Controles de la transmisión automática

Diversos bloqueos:

Indica que debe pisar el pedal del freno para cambiar de posición (el interruptor de encendido debe estar en la posición ACC u ON).

Indica que la palanca de cambios puede moverse libremente a cualquier posición.

NOTA:
La Sport AT tiene una opción que no incluye la transmisión automática tradicional, y que permite al conductor seleccionar cada marcha en lugar de dejar que la transmisión cambie las marchas por sí sola. Aunque tenga la intención de usar las funciones de la transmisión automática como una automática tradicional, también debe tener en cuenta que puede activar el modo de cambio manual sin querer y que una marcha inadecuada podría mantenerse al aumentar la velocidad del vehículo. Si nota que el régimen del motor aumenta o escucha que el
motor se acelera, compruebe que no haya entrado accidentalmente en el modo de cambio manual. Posiciones de la transmisión

La palanca de cambios debe estar en P o N para accionar el motor de arranque.

P (estacionamiento)

P bloquea la transmisión e impide que giren las ruedas traseras.

ADVERTENCIA:
Coloque siempre la palanca de cambios en P y accione el freno de estacionamiento:
Colocar solo la palanca de cambios en la posición P sin usar el freno de estacionamiento para sujetar el vehículo es peligroso. Si P no logra sujetar el vehículo, este podría moverse y causar un accidente. PRECAUCIÓN:
Cambiar a P, N o R mientras el
vehículo está en movimiento puede dañar la transmisión. Cambiar a una marcha de avance o a marcha atrás cuando el motor gira por encima del ralentí puede dañar la transmisión. R (Marcha atrás)

En la posición R, el vehículo solo se mueve hacia atrás. Debe estar completamente detenido antes de cambiar a R o salir de R, excepto en circunstancias excepcionales, como se explica en Balanceo del vehículo.

N (Neutral)

En N, las ruedas y la transmisión no están bloqueadas. El vehículo rodará libremente incluso en la pendiente más suave, a menos que el freno de estacionamiento o los frenos estén accionados.

ADVERTENCIA:
Si el motor gira por encima del ralentí, no cambie de N o P a una marcha de avance:
Es peligroso cambiar de N o P a una marcha de avance cuando el motor gira por encima del ralentí. Si se hace, el vehículo podría moverse repentinamente y causar un accidente o lesiones graves.No cambie a N mientras conduce el vehículo:
Cambiar a N mientras conduce es peligroso. No se puede aplicar el frenado del motor al desacelerar, lo que podría provocar un accidente o lesiones graves. PRECAUCIÓN:
No cambie a N mientras conduce el vehículo. Hacerlo puede dañar la transmisión.NOTA Accione el freno de estacionamiento o pise el pedal del freno antes de mover la palanca de cambios de N, para evitar que el vehículo se mueva inesperadamente. D (Conducción) D es la posición normal de conducción. Desde una parada, la transmisión cambiará automáticamente a través de una secuencia de 6 marchas. Es posible usar temporalmente el modo directo.

Consulte el modo directo.

M (Manual) M es la posición del modo de cambio manual. Las marchas se pueden subir o bajar utilizando la palanca de cambios o los interruptores de cambio en el volante.

Consulte Modo de cambio manual.

Sistema de bloqueo de cambio El sistema de bloqueo de cambio impide salir de P a menos que se pise el pedal de freno. Para salir de P:
1. Pise y mantenga pisado el pedal de freno. 2. Arranque el motor.

3. Mueva la palanca de cambios.

NOTA:
- Cuando el interruptor de encendido está en la posición LOCK, la palanca de cambios no puede moverse desde P. - Para asegurarse de que el vehículo está en estacionamiento, la llave de encendido no puede extraerse a menos que la palanca de cambios esté en P. - (Con Advanced Key). El interruptor de encendido no puede girarse de ACC a LOCK si la palanca de cambios no está en P. Modo de cambio manual Este modo le permite sentir la conducción de un vehículo con transmisión manual mediante la palanca de cambios, y le permite controlar las revoluciones del motor y el par transmitido a las ruedas traseras, de forma similar a una transmisión manual, cuando desee un mayor control.

Para cambiar al modo de cambio manual, mueva la palanca de D a M.

NOTA:
Es posible cambiar al modo manual mientras conduce el vehículo sin que se produzcan daños en la transmisión.

Para volver al modo de cambio automático, mueva la palanca de M a D.

NOTA:
Si cambia al modo de cambio manual con el vehículo detenido, la marcha cambiará a M1.Indicadores Indicador de posición de la palanca de cambios

En el modo de cambio manual, se ilumina la “M” del indicador de posición de la palanca de cambios en el cuadro de instrumentos.

Indicador de posición de marcha

Se ilumina el número de la marcha seleccionada.

NOTA:
Si no es posible reducir marcha a velocidades más altas, el indicador de posición de marcha parpadeará dos veces para indicar que no se puede reducir marcha. Cambio de marchas

Puede cambiar las marchas hacia arriba y hacia abajo accionando la palanca de cambios o los interruptores de cambio del volante.

NOTA:
- Si los interruptores de cambio en el volante de ambos lados (izquierdo y derecho) se accionan al mismo tiempo, la marcha cambiará una vez. - La marcha no cambiará si: - Se accionan al mismo tiempo el interruptor de cambio en el volante y la palanca de cambios. - Se accionan al mismo tiempo el interruptor de subida (UP) y el de bajada (DOWN). Cambio manual a marcha superior

(M1→M2→M3→M4→M5→M6).

Para cambiar a una marcha superior, empuje la palanca de cambios hacia atrás ( ) una vez.

Para cambiar a una marcha superior con los interruptores de cambio del volante, pulse una vez hacia usted cualquiera de los interruptores UP con los dedos.

ADVERTENCIA:
Mantenga las manos en el aro del volante al usar los dedos o los pulgares en los interruptores de cambio del volante: colocar las manos dentro del aro del volante al usar los interruptores de cambio es peligroso. Si el airbag del conductor se activara en una colisión, las manos podrían recibir el impacto y causar lesiones. NOTA:
- Al conducir despacio, es posible que las marchas no suban según la velocidad del vehículo. - En el modo de cambio manual, las marchas no suben automáticamente. No haga funcionar el motor con la aguja del cuentarrevoluciones en la ZONA ROJA. Si la aguja entra en la ZONA ROJA, puede sentir frenada motora porque se corta el suministro de combustible para proteger el motor. Sin embargo, esto no indica una anomalía.- Al pisar a fondo el acelerador, la transmisión cambia a una marcha inferior según la velocidad del vehículo (excepto M2→M1). Cambio manual a una marcha inferior

(M6→M5→M4→M3→M2→M1).

Para cambiar a una marcha inferior, empuje la palanca de cambios hacia delante ( ) una vez.

Para cambiar a una marcha inferior con los interruptores de cambio del volante, pulse una vez alejándolo de usted cualquiera de los interruptores DOWN con el pulgar.

ADVERTENCIA:
No utilice el freno motor en superficies resbaladizas ni a alta velocidad: reducir de marcha al conducir sobre carreteras mojadas, nevadas o heladas, o a alta velocidad, provoca un frenado motor brusco, lo cual es peligroso. El cambio repentino de velocidad de los neumáticos podría hacerlos patinar. Esto puede provocar pérdida de control del vehículo y un accidente. Mantenga las manos en el aro del volante al usar los dedos o los pulgares en los interruptores de cambio del volante: colocar las manos dentro del aro del volante al usar los interruptores de cambio es peligroso. Si el airbag del conductor se activara en una colisión, las manos podrían recibir el impacto y causar lesiones. NOTA:
- Al conducir a alta velocidad, es posible que la marcha no baje según la velocidad del vehículo. - Durante la desaceleración, la marcha puede bajar automáticamente según la velocidad del vehículo.- Al pisar a fondo el acelerador, la transmisión cambia a una marcha inferior según la velocidad del vehículo (excepto M2→M1). Modo de segunda marcha fija Cuando la palanca de cambios se empuja hacia atrás ( ).

Con el vehículo detenido, la transmisión se pone en el modo de segunda marcha fija. En este modo la marcha queda fijada en segunda para arrancar y conducir más fácilmente en carreteras resbaladizas. Si la palanca de cambios se empuja hacia atrás ( ) o hacia delante ( ) en el modo de segunda marcha fija, dicho modo se cancela.

Especificación de cambio Cambio ascendente

Si la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad especificada para cada marcha, no se puede cambiar a una marcha superior.

Cambio a una marcha inferior

Si la velocidad del vehículo es superior a la especificada para cada marcha, no se puede reducir a una marcha inferior para proteger la transmisión.

Durante la desaceleración, las marchas se reducen automáticamente cuando la velocidad baja a los siguientes valores:

NOTA:
La marcha no baja automáticamente a M1 mientras está en el modo de segunda marcha fija.

Si el vehículo recibe una aceleración a fondo a las siguientes velocidades o inferiores, las marchas se reducen automáticamente:

Recomendaciones para el cambio de marcha Cambio a una marcha superior

Para una aceleración normal, recomendamos estos puntos de cambio.

Para circulación constante

Reducción de marcha Cuando deba reducir la velocidad en tráfico denso o en una pendiente ascendente pronunciada, reduzca marcha antes de que el motor empiece a sobrecargarse. Así obtendrá mejor aceleración cuando necesite más velocidad.

En una bajada pronunciada, cambiar a una marcha inferior ayuda a mantener una velocidad segura y prolonga la vida de los frenos.

Modo directo El modo directo puede utilizarse para cambiar de marcha temporalmente accionando el interruptor de cambio del volante mientras el vehículo se conduce con la palanca selectora en la posición D. En el modo directo se iluminan los indicadores D y M, y se ilumina la posición de marcha en uso. El modo directo se cancela (desactiva) en las siguientes condiciones. - El vehículo circula a velocidad constante. - La aguja del cuentarrevoluciones se acerca a la zona roja.

- El vehículo circula a velocidad constante y el pedal del acelerador se pisa a fondo.

- El vehículo está detenido o circula a velocidad baja.

NOTA:
Es posible que no se pueda cambiar de marcha en modo directo según la velocidad del vehículo. Además, como el modo directo se cancela (desactiva) según la velocidad de aceleración o si el acelerador se pisa a fondo, se recomienda utilizar el modo de cambio manual si necesita conducir con una marcha determinada durante periodos prolongados. Consejos de conducción Adelantamiento

Para obtener más potencia al adelantar a otro vehículo o subir pendientes pronunciadas, pise a fondo el acelerador. La transmisión cambiará a una marcha inferior según la velocidad del vehículo.

Subida de pendientes pronunciadas desde parado Para subir una pendiente pronunciada desde una posición parada:
1. Pise el pedal de freno. 2. Cambie a D o M1, según el peso de la carga y la inclinación de la pendiente.

3. Suelte el pedal del freno mientras acelera gradualmente.

Descenso de pendientes pronunciadas

Al descender una pendiente pronunciada, seleccione marchas inferiores según el peso de la carga y la inclinación de la pendiente. Descienda despacio, utilizando los frenos solo de forma ocasional para evitar que se sobrecalienten.