Dirección
Especificaciones
Especificación
| Componente | Especificación | |
| Tipo | Dirección asistida eléctrica | |
| Caja de dirección | Tipo | Cremallera y piñón |
| Recorrido de la cremallera | 150 ± 1 mm (5,9055 ± 0,0394 pulg.) | |
| Ángulo de giro (máx.) | Interior | 39,5° (+ 0,5° -1,5°) |
| Exterior | 32,6° | |
Pares de apriete
| Componente | Par de apriete (kgf·m) | ||
| Н·м | kgf·m | lbf·pie | |
| Tuercas del cubo de rueda | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 |
| Tuerca de fijación del volante | 44,1 - 49,0 | 4,5 - 5,0 | 32,5 - 36,2 |
| Tuerca de fijación de la columna de dirección | 24,5 - 29,4 | 2,5 - 3,0 | 18,1 - 21,7 |
| Perno de fijación de la columna de dirección | 53,9 - 58,8 | 5,5 - 6,0 | 39,8 - 43,4 |
| Junta universal al piñón del mecanismo de dirección | 32,4 - 37,3 | 3,3 - 3,8 | 23,9 - 27,5 |
| Tuerca de la rótula del extremo de la barra de dirección | 22,6 - 33,3 | 2,3 - 3,4 | 16,6 - 24,5 |
| Perno y tuerca de la rótula del brazo de control inferior | 58,8 - 70,6 | 6,0 - 7,2 | 43,4 - 52,1 |
| Pernos de montaje de la caja de dirección | 88,3 - 107,9 | 9,0 - 11,0 | 65,1 - 79,6 |
| Tuerca de la barra estabilizadora | 98,1 - 117,7 | 10,0 - 12,0 | 72,3 - 86,8 |
| Pernos y tuercas de fijación del subchasis | 176,5 - 196,1 | 18,0 - 20,0 | 130,2 - 144,7 |
Herramientas especiales de servicio
Herramientas especiales de servicio
| Número/nombre de la herramienta | Ilustración | Descripción |
| Extractor de rótula del brazo inferior 0K545-A9100 |
 |
Se utiliza para extraer el brazo de control inferior delantero del eje delantero. |
| Extractor de rótulas 09568-2J100 |
 |
Se utiliza para desmontar la rótula. |
Procedimientos de reparación
Procedimiento de servicio
Comprobación del juego libre del volante
Gire el volante de modo que las ruedas delanteras queden orientadas hacia delante.
Mida la distancia que puede girarse el volante sin que se muevan las ruedas delanteras.
Valor especificado: 0–30 mm (1,1811 pulgadas) o menos
Si el juego supera el valor especificado, inspeccione la columna de dirección, el eje y los enlaces.
Comprobación de la fuerza estática de dirección
Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada y ponga el volante en posición de marcha recta.
Arranque el motor y gire el volante varias veces de tope a tope para calentar el líquido de la dirección asistida.
Fije el dinamómetro de resorte al volante. Con el motor al ralentí, tire del dinamómetro y lea el valor en cuanto las ruedas empiecen a girar.
Valor estándar: 3,0 kgf máx.
Si el valor medido supera el valor estándar, revise la caja de dirección.
Solución de problemas
Solución de problemas
| Síntoma | Causa probable | Solución |
| Holgura en la dirección | Abrazadera del fuelle aflojada | Apriete |
| Pernos de fijación de la caja de dirección aflojados | Apriete | |
| Terminal de barra de acoplamiento aflojado o desgastado | Apriete o reemplace según sea necesario | |
| El volante no retorna correctamente | Resistencia excesiva al giro del terminal de barra de acoplamiento | Reemplazar |
| Abrazadera del fuelle demasiado apretada | Ajustar | |
| La barra de acoplamiento y/o la rótula no giran con suavidad | Reemplazar | |
| Soporte de montaje de la caja de cambios flojo y/o articulación del eje de dirección desgastada | Apriete | |
| Desgaste de la articulación del eje de dirección y/o del buje de la carrocería | Corrija o reemplace | |
| Montante deformado | Reemplazar | |
| Cojinete del piñón dañado | Reemplazar | |
| Golpeteo o chasquido en la cremallera y el piñón | Contacto de las mangueras con la carrocería | Mover |
| Soporte de la caja de cambios flojo | Apriete | |
| Terminal de la barra de acoplamiento y/o rótula flojos | Apriete | |
| Desgaste de la barra de acoplamiento transversal y/o de la rótula | Reemplazar | |
| Ruido en la bomba de aceite | Nivel bajo de líquido | Rellenar |
| Aire en el fluido | Purgar el aire | |
| Pernos de montaje de la bomba flojos | Apriete |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Rio YB: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.