Sistema de control de crucero

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de control de crucero se activa con el interruptor principal "ON/OFF" del control de crucero, ubicado a la derecha de la columna de dirección. El sistema puede mantener la velocidad de crucero, desacelerar por inercia, acelerar y reanudar la velocidad.

También dispone de una función de seguridad que se activa al pisar el freno o al seleccionar una marcha con la palanca de cambios.

El ECM es el módulo de control de este sistema. Los componentes principales del sistema de control de crucero son los interruptores de control de modo, el interruptor de la palanca de cambios, el interruptor del freno, el sensor de velocidad del vehículo, el ECM y el ETS, que se conecta al cuerpo de la mariposa.

El ECM tiene un límite de velocidad inferior que impide activar el sistema por debajo de la velocidad mínima de 40 km/h.

El funcionamiento del controlador se realiza mediante los interruptores de modo ubicados en el volante.

El interruptor de la palanca de cambios y el interruptor del freno sirven para desactivar el sistema de control de crucero. Los interruptores se encuentran en el soporte del pedal de freno y de la transmisión. Cuando se pisa el pedal de freno o se desplaza la palanca selectora, el sistema de control de crucero se desactiva eléctricamente y la mariposa regresa a la posición de ralentí.

Interruptor principal de control de crucero (CRUISE)

El sistema de control de crucero se activa pulsando el interruptor principal «ON/OFF». Al volver a pulsar el interruptor principal «ON/OFF», se borra la velocidad memorizada, se desactiva el crucero y el vehículo pasa al modo sin crucero.

Interruptor de ajuste/desaceleración (SET/–)

El interruptor "SET/–", ubicado a la derecha de la columna de dirección, tiene dos funciones.

Función de ajuste: pulse el interruptor "SET/–" y suéltelo a la velocidad deseada. Se encenderá el indicador SET en el cuadro de instrumentos. Suelte el pedal del acelerador. La velocidad deseada se mantendrá automáticamente.

Función de desaceleración por inercia: pulse el interruptor "SET/–" y manténgalo pulsado con el control de crucero activado. El vehículo irá reduciendo la velocidad gradualmente. Suelte el interruptor a la velocidad deseada. La velocidad deseada se mantendrá.

Pulse el interruptor "SET/–" y suéltelo rápidamente. La velocidad de crucero disminuirá en 2 km/h o 1 mph.

Interruptor de reanudación/aceleración (RES/+)

El interruptor "RES/+", ubicado a la derecha de la columna de dirección, tiene dos funciones.

Función de reanudación: si se ha utilizado un método distinto del interruptor principal "ON/OFF" del control de crucero para cancelar temporalmente la velocidad de crucero, y el sistema sigue activado, la última velocidad ajustada se reanudará automáticamente al pulsar el interruptor "RES/+". Sin embargo, no se reanudará si la velocidad del vehículo desciende por debajo de aproximadamente 40 km/h.

Función de aceleración: pulse el interruptor "RES/+" y manténgalo pulsado con el control de crucero activado. El vehículo acelerará gradualmente. Suelte el interruptor a la velocidad deseada. La velocidad deseada se mantendrá.

Pulse el interruptor "RES/+" y suéltelo rápidamente. La velocidad de crucero aumentará en 2 km/h o 1 mph.

Interruptor de cancelación (CANCEL)

El sistema de control de crucero se desactiva temporalmente al pulsar el interruptor "CANCEL".

La velocidad de crucero cancelada con este interruptor puede restablecerse pulsando el interruptor "RES/+".

Diagramas de circuito

Diagrama de bloques del sistema

Componentes y descripción de funciones

Componente		Función
Sensor de velocidad del vehículo, módulo de control ESP/ABS		Convierte la velocidad del vehículo en impulsos.
ECM		Recibe señales de los sensores e interruptores de control.
Indicador del control de crucero		Se ilumina cuando el interruptor principal CRUISE está activado (integrado en el cuadro de instrumentos)
Interruptores del control de crucero	Interruptor CRUISE	Interruptor de encendido del control de velocidad automático.
	Interruptor de reanudación/aceleración (RES +)	Controla las funciones de control automático de velocidad mediante el interruptor SET/COAST (ajuste/desaceleración).
	Interruptor de ajuste/desaceleración (RES -)
Interruptores de cancelación	Interruptor de cancelación	Envía señales de cancelación al ECM.
	Interruptor del pedal de freno
	Interruptor de rango de la transmisión (A/T)
Motor ETC		Controla la mariposa según la apertura establecida por el ECM.

* Motor ETC: motor con control electrónico de la mariposa

Solución de problemas

Tablas de síntomas de avería

Síntoma de avería 1

Síntoma 2

Síntoma de avería	Causa probable	Solución
La velocidad programada del vehículo cambia bruscamente hacia arriba o hacia abajo. Se produce «pompeo» (aceleración y desaceleración alternas y repetidas) después de ajustar el parámetro.	Avería en el circuito del sensor de velocidad del vehículo	Repare el sistema del sensor de velocidad del vehículo o reemplace la pieza.
	Avería en la unidad de control del motor	Compruebe las señales de entrada y salida del ECM.

Síntoma 3

Síntoma de avería	Causa probable	Solución
El sistema CC no se desactiva al pisar el pedal de freno	El cableado del interruptor del pedal de freno está dañado o desconectado	Repare el mazo de cables o reemplace el interruptor del pedal de freno.
	Avería en las señales del ECM	Compruebe las señales de entrada y salida del ECM.

Síntoma 4

Síntoma de avería	Causa probable	Solución
El sistema CC no se desactiva al colocar la palanca de cambios en «N». (Sin embargo, se cancela al pisar el pedal de freno).	El cableado del circuito de entrada del interruptor de bloqueo está dañado o desconectado.	Repare el mazo de cables o repare o reemplace el interruptor de bloqueo.
	Ajuste incorrecto del interruptor de bloqueo
	Avería en las señales del ECM	Compruebe las señales de entrada y salida del ECM.

Síntoma 5

Síntoma de avería	Causa probable	Solución
No es posible desacelerar (desaceleración por inercia) con el interruptor "SET/–".	Cableado del circuito de entrada del interruptor "SET/–" dañado o desconectado temporalmente	Repare el mazo de cables o reemplace el interruptor "SET/–".
	Avería en las señales del ECM	Compruebe las señales de entrada y salida del ECM.

Síntoma 6

Síntoma de avería	Causa probable	Solución
No es posible acelerar ni reanudar la velocidad con el interruptor "RES/+".	Cableado dañado o desconectado, cortocircuito o circuito de entrada del interruptor «RES/+».	Repare el mazo de cables o reemplace el interruptor «RES/+».
	Avería en las señales del ECM	Compruebe las señales de entrada y salida del ECM.

Síntoma 7

Síntoma de avería	Causa probable	Solución
El sistema CC solo puede ajustarse mientras se conduce a una velocidad inferior a 40 km/h (25 mph). A esta velocidad no hay cancelación automática.	Avería en el circuito del sensor de velocidad del vehículo	Repare el sistema del sensor de velocidad del vehículo o reemplace la pieza.
	Avería en las señales del ECM	Compruebe las señales de entrada y salida del ECM.

Síntoma 8

Síntoma de avería	Causa probable	Solución
La luz indicadora del interruptor principal de crucero no se enciende (pero el sistema CC funciona con normalidad)	La bombilla de la luz indicadora del interruptor principal del control de crucero está dañada o desconectada.	Repare el mazo de cables o reemplace la pieza.
	El mazo de cables está dañado o desconectado.