Culata

Procedimientos de reparación

Desmontaje

1. 1

   Motorabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Motorabdeckung")

2. 2

   Untere Motorraumabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

3. 3

   Drene el refrigerante.

   (Consulte Sistema de refrigeración - «Refrigerante»)

4. 4

   Ansaugkrümmer ausbauen.

   (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Ansaugkrümmer")

5. 5

   Abgaskrümmer ausbauen.

   (Siehe Ansaug- und Abgassystem - «Turbolader und Abgaskrümmer»)

6. 6

   Kühlmittel Temperaturregelung ausbauen.

   (Siehe Kühlsystem - "Kühlmitteltemperaturregelung")

7. 7

   Unterdruckpumpe ausbauen.

   (Siehe Zylinderkopf - "Unterdruckpumpe")

8. 8

   Zylinderkopfdeckel abbauen.

   (Consulte Culata - «Tapa de culata»)

9. 9

   Förderleitung entfernen.

   (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Förderleitung")

10. 10

    Steuerkette entfernen.

    (Consulte Sistema de encendido – «Cadena de distribución»)

11. 11

    Desmonte el árbol de levas.

    (Consulte Culata - "Árbol de levas")

12. 12

    Einlass- und Auslass-Ölregelventil (OCV) entfernen.

    (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "CVVT-Ölregelventil (OCV)")

13. 13

    Nockenwellenstellungsfühler (CMPS) entfernen.

    (Consulte Sistema de control del motor/Sistema de combustible - "Sensor de posición del cigüeñal (CKP)")

14. 14

    Desmontar la culata.

    1. Afloje los pernos de la culata (8 uds.) con una llave hexagonal de forma uniforme y en varias pasadas, en el orden indicado. Retire los 8 pernos de la culata junto con las arandelas.

       

    2. Zylinderkopf (A) von den Passstiften am Zylinderblock heben und den Zylinderkopf dann auf Holzblöcke auf einer Werkbank abstellen.

    3. Zylinderkopfdichtung (B) abnehmen.

       

DESMONTAJE

1. 1

   Mechanische Ventilstößel (MLA) (A) entfernen.

   

2. 2

   Desmonte la válvula.

   1. Ventilfeder mit Spezialwerkzeug (09222-3K000, 09222-3K100) zusammendrücken und Ventilkeile entfernen.

      

   2. Oberen Ventilfederteller abbauen.

   3. Desmonte el resorte de válvula.

   4. Ventil ausbauen.

   5. Ventilschaftdichtung mit Spezialwerkzeug (09222-29000) entfernen.

      

INSPECCIÓN

Culata de cilindros

1. 1

   Auf Verzug prüfen.

   Zylinderkopf-Dichtflächen zum Motorblock und zu den Krümmern mit Richtlineal und Fühlerlehre auf Verzug prüfen.

   Planheit der Zylinderkopfdichtungsfläche

   Valor nominal: menos de 0,05 mm

   Máximo 0,02 mm /100 x 100

   Planheit der Krümmerdichtungsfläche

   Valor nominal: máximo 0,1 mm

   

   

2. 2

   Auf Rissbildung prüfen.

   Brennräume, Einlassöffnungen, Auslassöffnungen und Dichtflächen des Zylinderkopfs auf Rissbildung prüfen. Wenn Risse feststellbar sind, Zylinderkopf ersetzen.

VÁLVULA Y RESORTE DE VÁLVULA

1. 1

   Ventilschäfte und Ventilführungen prüfen.

   1. Con un calibrador de interiores, mida el diámetro interior de la guía de válvula.

      Diámetro interior de la guía de válvula Admisión/Escape: 5,500 - 5,512 mm

      

   2. Ventilschaftdurchmesser mit einer Mikrometerschraube messen.

      Vástago de válvula Admisión: 5,465 ~ 5,480 mm Escape: 5,448 ~ 5,460 mm

      

   3. Mida el diámetro del vástago de válvula y compárelo con el diámetro interior de la guía de válvula.

      SPIEL ZWISCHEN VENTILSCHAFT UND VENTILFÜHRUNG

      Admisión: 0,020 ~ 0,047 mm

      Escape: 0,040 ~ 0,064 mm

2. 2

   Inspección de la válvula.

   1. Compruebe que la válvula está rectificada con el ángulo de asiento correcto.

      Ángulo de cara de válvula Admisión/Escape: 45,25° ~ 45,75°

   2. Ventiloberfläche auf Verschleiß prüfen. Wenn die Ventilsitzoberfläche beschädigt oder verschlissen ist, Ventil ersetzen.

   3. Ventiltellerrand messen. Wenn die Stärke des Ventiltellerrands den Grenzwert unterschreitet, Ventil ersetzen.

      Margen de cabeza de válvula Admisión: 1,5 mm Escape: 1,75 mm

      

   4. Ventillänge überprüfen.

      Longitud total Admisión: 92,85 mm Escape: 93,37 mm

   5. Spitze des Ventilschafts auf Verschleiß prüfen. Wenn die Ventilschaftspitze verschlissen ist, Ventil ersetzen.

3. 3

   Ventilsitze prüfen.

   1. Ventilsitz auf Anzeichen von Überhitzung und unzureichenden Sitzkontakt zum Ventil prüfen.

      Bei Verschleiß des Ventilsitzes den Zylinderkopf auswechseln.

   2. Antes de rectificar el asiento, compruebe si la guía de válvula está desgastada. Si la guía de válvula está desgastada, reemplace la culata.

   3. Ventilsitz mit einer Schleifmaschine oder einer Fräse bearbeiten. Die Ventilsitz-Kontaktbreite muss der Spezifikation entsprechen und mittig zur Kontaktfläche des Ventils sein.

      Ventilsitzkontaktbreite :

      Admisión: 0,85 ~ 1,15 mm

      Escape: 1,35 ~ 1,65 mm

      Ángulo de asiento de válvula:

      Admisión/Escape: 44,75° ~ 45,10°

4. 4

   Ventilfedern prüfen.

   1. Mit einem Metallwinkel den Verzug der Ventilfeder messen.

   2. Mit einer Schieblehre die freie Länge der Ventilfeder messen.

      Altura libre del resorte de válvula: 47,9 mm Ángulo de inclinación: 1,5° (MÁX.)

      

MLA (LEVANTAVÁLVULAS MECÁNICO)

1. 1

   MLA prüfen.

   Mida el diámetro exterior del MLA (levantaválvulas mecánico) con un micrómetro.

   Diámetro exterior del MLA Admisión/Escape: 27,964 ~ 27,980 mm

2. 2

   Den MLA-Stößelbohrung Innendurchmesser des Zylinderkopfes mit einer Schieblehre messen.

   Diámetro interior del alojamiento del MLA Admisión/Escape: 28,000 ~ 28,025 mm

3. 3

   Den gemessenen MLA-Außendurchmesser vom gemessenen Stößelbohrung Innendurchmesser abziehen.

   Holgura MLA/alojamiento del MLA [Valor límite] Admisión/Escape: 0,020 ~ 0,061 mm

MONTAJE

1. 1

   Instale la válvula.

   1. Con la herramienta especial (09222-1S100), instale un sello de vástago de válvula nuevo.

      

   2. Ventil, Ventilfeder und oberen Ventilfedersitz montieren.

   3. Comprima el resorte con las herramientas especiales (09222-3K000, 09222-3K100) e inserte las chavetas de válvula. Tras instalar las válvulas y antes de soltar el compresor de resortes, asegúrese de que las chavetas estén correctamente asentadas.

      

   4. Para asegurarse de que las chavetas estén correctamente asentadas, golpee ligeramente el extremo del vástago de válvula 2 o 3 veces con el mango de un martillo (madera).

2. 2

   Mechanische Ventilstößel (A) einbauen.

   

Montaje

1. 1

   Zylinderkopfdichtung montieren.

   1. Las superficies de sellado de la junta de culata, el bloque del motor y la carcasa inferior de la cadena de distribución deben estar libres de aceite de motor, etc.

   2. Vor dem Anbringen der Zylinderkopfdichtung Dichtmittel auf die Oberseite des Motorblocks auftragen und die die Dichtung innerhalb von fünf Minuten wieder einbauen.

      Ancho del cordón: 2,0 ~ 3,0 mm

      

   3. Zylinderkopfdichtung (A) auf den Motorblock auflegen.

      

   4. Vor dem Anbringen der Zylinderkopfdichtung Dichtmittel auf die Oberseite des Motorblocks Auftragen und die Dichtung innerhalb von fünf Minuten einbauen.

      Cordón de sellador: 2,0 ~ 3,0 mm Designación: TB1217H o LOCTITE 5900H

      

   5. Elimine el sellador sobrante después de montar las culatas.

2. 2

   Instale la culata.

   1. Bei der Montage des Zylinderkopfs (A) darauf achten, die Dichtung nicht zu beschädigen.

      

   2. Zylinderkopfschrauben und Unterlegscheiben gleichmäßig festziehen, und zwar, wie dargestellt, in mehreren Schritten.

      Anzugsdrehmoment: 12,7 ~ 16.7 N·m + 90 ~ 95° + 120 ~ 125°

      

3. 3

   Instale el resto de piezas siguiendo el orden inverso al del desmontaje.