Manual del propietario Kia Optima Hybrid Híbrido Test
Control del motor / Sistema de combustible

Descripción y funcionamiento del inyector

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 4Sistema mecánico del motor — 50Sistema eléctrico del motor — 20Sistema de control de emisiones — 30Control del motor / Sistema de combustible — 84Transmisión automática — 98Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 36Dirección — 12Sistemas de retención — 50Sistema de frenos — 38Carrocería (interior y exterior) — 54Sistema eléctrico de la carrocería — 233Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 57
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Descripción

Basándose en la información de los distintos sensores, el ECM puede calcular la cantidad de combustible a inyectar. El inyector de combustible es una válvula electromagnética, y la cantidad de combustible inyectado se regula mediante la duración del tiempo de inyección. El ECM controla cada inyector conectando a masa el circuito de control. Cuando el ECM alimenta el inyector al conectar a masa el circuito de control, la tensión del circuito debe ser baja (teóricamente 0 V) y el combustible se inyecta. Cuando el ECM desenergiza el inyector al abrir el circuito de control, el inyector de combustible se cierra y la tensión del circuito debe alcanzar un pico durante un instante.

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