Sistemas de retención

Información general

General

El sistema de retención suplementario (SRS) está diseñado para complementar el cinturón de seguridad. Ayuda a reducir el riesgo o la gravedad de las lesiones del conductor y del pasajero al activar y desplegar los airbags del conductor, del pasajero, laterales y los pretensores de los cinturones de seguridad en determinadas colisiones frontales o laterales.

El SRS (airbag) consta de: módulo del airbag lateral del conductor, situado en el centro del volante, que contiene el airbag plegado y el inflador; módulo del airbag del pasajero, situado en el panel de instrumentos del lado del pasajero, que contiene el airbag plegado y el inflador; módulos de airbag lateral situados en los asientos delanteros, que contienen el airbag plegado y el inflador; módulos de airbag de cortina situados dentro del revestimiento del techo, que contienen los airbags plegados y los infladores. La función de detección de impactos del SRSCM se realiza mediante un acelerómetro electrónico que mide continuamente la aceleración del vehículo y envía la señal correspondiente, a través de circuitos de amplificación y filtrado, al microprocesador.

SRSCM (Módulo de control del SRS)

El SRSCM detecta una colisión frontal mediante el sensor de impacto frontal y una colisión lateral mediante el sensor de impacto lateral, para determinar el despliegue del módulo de airbag.

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   Convertidor CC/CC: el convertidor CC/CC de la fuente de alimentación incluye un transformador elevador/reductor y proporciona la tensión de encendido para la activación de los dos circuitos de airbag delanteros y la tensión de funcionamiento interna del SRSCM. Si la tensión de funcionamiento interna cae por debajo del valor crítico, el módulo se reinicia.

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   Fuente de alimentación de respaldo: el SRSCM tiene una fuente de alimentación de respaldo independiente que proporciona energía instantánea para el despliegue en caso de baja tensión o de corte de alimentación debido a una colisión frontal.

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   Autodiagnóstico: el SRSCM supervisa continuamente el estado de funcionamiento del SRS y detecta fallos del sistema con el encendido conectado. Los fallos del sistema pueden verificarse mediante los códigos de avería con KDS/GDS.

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   Testigo de airbag encendido: cuando el módulo detecta un fallo, envía una señal al testigo del SRSCM situado en el panel de instrumentos. El testigo indicará al conductor un fallo del SRS. Al conectar el encendido, el testigo SRS se enciende durante unos seis segundos.

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   Registro de códigos de avería: cuando se produce un fallo en el SRSCM, se almacena el DTC correspondiente. Los DTC solo pueden borrarse con KDS/GDS. Sin embargo, si se registra un código de fallo interno o un fallo de comunicación, el código o los códigos de avería no pueden borrarse.

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   Conector de autodiagnóstico: los datos almacenados en la memoria del SRSCM se transmiten a KDS/GDS u otros dispositivos externos de salida a través del conector situado debajo del airbag del lado del conductor.

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   Después del despliegue de los airbags, el SRSCM no debe volver a utilizarse y debe sustituirse.

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   El SRSCM determinará si el pasajero tiene abrochado el cinturón de seguridad mediante la señal del interruptor integrado en la hebilla del cinturón, y desplegará el airbag del asiento delantero en cada colisión de emergencia.

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   El despliegue de los airbags laterales será determinado por el SRSCM al detectar la señal del sensor de impacto lateral en una colisión lateral, independientemente del estado del cinturón de seguridad.

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    El SRSCM detecta el vuelco del vehículo mediante el sensor de vuelco. Los airbags SAB, CAB y BPT pueden desplegarse si el técnico mueve el SRSCM con el encendido (IGN) en la posición ON. Por este motivo, desconecte el cable negativo de la batería durante el procedimiento de reparación del SRSCM.

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    Compruebe el funcionamiento normal del SRSCM después del procedimiento de reparación.

Especificaciones

Especificación

Pares de apriete

Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio

Número/nombre de la herramienta	Ilustración	Descripción
Herramienta de despliegue 0957A-34100A		Se utiliza para desplegar el airbag
Adaptador de despliegue 0K57A-3U100A		Se usa con la herramienta de despliegue (0957A-34100A) al desplegar DAB, PAB, CAB, BPT, EFD
Adaptador de despliegue 0957A-2W100		Se utiliza con la herramienta de despliegue (0957A-34100A) al desplegar SAB
Maniquí 0957A-38200		Simulador de comprobación de resistencia del mazo de cables de los airbags
Adaptador simulador 0957A-2W200		Se utiliza con el maniquí (0957A-38200) para comprobar la resistencia del SAB
Adaptador ficticio 0957A-2G000		Se utiliza con el maniquí (0957A-38200) al comprobar la resistencia de DAB, PAB, Cabina, BPT, EFD

DAB: airbag del conductor

PAB: airbag del pasajero

SAB: airbag lateral

CAB: airbag de cortina

BPT: pretensor del cinturón de seguridad

Información general de seguridad y precauciones

Precauciones

Precauciones generales

Lea atentamente las siguientes precauciones antes de realizar el servicio del sistema SRS.

Siga las instrucciones de este manual; de lo contrario, los airbags podrían desplegarse accidentalmente y causar daños o lesiones.

• Excepto al inspeccionar el equipo eléctrico, gire siempre el interruptor de encendido a la posición OFF, desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos tres minutos antes de iniciar el trabajo.

• Utilice piezas de repuesto fabricadas según los mismos estándares que las piezas originales y de calidad.

  No instale piezas SRS usadas de otro vehículo. Utilice solo piezas nuevas al reparar el SRS.

• Inspeccione cuidadosamente cualquier componente del sistema SRS antes de instalarlo. No instale ninguna pieza que muestre signos de caída o manipulación incorrecta, como abolladuras, grietas o deformaciones.

  

• Antes de retirar cualquier componente del SRSCM (incluida la desconexión de conectores), desconecte siempre el conector del SRSCM.

Almacenamiento y manipulación del airbag

No desmonte los airbags; no tienen piezas reparables. Una vez desplegado el airbag, no puede repararse ni reutilizarse.

Para el almacenamiento temporal del airbag durante el servicio, observe las siguientes precauciones.

• Guarde el airbag desmontado con la cara de la almohadilla hacia arriba.

• Evite el contacto con aceite, grasa, detergentes o agua para prevenir daños en el módulo de airbag.

  

• Guarde el airbag desmontado sobre una superficie plana y segura, lejos de fuentes de calor (superiores a 85 °C/185 °F).

• Nunca realice comprobaciones eléctricas en los airbags, como medir la resistencia.

• No se sitúe frente al módulo de airbag durante el desmontaje, la inspección o la sustitución.

• Consulte los procedimientos de desecho de un airbag dañado.

• Tenga cuidado de no golpear la unidad SRS ni los sensores de impacto lateral o frontal. Siempre que el interruptor de encendido esté en posición ON, espere al menos tres minutos después de apagar el encendido antes de comenzar a trabajar.

• Durante la instalación o sustitución, tenga cuidado de no golpear con herramientas (llave, martillo, etc.) la zona alrededor de la unidad SRS y de los sensores de impacto lateral y frontal. Los airbags podrían desplegarse accidentalmente y causar daños o lesiones.

• Sustituya el módulo del airbag frontal, SRSCM y FIS si se ha desplegado el airbag frontal. Sustituya el cableado del airbag si está dañado. Sustituya el módulo del airbag lateral, el módulo de cortina, SRSCM y SIS si se ha desplegado el airbag lateral. Sustituya el airbag si el cableado del airbag está dañado.

• Tras una colisión en la que no se hayan desplegado los airbags frontales ni laterales, compruebe si la unidad SRS y los sensores de impacto presentan daños o deformaciones. Si los hay, sustituya la unidad SRS, el sensor de impacto frontal y/o los sensores de impacto lateral.

• No desmonte el módulo SRS, el sensor de impacto frontal ni los sensores de impacto lateral.

• Apague el encendido, desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos tres minutos antes de comenzar la instalación o sustitución de la unidad SRS.

• Asegúrese de que el módulo SRS, el sensor de impacto frontal y los sensores de impacto lateral estén firmemente fijados con los pernos de montaje.

• No derrame agua ni aceite sobre el módulo SRS, el sensor de impacto frontal o los sensores de impacto lateral, y protéjalos del polvo.

• Guarde la unidad SRS, el sensor de impacto frontal y los sensores de impacto lateral en un lugar fresco (15 ~ 25 °C/59 ~ 77 °F) y seco (humedad relativa 30 ~ 80 %, sin condensación).

Precauciones para la conexión

El cableado SRS se identifica por su recubrimiento exterior especial de color amarillo. Siga las instrucciones descritas en esta sección.

• Nunca intente modificar, empalmar o reparar el cableado del SRS. Si el cableado del SRS presenta una rotura o daño, sustituya el mazo de cables.

  

• Asegúrese de que los cables del mazo estén instalados de forma que no queden pinzados ni interfieran con otras piezas.

  

• Asegúrese de que todos los puntos de masa del SRS estén limpios y de que los soportes estén bien fijados para un contacto metal con metal óptimo. Una mala masa puede causar problemas intermitentes difíciles de diagnosticar.

Precauciones e inspecciones de trabajos eléctricos

• Al utilizar equipos de prueba eléctricos, inserte la sonda del comprobador por el lado de los cables del conector.

  No inserte la sonda del comprobador en la parte de terminales del conector y no toque el conector.

  

• Utilice una sonda en forma de U. No inserte la sonda con fuerza.

• Utilice los conectores de servicio especificados para la localización de averías.

  El uso de herramientas inadecuadas puede provocar un error de comprobación debido a un mal contacto metálico.

Conector con cierre de resorte

Algunos conectores del sistema SRS tienen bloqueo por resorte.

Conector del airbag

Desconexión

Para desbloquear el cierre, tire del casquillo con resorte (A) y del cursor (B), sujetando al mismo tiempo la mitad opuesta del conector.

Separe las mitades del conector. Asegúrese de tirar del manguito, no de la mitad del conector.

Conexión

Sujetando ambas mitades del conector, presione hasta que la lengüeta (C) del lado del acoplamiento haga clic y el conector quede bloqueado.

Descripción y funcionamiento

Activación de la lámpara de advertencia

Comportamiento de la lámpara de advertencia tras el encendido. En

En cuanto se aplica tensión de funcionamiento a la entrada de encendido del SRSCM, el SRSCM activa la lámpara de comprobación del LED.

El testigo debe encenderse durante 6 segundos en la fase de inicialización y, después, apagarse.

Para advertir al conductor, la lámpara de advertencia debe encenderse durante 6 segundos y apagarse durante un segundo; después, permanece encendida de forma continua tras aplicar la tensión de funcionamiento si existe algún fallo activo.

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   El contador de fallos activos o de fallos históricos es mayor o igual que 10.

   

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   El contador normal o histórico de fallos es menor que 10.

   

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   Al conectar el encendido en modo de codificación de variantes (EOL), el testigo de airbag se enciende y parpadea con un intervalo de 1 segundo hasta que se complete la codificación.

   Si la codificación de variantes se completa correctamente, el testigo de airbag se enciende durante 6 segundos y después se apaga. En caso contrario, el testigo de airbag parpadea continuamente con un intervalo de 1 segundo.

   1. En caso de que la codificación de variante se haya completado correctamente.

      

   2. En caso de que la codificación de variantes no se complete.

      

   Si existe un fallo activo en el sistema de airbags o un fallo interno del SRSCM, la codificación de variantes (EOL) no puede completarse. En este caso, repita el procedimiento de codificación (EOL) después de reparar la avería con KDS/GDS.

Activación independiente de la luz de advertencia del SRSCM

Existen ciertas condiciones de fallo en las que el SRSCM no puede funcionar y, por tanto, no puede controlar la lámpara de advertencia estándar. En estos casos, la lámpara de advertencia se activa directamente mediante el circuito correspondiente, que funciona de forma independiente del SRSCM. Estos casos son:

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   Pérdida de alimentación de la batería del SRSCM: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

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   Pérdida de la tensión de funcionamiento interna: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

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   Pérdida de funcionamiento del microprocesador: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

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   SRSCM no conectado: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

Activación de la luz de advertencia

El testigo indica que el airbag del pasajero (PAB) está activado o desactivado según la ocupación del asiento del pasajero. Si el asiento del pasajero está vacío o ocupado por un niño (o silla infantil), el airbag del pasajero se desactiva y el testigo se enciende para informar al conductor de que el PAB está desactivado. Cuando se aplica tensión a la entrada de encendido del SRSCM, este enciende el testigo para comprobación. El ODS (sistema de detección de ocupación) envía un estado indeterminado al SRSCM como ajuste predeterminado para el despliegue del airbag del pasajero durante la comprobación fuera del periodo establecido.

Al conectar el encendido, la luz de advertencia se encenderá durante 4 segundos y se apagará durante 3 segundos durante la fase de inicialización, y después permanecerá encendida hasta recibir un mensaje válido de activación del sistema ODS.

Procedimientos de reparación

Sustitución de componentes tras el despliegue

Si los airbags frontales se han desplegado tras una colisión, reemplace las siguientes piezas.

• SRSCM

• Airbag(s) desplegado(s)

• Pretensor(es) del cinturón de seguridad

• Sensores de impacto frontal

• Inspeccione el muelle espiral en busca de daños por calor.

  Si se detectan daños, sustituya el resorte de reloj (espiral).

Si los airbags laterales/de cortina se han desplegado tras una colisión, sustituya los siguientes componentes.

• SRSCM

• Airbag(s) desplegado(s)

• Sensor(es) de impacto lateral del lado desplegado

Tras completar la reparación del vehículo, asegúrese de que el sistema de airbags SRS funciona correctamente.

• Conecte el encendido; la luz del SRS debe encenderse durante unos seis segundos y después apagarse.

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes