". Проверьте батарею еще раз после снял кабели и подключил тестер к клемме батарею непосредственно перед заменой батареи. Неисправный элемент - заменить Зарядите и снова проверьте аккумулятор. – Если на Micro 570 появляется сообщение «REPLACE BATTERY», замените аккумулятор и снова проверьте систему зарядки. [Зарядите и повторите проверку после зарядки аккумулятора] Зарядка батареи Установите зарядное устройство в «Автоматический режим» (режим, в котором зарядный ток падает при зарядке аккумулятора.) и заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядный ток не упадет и не станет близким с нуля или зарядное устройство оповещает вас звуковым сигналом при зарядке закончен. (Минимальное рекомендуемое время зарядки: более 3 часов в режиме Сам объяснил выше) • Если батарея заряжена не полностью, поверхностное напряжение батареи высока, когда количество тока, заряженного (CCA) в аккумуляторе разряжен. Если батарея проверена в этом случае тестер может неверно оценить тот факт, что произошла сульфатация батареи, потому что текущий уровень в батарее слишком низкое по сравнению с напряжением батарея. * Поверхностное натяжение: когда батарея заряжена, температура повышается уровень электролита и активизируется химическая реакция и приводит к чрезмерному увеличению напряжения батареи. Известно, что для полного восстановления требуется около суток. это повышенное поверхностное натяжение. Тест батареи после зарядки Не проверяйте аккумулятор сразу после зарядки. Проверьте аккумулятор как только поверхностное напряжение батареи уменьшится, как указано в следующей процедуре. (1) После завершения зарядки аккумулятора установите аккумулятор в автомобиле. (2) Включите зажигание, включите ближний свет и подождите. на 5 минут. (разряд 5 минут). (3) Включите все фары в положение ALL ON и подождите 5 минут. (Подожди 5 минут.) (4) Снимите +, - кабель аккумулятора и проверьте аккумулятор. • При заполнении отчета об аккумуляторе распечатка результатов проверки батареи должна присоединиться. ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ СТАРТЕРА

7.	После проверки батареи сразу нажмите клавишу «Enter». выполнить тест стартера.

8.	Запустить двигатель.

9.

При пусковом напряжении и результатах теста стартера отображаются результаты на экране. Обратитесь к следующей таблице и примите соответствующие меры. рекомендованный Micro 570. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СТАРТЕРА РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ СРЕДСТВО Нормальное пусковое напряжение Система показывает, что стартер в норме Низкое пусковое напряжение Пусковое напряжение ниже нормального значения – Проверьте стартер Зарядить аккумулятор Уровень заряда батареи слишком низкий для теста. – Зарядите аккумулятор и повторите проверку Замените батарею Замените батарею – Если автомобиль не заводится при условии батареи показывает "GOOD BATTERY", проверьте отсутствие обрыв в проводке, кабельное соединение аккумулятор, стартер и отремонтируйте или замените, если необходимый. – Если вы по-прежнему не можете запустить двигатель, проверьте топливная система. • При испытании автомобиля со старым дизельным двигателем результат теста может быть неблагоприятным, если свеча накаливания не греется. выполнять испытание после предварительного прогрева двигателя в течение 5 минут. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

10.	Нажмите клавишу «Ввод», чтобы начать проверку системы зарядки.

11.	Тестер показывает фактическое напряжение генератора. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

12.	Отключите все электрические нагрузки и запустите двигатель. в течение 5 секунд, нажав на педаль акселератора. (Следовать инструкции на экране)

13.	Сообщение о том, что частота вращения двигателя определена, отображается на экран. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

14.	Если скорость двигателя не определяется, нажмите ENTER после крутит двигатель.

15.	Тестер выполняет тест системы без нагрузки.

16.	Запустите двигатель с включенными электрическими нагрузками.

17.	Тестер выполняет тест нагрузочной системы с нагрузкой.

18.	Запустите двигатель на 5 секунд, нажимая педаль акселератора. (Следуйте инструкциям на экране.)

19.	Сообщение о том, что частота вращения двигателя определена, отображается на экран. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

20.	Если скорость двигателя не определяется, нажмите ENTER после крутит двигатель.

21.	Выключите электрические нагрузки (кондиционер, освещение, аудиосистему и т. д.). Выключите двигатель.

22.

Отображаются напряжение зарядки и результаты теста зарядки на экране. Заглушите двигатель и отсоедините клеммы тестера от аккумуляторной батареи. Обратитесь к следующей таблице и примите соответствующие меры. рекомендованный Micro 570. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ СРЕДСТВО НАГРУЗКА СИСТЕМЫ НОРМАЛЬНАЯ/КОЛЕБАНИЯ ДИОДА НОРМАЛЬНАЯ Система зарядки работает нормально. Нет напряжения нагрузки Генератор не подает зарядный ток на аккумулятор – Проверить ремни, соединение между генератором и аккумулятор и замените ремень, кабель или генератор при необходимости. Низкое напряжение заряда Генератор не подает зарядный ток на аккумулятор, ни достаточной электрической нагрузки на систему – Проверить ремни и генератор и заменить если необходимо. Высокое зарядное напряжение Напряжение от генератора к аккумулятору выше допустимого нормально во время регулирования напряжения. – Проверьте соединение и заземление и замените регулятор при необходимости. – Проверьте уровень электролита в аккумуляторе. Обнаружена чрезмерная пульсация Один или несколько диодов генератора не работают правильно – Проверьте генератор в сборе и ремни. и заменить при необходимости.

1) Из-за риска получения травм всегда будьте очень осторожны и носите соответствующие средства защиты глаз при работе от аккумулятора. 2) При зарядке аккумулятора по результату тест, аккумулятор должен быть полностью заряжен. Для точный результат теста, проверьте аккумулятор, когда напряжение поверхность батареи находится в состоянии покоя после зарядки. (Ссылаться к результатам тестирования батареи ниже.)

• При испытании автомобиля со старым дизельным двигателем результат теста может быть неблагоприятным, если свеча предпусковой подогреватель не греется. Выполните тест после 5-минутный прогрев двигателя.

1.

Подсоедините красный зажим к положительной (+) клемме, а черный к отрицательный (-). • Для правильного соединения наклоните крепления взад и вперед. Два зажима тестера должны быть надежно подключены перед тестированием. Плохой подключение может вызвать появление сообщения CONTROL ПОДСОЕДИНЕНИЕ или ПЕРЕМЕЩЕНИЕ КРЕПЛЕНИЙ. Если появится это сообщение, очистите клеммы и снова подсоедините крепления.

2.	Прокрутите и выберите В АВТОМОБИЛЕ или ВНЕ АВТОМОБИЛЯ. для аккумулятора, не подключенного к автомобилю. • После теста В АВТОМОБИЛЕ вас попросят для проверки систем запуска и зарядки.

3.	Прокрутите и выберите НОРМАЛЬНО НАГРУЗКА, ПЛОСКАЯ ПЛАСТИНА AGM, или AGM SPIRAL, если применимо. • Для автомобиля с функцией ISG выберите ПЛОСКАЯ ПЛИТА AGM.

4.

Прокрутите и выберите номинальную систему батарей. • В большинстве случаев значение CCA указано на этикетка батареи, но иногда ее заменяют по значению EN или SEA. Выберите один из элементов. – CCA: Усилители холодного пуска, как указано SAE, составляют наиболее распространенную интенсивность для аккумуляторов начинать с 0°F (-17,8°C). – RU: европейский стандарт – SAE: Общество автомобильных инженеров, европейский лейбл ОСО

5.	Установите выбранное значение, отображаемое на экране, на отображаемое значение на этикетке аккумулятора с помощью клавиш вверх и вниз.

6.	Нажмите ENTER, чтобы начать тест.

7.

Через несколько секунд тестер отобразит состояние батареи и измеряемое напряжение. Тестер также показывает емкость аккумулятора. и единиц мощности. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ СРЕДСТВО Аккумулятор хороший Никаких действий не требуется. ХОРОШО - ПЕРЕЗАРЯДИТЬ Аккумулятор в хорошем состоянии. Зарядите аккумулятор перед использованием. • При зарядке следуйте приведенным ниже инструкциям. и тест батареи; в противном случае результат теста может быть неточным. (См. «Загрузка и повторите проверку после зарядки аккумулятора" ниже.) Зарядите и повторите проверку Аккумулятор неправильно заряжен – Зарядите и снова проверьте аккумулятор. • При зарядке следуйте приведенным ниже инструкциям. и тест батареи; в противном случае результат теста может быть неточным. (См. «Загрузка и повторите проверку после зарядки аккумулятора" ниже.) Замените батарею Замените батарею и перепроверьте систему зарядки. – Неправильное соединение между аккумулятором и кабелями автомобиля может привести к появлению сообщения «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЯ". Проверьте батарею еще раз после снял кабели и подключил тестер к клемме батарею непосредственно перед заменой батареи. НЕИСПРАВНАЯ ЯЧЕЙКА - ЗАМЕНИТЕ Зарядите и снова проверьте аккумулятор. – Если на анализаторе появляется сообщение «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ» MDX-670P, замените батарею и проверьте еще раз система зарядки. [Зарядите и повторите проверку после зарядки аккумулятора] Зарядка батареи Установите зарядное устройство в «Автоматический режим» (режим, в котором зарядный ток падает при зарядке аккумулятора.) и заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядный ток не упадет и не станет близким с нуля или зарядное устройство оповещает вас звуковым сигналом при зарядке закончен. (Рекомендуемое минимальное время зарядки: более 3 часов в автоматическом режиме, описанном выше) • Если батарея заряжена не полностью, поверхностное напряжение батареи высока, когда количество тока, заряженного (CCA) в аккумуляторе разряжен. Если батарея проверена в этом случае тестер может неверно оценить тот факт, что произошла сульфатация батареи, потому что текущий уровень в батарее слишком низкое по сравнению с напряжением батарея. * Поверхностное натяжение: когда батарея заряжена, температура электролита увеличивается и химическая реакция становится активной, вызывая чрезмерное повышение напряжения батареи. Известно, что для полного восстановления требуется около суток. это повышенное поверхностное натяжение. Тест батареи после зарядки Не проверяйте аккумулятор сразу после зарядки. Проверьте аккумулятор как только поверхностное напряжение батареи уменьшится, как указано в следующей процедуре. (1) После завершения зарядки аккумулятора установите аккумулятор в автомобиле. (2) Включите зажигание, включите ближний свет и подождите. на 5 минут. (разряд 5 минут). (3) Включите все фары в положение ALL ON и подождите 5 минут. (Подожди 5 минут.) (4) Снимите +, - кабель аккумулятора и проверьте аккумулятор. • Для теста в автомобиле дисплей поочередно переключается между результаты проверки и сообщение «НАЖМИТЕ НА ТЕСТ СТАРТЕРА». • Перед началом теста проверьте ремень трансмиссия генератора. Тусклый, изношенный ремень или ослабленный не позволяет двигателю достичь необходимых оборотов для тестирования.

8.	Нажмите кнопку ENTER, чтобы начать тест стартера.

9.	Запустите двигатель при появлении запроса.

10.

Тестер отображает состояние системы стартера, напряжение зажигания и время зажигания в миллисекундах. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СТАРТЕРА РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ СРЕДСТВО Нормальное пусковое напряжение Система показывает, что стартер в норме Низкое пусковое напряжение Пусковое напряжение ниже нормального значения – Проверьте стартер Зарядить аккумулятор Уровень заряда батареи слишком низкий для теста. – Зарядите аккумулятор и повторите проверку Замените батарею Замените батарею – Если автомобиль не заводится при условии батареи показывает "GOOD BATTERY", проверьте отсутствие обрыв в проводке, кабельное соединение аккумулятор, стартер и отремонтируйте или замените, если необходимый. – Если двигатель заводится, проверьте топливную систему. • Для теста в автомобиле дисплей поочередно переключается между результаты проверки и сообщение «НАЖМИТЕ НА ПРОВЕРКА ЗАРЯДА". Шаг 3: Тестирование системы зарядки

11.	Нажмите кнопку ENTER, чтобы начать нагрузочный тест.

12.	Запустите двигатель без нагрузки. (Следуя подсказкам на экране)

13.	Сообщение о том, что частота вращения двигателя определена, отображается на экран. Поставьте двигатель на холостой ход.

14.	Включите электрические нагрузки (кондиционер, освещение, аудиосистему и т. д.). Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

15.	Включите электрические нагрузки (кондиционер, освещение, аудиосистему и т. д.). Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

16.	Сообщение о том, что частота вращения двигателя определена, отображается на экран. Поставьте двигатель на холостой ход.

17.	Остановите нагрузку и двигатель.

18.

Состояние системы зарядки отображается в конце процедуры. РЕЗУЛЬТАТ ПЕЧАТИ СРЕДСТВО БЕЗ ПРОБЛЕМ Система показывает нормальную мощность генератора. НЕТ ВЫХОДА Выход генератора не обнаружен. – Проверьте все соединения от и к генератору, особенно подключение к аккумулятору. Если соединение ослаблен или сильно корродирован, очистите или замените кабель и повторите проверку. – Если ремни и соединения в хорошем состоянии, замените генератор. (Старые автомобили использовать внешние регуляторы напряжения, которые могут требуется замена регулятора напряжения уникально.) Низкий выход Генератор не подает зарядный ток на аккумулятор, ни достаточной электрической нагрузки на систему – Проверить ремни и генератор и заменить если необходимо. ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Напряжение от генератора к аккумулятору выше допустимого нормально во время регулирования напряжения. – Проверьте соединение и заземление и замените регулятор при необходимости. – Проверьте уровень электролита в аккумуляторе. ЧРЕЗМЕРНЫЕ КОЛЕБАНИЯ Напряжение от генератора к аккумулятору выше допустимого нормально во время регулирования напряжения. – Проверьте генератор в сборе и ремни. и заменить при необходимости. Зарядить аккумулятор Стартерное напряжение низкое, аккумулятор разряжен. Полностью зарядите аккумулятор и повторите тест. системы стартера. Замените батарею Аккумулятор необходимо заменить перед запуском системы. можно протестировать.

19.	Нажмите кнопку BACK/PRINT, чтобы сохранить результаты теста. или MENU, чтобы вернуться в меню опций.

ОЧИСТКА

1.	Убедитесь, что замок зажигания и все аксессуары неполноценный.

2.	Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).

3.	Снимите аккумулятор с автомобиля. • Позаботьтесь о защите кожи от электролита, в случае, если на корпусе батареи есть какие-либо трещины или протечки. Наденьте плотные резиновые перчатки (не бытовые перчатки) при извлечении аккумулятора.

4.	Убедитесь, что держатель батареи не был поврежден потеря электролита. Если да, то надо будет почистить пораженный участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды натрий. Очистите участок жесткой щеткой и протрите его ткань, смоченная водой с содой.

5.	Очистите верхнюю часть аккумулятора раствором, описанным выше.

6.	Ищите трещины в верхней части корпуса батареи и его крышка. Если есть трещины, замените батарею.

7.	Очистите клеммы подходящим инструментом.

8.	Очистите внутреннюю поверхность соединительных зажимов с помощью инструмента. правильная очистка. Замените изношенные или поврежденные кабели и соединительные хомуты сломаны.

9.	Установите аккумулятор в автомобиль.

10.	Соедините клеммы с клеммами аккумулятора, убедившись, что вершины наконечников и клемм заподлицо.

11.	Правильно затяните фланцевые гайки.

12.

Покройте все соединения минеральной смазкой после затяжки. • Когда батареи заряжаются, Под крышкой каждой ячейки образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми аккумуляторами или которые только что были загружены. Не разрывайте цепи пониженное напряжение на клеммах заряжаемой батареи. Искра появится там, где цепь будет сломан. Держите батарею подальше от любых пламя.