Descripción y funcionamiento de la válvula de control de aceite CVVT (OCV)

Descripción

El sistema de distribución variable continua (CVVT) adelanta o retrasa la distribución de las válvulas de admisión y de escape según la señal de control de la ECM, calculada en función de la velocidad del motor y la carga. Durante el control CVVT se produce el solapamiento o el retraso del cierre de las válvulas, lo que mejora el ahorro de combustible, reduce las emisiones de escape (NOx, HC) y mejora el funcionamiento del motor al disminuir las pérdidas por bombeo, generar el efecto EGR interno, mejorar la estabilidad de la combustión, aumentar el rendimiento volumétrico y aumentar el trabajo de expansión. Este sistema consta de: - válvula de control de aceite CVVT (OCV), que suministra aceite del motor al variador de fase o drena el aceite del motor del variador de fase según la señal de control PWM (modulación por ancho de pulso) de la ECM; - sensor de temperatura del aceite CVVT (OTS), que mide la temperatura del aceite del motor; - y variador de fase del árbol de levas (Cam Phaser), que modifica la fase del árbol de levas mediante la presión hidráulica del aceite del motor. El aceite del motor que sale de la válvula de control de aceite CVVT modifica la fase del árbol de levas en el sentido de avance (avance de admisión/retraso de escape) o en el sentido contrario al de rotación del motor (retraso de admisión/avance de escape) mediante la rotación del rotor conectado al árbol de levas dentro del variador de fase.