Motor- und getriebeeinehit

Procedura di riparazione

Rimozione

1. 1

   Motorabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Motorabdeckung")

2. 2

   Luftfiltereinheit ausbauen.

   (Vedere Sistema di aspirazione e scarico - "Filtro aria")

3. 3

   Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen.

   (Vedere capitolo EE - "Batteria")

4. 4

   Untere Motorraumabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

5. 5

   Scaricare il liquido di raffreddamento.

   (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)

6. 6

   Kühlmittel auffangen und dann die Ansaugleitung und die Ablaufleitung vom Kompressor abtrennen.

   (Vedere Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione - «Compressore»)

7. 7

   Kabelstecker und Seilzug vom Getriebe trennen.

   (Vedere Cambio manuale - «Cambio manuale»)

8. 8

   Ladeluftkühler-Einlassschläuche und -leitung (A) ausbauen.

   Anzugsdrehmoment

   Bullone, fascetta del tubo:

   4,9 - 6.9 N·m

   (Se dotato di cappuccio, serrare fino a quando il cappuccio non si stacca.)

   Befestigungsschraube, Leitung:

   18,6 ~ 24 N·m

   

9. 9

   Scollegare il tubo di uscita dell'intercooler (A) e il tubo superiore del radiatore (B).

   Anzugsdrehmoment:

   4,9 - 6.9 N·m

   (Se dotato di cappuccio, serrare fino a quando il cappuccio non si stacca.)

   

10. 10

    Unteren Kühlerschlauch (A) abziehen.

    

11. 11

    Rimuovere il tubo del refrigerante dal serbatoio di espansione (A) e il tubo dell'acqua del turbocompressore (B).

    

12. 12

    Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (A) abklemmen.

    

13. 13

    Scollegare i tubi del riscaldamento (A).

    

14. 14

    Scollegare il tubo del carburante (A), il tubo della valvola di rigenerazione (PCSV) (B) e il tubo del vuoto (C).

    

15. 15

    Steckverbinder des Steuerkabelbaums abziehen und Befestigungselemente lösen und Kabelbaumschutz von Motor und Getriebe entfernen.

    

16. 16

    Sicherungskastenkabel (A) abklemmen und vorderen Steckverbinder (B) abziehen.

    

17. 17

    Vorschalldämpfer abbauen.

    (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Schalldämpfer")

18. 18

    Halterung (A) entfernen.

    Anzugsdrehmoment

    Bullone (B): 49,0 ~ 64 N·m

    Bullone (C): 107,9 - 128 N·m

    

19. 19

    Stützlagerhalterung (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 69 N·m

    

20. 20

    Hilfsrahmen ausbauen.

    (Vedere Sospensioni - «Telaio ausiliario»)

21. 21

    Motor und Getriebe mit einem Heber abstützen.

22. 22

    Scollegare il cavo di massa motore (A).

    

23. 23

    Motorträger (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment

    Dado (B):

    88,2 ~ 108 N·m

    Bullone (C) e dado (D):

    58,8 ~ 74 N·m

    

24. 24

    Rimuovere la copertura (A).

    

25. 25

    Getriebe-Befestigungsschrauben (A) lösen.

    Anzugsdrehmoment: 88,2 ~ 108 N·m

    

26. 26

    Fahrzeug von der Motor/Getriebeeinheit (A) abheben.

    

Installazione

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Folgende Arbeiten durchführen:

• Regolare il cavo del cambio.

• Motoröl auffüllen.

• Getriebeöl auffüllen.

• Kühler und Ausgleichbehälter mit Kühlmittel befüllen.

• Batteriepole und Kabelklemmen reinigen und zusammenfügen.

• Kraftstoffsystem auf Undichtigkeit prüfen.

• Dopo aver collegato la tubazione del carburante, accendere il quadro (senza azionare il motorino di avviamento), in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e la tubazione del carburante sia in pressione.

• Zündung 2 bis 3 Mal einschalten und danach die gesamte Kraftstoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.

• Kühlsystem entlüften.

• Motor anlassen und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur laufen lassen (bis der Kühlerlüfter 3 bis 4-mal angesprungen ist).

• Motore spento. Controllare il livello del refrigerante e rabboccare se necessario. In questo modo l'aria intrappolata può essere rimossa dal sistema di raffreddamento.

• Kühlerdeckel fest aufschrauben. Danach den Motor laufen lassen und auf Undichtigkeit prüfen.