CVVT y árbol de levas

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de distribución variable continua (CVVT) ajusta la distribución de las válvulas de admisión y de escape hacia adelante o hacia atrás, según la señal de control de la ECM, que se calcula en función de la velocidad del motor y de la carga.

Gracias al CVVT, al modificar el solapamiento de las válvulas se reducen el consumo de combustible y las emisiones nocivas (NOx, HC). Además, se mejora el rendimiento del motor al reducir las pérdidas por bombeo, aumentar el efecto de recirculación interna de los gases de escape, mejorar la estabilidad de la combustión, aumentar el rendimiento volumétrico y aumentar el trabajo de expansión.

Este sistema consta de:

• Válvula de control de aceite CVVT (OCV), que suministra aceite del motor al actuador del árbol de levas o PWM (modulación por ancho de pulsos) según la señal de control de la ECM, permitiendo que el actuador del árbol de levas se mueva,

• Sensor de temperatura del aceite CVVT (OTS), que mide la temperatura del aceite del motor,

• y el variador de fase del árbol de levas, que regula la fase del árbol de levas según la presión generada por el aceite del motor. La potencia hidráulica varía.

El aceite del motor que fluye a través de la válvula de control de aceite CVVT desplaza el árbol de levas en sentido de avance (admisión avanzada/escape retrasado) o en sentido de retraso (admisión retrasada/escape avanzado) en el sentido de rotación del motor, girando el rotor que está conectado al árbol de levas mediante el variador de fase.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El CVVT tiene un mecanismo que utiliza energía hidráulica para girar el rotor de paletas. La energía generada por el aceite del motor avanza o retrasa la cámara según el control de la válvula de aceite CVVT.

[Modo de funcionamiento del CVVT]

(1) Bajas revoluciones/baja carga	(2) Carga parcial
(3) Bajas revoluciones/alta carga	(4) Altas revoluciones/alta carga

procedimientos de reparación

expansión

1. 1

   Retire la tapa de la culata.

   (Consulte Culata - «Tapa de válvulas»)

2. 2

   Retire la bomba de vacío.

   (Consulte Culata - «Bomba de vacío»)

3. 3

   Desmonte la cadena de distribución.

   (Consulte Sistema de encendido - «Cadena de distribución»)

4. 4

   Desmonte el conjunto CVVT de admisión (A) y el conjunto CVVT de escape (B).

   

5. 5

   Tapa del cojinete delantero del árbol de levas (A) y tapa central del cojinete del árbol de levas (B). Desmonte el árbol de levas en el orden indicado.

   

   

6. 6

   Retire los árboles de levas (A).

   

PRUEBA

Árbol de levas

1. 1

   Compruebe las levas del árbol de levas.

   Mida la altura de la leva con un micrómetro.

   ALTURA DE LEVA Admisión: 41,79824 mm Escape: 41,57000 mm

   

   Sustituya el árbol de levas si la altura de la leva es inferior a la medida estándar.

2. 2

   Compruebe la holgura de los cojinetes del árbol de levas.

   1. Limpie las tapas de los cojinetes y los muñones de los árboles de levas.

   2. Instale los árboles de levas en la culata.

   3. Coloque una tira de Plastigage en cada muñón del cojinete.

      

   4. Instale la tapa del cojinete delantero del árbol de levas (A), la tapa central del cojinete del árbol de levas (B) y la tapa trasera del cojinete del árbol de levas (C) de la siguiente manera, y apriételas al par especificado.

      Par de apriete:

      PASO 1

      A: 9.8 N·m

      B: 5.9 N·m

      PASO 2

      A: 18,6~23 N·m

      B: 11,8~13.7 N·m

      C: 11,8~13.7 N·m

      

      

   5. Retire la tapa del cojinete.

   6. Mida la tira de Plastigage en el punto más ancho.

      holgura del cojinete del árbol de levas

      ADMISIÓN:

      0,027~0,057 mm

      ESCAPE:

      0,027~0,057 mm

      

      Sustituya el árbol de levas si la holgura supera el máximo especificado. Si es necesario, sustituya la culata.

   7. Elimine por completo el Plastigage.

   (8.º)

   Retire el árbol de levas.

3. 3

   Compruebe la holgura axial del árbol de levas.

   1. Instale el árbol de levas (A).

      

   2. Instale la tapa del cojinete delantero del árbol de levas (A), la tapa central del cojinete del árbol de levas (B) y la tapa trasera del cojinete del árbol de levas (C) de la siguiente manera, y apriételas al par especificado.

      Par de apriete:

      PASO 1

      A: 9.8 N·m

      B: 5.9 N·m

      PASO 2

      A: 18,6~23 N·m

      B: 11,8~13.7 N·m

      C: 11,8~13.7 N·m

      

      

   3. Mueva el árbol de levas hacia adelante y hacia atrás en sentido longitudinal. Con un comparador, mida el juego axial.

      Juego axial del árbol de levas: ADMISIÓN: 0,1~0,2 mm ESCAPE: 0,1~0,2 mm

      

      Sustituya el árbol de levas si el juego axial supera el máximo especificado. Si es necesario, sustituya la culata.

   4. Retire los árboles de levas.

Conjunto CVVT (distribución variable continua)

1. Inspección del conjunto CVVT.

   1. Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco. Tenga cuidado de que las levas y los pasadores no resulten dañados en el tornillo de banco.

   2. Asegúrese de que el CVVT está bloqueado. No debe girar.

   3. CVVT de admisión: tape con cinta adhesiva uno de los dos primeros orificios del muñón del árbol de levas.

      CVVT de escape: tape con cinta adhesiva uno de los dos últimos orificios del muñón del árbol de levas.

      [Admisión]

      

      [Escape]

      

   4. CVVT de admisión: aplique aire comprimido de aprox. 150 kPa (1,5 kgf/cm²) al orificio de avance sin tapar para liberar el bloqueo.

      CVVT de escape: aplique aire comprimido de aprox. 150 kPa (1,5 kgf/cm²) al orificio de retardo desbloqueado para liberar el bloqueo.

   5. CVVT de admisión: al aplicar aire comprimido, gire el CVVT dentro de su rango de fase en la dirección de avance (sentido antihorario) y compruebe que gira con suavidad.

      Escape CVVT: al aplicar aire comprimido, el CVVT está en la dirección de retardo (sentido horario). Compruebe que el CVVT gira suavemente.

      

      Rango de fase del CVVT

      ADMISIÓN:

      25° (desde la posición de retardo máximo hasta la posición de avance máximo)

      ESCAPE:

      20° (desde la posición de avance máximo hasta la posición de retardo máximo)

   6. Admisión CVVT: gire el CVVT a la posición de retardo máximo (sentido horario) y compruebe si el CVVT está bloqueado.

      Escape CVVT: gire el CVVT a la posición de avance máximo (sentido antihorario) y compruebe si el CVVT está bloqueado.

Instalación

1. 1

   Instale los árboles de levas (A).

   

2. 2

   Tapa del cojinete delantero del árbol de levas (A) y tapa central del cojinete del árbol de levas (B). Instale el árbol de levas en la secuencia indicada.

   Par de apriete:

   PASO 1

   A: 9.8 N·m

   B: 5.9 N·m

   PASO 2

   A: 18,6~23 N·m

   B: 11,8~13.7 N·m

   C: 11,8~13.7 N·m

   

   

3. 3

   Instale el conjunto CVVT de admisión (A) y el conjunto CVVT de escape (B).

   Par de apriete: 63,7~74 N·m

   

4. 4

   Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.