Motor- und getriebeeinehit

Procédure de réparation

Dépose

1. 1

   Motorabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Motorabdeckung")

2. 2

   Luftfiltereinheit ausbauen.

   (Voir Système d'admission et d'échappement - « Filtre à air »)

3. 3

   Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen.

   (Voir chapitre EE - « Batterie »)

4. 4

   Untere Motorraumabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

5. 5

   Vidanger le liquide de refroidissement.

   (Voir Système de refroidissement – « Liquide de refroidissement »)

6. 6

   Kühlmittel auffangen und dann die Ansaugleitung und die Ablaufleitung vom Kompressor abtrennen.

   (Voir Chauffage, ventilation, climatisation – « Compresseur »)

7. 7

   Kabelstecker und Seilzug vom Getriebe trennen.

   (Voir Boîte de vitesses manuelle - « Boîte de vitesses manuelle »)

8. 8

   Ladeluftkühler-Einlassschläuche und -leitung (A) ausbauen.

   Anzugsdrehmoment

   Vis, collier de durite :

   4,9 - 6.9 N·m

   (Si équipé d'un capuchon, serrer jusqu'à ce que le capuchon se détache.)

   Befestigungsschraube, Leitung:

   18,6 ~ 24 N·m

   

9. 9

   Déconnecter la durite de sortie du refroidisseur d'air de suralimentation (A) et la durite supérieure de radiateur (B).

   Anzugsdrehmoment:

   4,9 - 6.9 N·m

   (Si équipé d'un capuchon, serrer jusqu'à ce que le capuchon se détache.)

   

10. 10

    Unteren Kühlerschlauch (A) abziehen.

    

11. 11

    Déposer la durite de liquide de refroidissement du vase d'expansion (A) ainsi que la durite d'eau du turbocompresseur (B).

    

12. 12

    Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (A) abklemmen.

    

13. 13

    Déconnecter les durites de chauffage (A).

    

14. 14

    Déconnecter la durite de carburant (A), la durite de la soupape de régénération (PCSV) (B) et la durite de dépression (C).

    

15. 15

    Steckverbinder des Steuerkabelbaums abziehen und Befestigungselemente lösen und Kabelbaumschutz von Motor und Getriebe entfernen.

    

16. 16

    Sicherungskastenkabel (A) abklemmen und vorderen Steckverbinder (B) abziehen.

    

17. 17

    Vorschalldämpfer abbauen.

    (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Schalldämpfer")

18. 18

    Halterung (A) entfernen.

    Anzugsdrehmoment

    Vis (B) : 49,0 ~ 64 N·m

    Vis (C) : 107,9 - 128 N·m

    

19. 19

    Stützlagerhalterung (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

    

20. 20

    Hilfsrahmen ausbauen.

    (Voir Suspension – « Sous-châssis »)

21. 21

    Motor und Getriebe mit einem Heber abstützen.

22. 22

    Débrancher le câble de masse moteur (A).

    

23. 23

    Motorträger (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment

    Écrou (B) :

    88,2 ~ 108 N·m

    Vis (C) et écrous (D) :

    58,8 ~ 74 N·m

    

24. 24

    Déposer le cache (A).

    

25. 25

    Getriebe-Befestigungsschrauben (A) lösen.

    Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

    

26. 26

    Fahrzeug von der Motor/Getriebeeinheit (A) abheben.

    

Repose

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Folgende Arbeiten durchführen:

• Régler le câble de sélecteur.

• Motoröl auffüllen.

• Getriebeöl auffüllen.

• Kühler und Ausgleichbehälter mit Kühlmittel befüllen.

• Batteriepole und Kabelklemmen reinigen und zusammenfügen.

• Kraftstoffsystem auf Undichtigkeit prüfen.

• Après la pose de la conduite de carburant, mettre le contact (sans actionner le démarreur) afin que la pompe à carburant fonctionne pendant environ deux secondes et que la conduite de carburant soit sous pression.

• Zündung 2 bis 3 Mal einschalten und danach die gesamte Kraftstoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.

• Kühlsystem entlüften.

• Motor anlassen und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur laufen lassen (bis der Kühlerlüfter 3 bis 4-mal angesprungen ist).

• Moteur arrêté, vérifier le niveau de liquide de refroidissement et compléter si nécessaire. Cela permet d'éliminer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement.

• Kühlerdeckel fest aufschrauben. Danach den Motor laufen lassen und auf Undichtigkeit prüfen.