Motor- und getriebeeinehit

Procedimientos de reparación

Desmontaje

1. 1

   Motorabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Motorabdeckung")

2. 2

   Luftfiltereinheit ausbauen.

   (Consulte Sistema de admisión y escape - «Filtro de aire»)

3. 3

   Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen.

   (Ver capítulo EE - "Batería")

4. 4

   Untere Motorraumabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

5. 5

   Drene el refrigerante.

   (Consulte Sistema de refrigeración - «Refrigerante»)

6. 6

   Kühlmittel auffangen und dann die Ansaugleitung und die Ablaufleitung vom Kompressor abtrennen.

   (Consulte Calefacción, ventilación, aire acondicionado - «Compresor»)

7. 7

   Kabelstecker und Seilzug vom Getriebe trennen.

   (Consulte Caja de cambios manual – «Caja de cambios manual»)

8. 8

   Ladeluftkühler-Einlassschläuche und -leitung (A) ausbauen.

   Anzugsdrehmoment

   Perno, abrazadera de manguera:

   4,9 - 6.9 N·m

   (Si tiene una tapa, apriete hasta que la tapa quede firmemente sujeta.)

   Befestigungsschraube, Leitung:

   18,6 ~ 24 N·m

   

9. 9

   Desconecte la manguera de salida del intercooler (A) y la manguera superior del radiador (B).

   Anzugsdrehmoment:

   4,9 - 6.9 N·m

   (Si tiene una tapa, apriete hasta que la tapa quede firmemente sujeta.)

   

10. 10

    Unteren Kühlerschlauch (A) abziehen.

    

11. 11

    Retire la manguera del refrigerante del depósito de expansión (A) y la manguera de agua del turbocompresor (B).

    

12. 12

    Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (A) abklemmen.

    

13. 13

    Desconecte las mangueras de calefacción (A).

    

14. 14

    Desconecte la manguera de combustible (A), la manguera de la válvula de regeneración (PCSV) (B) y la manguera de vacío (C).

    

15. 15

    Steckverbinder des Steuerkabelbaums abziehen und Befestigungselemente lösen und Kabelbaumschutz von Motor und Getriebe entfernen.

    

16. 16

    Sicherungskastenkabel (A) abklemmen und vorderen Steckverbinder (B) abziehen.

    

17. 17

    Vorschalldämpfer abbauen.

    (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Schalldämpfer")

18. 18

    Halterung (A) entfernen.

    Anzugsdrehmoment

    Perno (B): 49,0 ~ 64 N·m

    Perno (C): 107,9 - 128 N·m

    

19. 19

    Stützlagerhalterung (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

    

20. 20

    Hilfsrahmen ausbauen.

    (Consulte Suspensión - «Brazo auxiliar»)

21. 21

    Motor und Getriebe mit einem Heber abstützen.

22. 22

    Desconecte el cable negativo de la batería (A).

    

23. 23

    Motorträger (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment

    Tuerca (B):

    88,2 ~ 108 N·m

    Perno (C) y tuerca (D):

    58,8 ~ 74 N·m

    

24. 24

    Retire la cubierta (A).

    

25. 25

    Getriebe-Befestigungsschrauben (A) lösen.

    Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

    

26. 26

    Fahrzeug von der Motor/Getriebeeinheit (A) abheben.

    

Montaje

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Folgende Arbeiten durchführen:

• Ajuste la holgura.

• Motoröl auffüllen.

• Getriebeöl auffüllen.

• Kühler und Ausgleichbehälter mit Kühlmittel befüllen.

• Batteriepole und Kabelklemmen reinigen und zusammenfügen.

• Kraftstoffsystem auf Undichtigkeit prüfen.

• Después de conectar la tubería de combustible, encienda el encendido (sin accionar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione durante unos dos segundos y la tubería de combustible quede presurizada.

• Zündung 2 bis 3 Mal einschalten und danach die gesamte Kraftstoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.

• Kühlsystem entlüften.

• Motor anlassen und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur laufen lassen (bis der Kühlerlüfter 3 bis 4-mal angesprungen ist).

• Con el motor apagado, verifique el nivel del refrigerante y rellene si es necesario. Esto permite eliminar el aire atrapado del sistema de refrigeración.

• Kühlerdeckel fest aufschrauben. Danach den Motor laufen lassen und auf Undichtigkeit prüfen.