Sustitución del aceite del motor y del filtro

1. Los cambios frecuentes de aceite y filtro son los procedimientos de mantenimiento preventivo más importantes que puede realizar el propietario aficionado. A medida que el aceite del motor envejece, se diluye y se contamina, lo que provoca un desgaste prematuro del motor.

2. Antes de iniciar este procedimiento, reúna todas las herramientas y materiales necesarios.

Asegúrese también de tener a mano abundantes trapos limpios y periódicos para limpiar cualquier derrame. Lo ideal es que el aceite del motor esté caliente, ya que se vaciará con más facilidad y se arrastrará con él más lodo acumulado. Tenga cuidado de no tocar el escape ni otras piezas calientes del motor al trabajar debajo del vehículo.

Para evitar cualquier posibilidad de quemaduras y protegerse de posibles irritantes de la piel y otros contaminantes nocivos presentes en los aceites usados del motor, se recomienda usar guantes durante este trabajo. El acceso a la parte inferior del vehículo mejorará notablemente si se eleva en un elevador, se conduce sobre rampas o se levanta con un gato y se apoya sobre caballetes. Independientemente del método elegido, asegúrese de que el vehículo quede nivelado o, si está inclinado, de que el tapón de vaciado quede en el punto más bajo. El tapón de vaciado se encuentra en la parte trasera del cárter.

3. Retire el tapón de llenado de aceite de la tapa del árbol de levas (gírelo un cuarto de vuelta en sentido antihorario y extráigalo).

4. Con una llave de tuercas o, preferiblemente, con un vaso y una palanca, afloje el tapón de vaciado aproximadamente media vuelta (véase la ilustración). Coloque el recipiente de vaciado debajo del tapón de vaciado y, a continuación, retire el tapón por completo. Si es posible, mantenga el tapón presionado contra el cárter mientras lo desenrosca a mano las últimas un par de vueltas. En cuanto el tapón se suelte de la rosca, apártelo rápidamente para que el chorro de aceite del cárter caiga en el recipiente y no en su manga.

Retirada del tapón de vaciado del cárter

5. Deje que el aceite se vacíe durante un tiempo. Tenga en cuenta que puede ser necesario cambiar de posición el recipiente cuando el flujo de aceite se reduzca a un goteo.

6. Una vez que se haya vaciado todo el aceite, limpie el tapón de vaciado y su arandela de sellado con un trapo limpio.

Examine el estado de la arandela de sellado y sustitúyala si presenta marcas de rozadura u otros daños que puedan impedir un sellado hermético al aceite. Limpie la zona alrededor del orificio del tapón de vaciado y vuelva a montar el tapón con su arandela. Apriete el tapón firmemente, preferiblemente al par especificado, utilizando una llave dinamométrica.

7. El filtro de aceite se encuentra en el extremo derecho del motor.

8. Coloque el recipiente en posición debajo del filtro de aceite.

9. Utilice una herramienta para extraer filtros de aceite para aflojar inicialmente el filtro y, después, desenrósquelo a mano hasta el final (véase la ilustración). Vacíe el aceite del filtro usado en el recipiente.

Uso de una herramienta para extraer filtros de aceite para desenroscar el filtro de aceite

10. Utilice un trapo limpio para eliminar todo el aceite, la suciedad y el lodo de la zona de sellado del filtro en el motor. Compruebe el filtro usado para asegurarse de que la junta tórica de goma no se ha quedado pegada al motor. Si es así, retírela con cuidado.

11. Aplique una capa fina de aceite limpio del motor en la junta tórica del filtro nuevo y, a continuación, enrosque el filtro en su posición en el motor. Apriete el filtro firmemente solo a mano, sin usar herramientas.

12. Retire el aceite usado y todas las herramientas de debajo del vehículo y, si procede, baje el vehículo al suelo.

13. Llene el motor a través del orificio de llenado de la tapa del árbol de levas, utilizando el grado y tipo de aceite correctos (consulte la Sección 3 para obtener detalles sobre el rellenado). Vierta primero la mitad de la cantidad de aceite especificada y, a continuación, espere unos minutos para que el aceite baje al cárter. Siga añadiendo aceite en pequeñas cantidades hasta que el nivel llegue a la marca inferior de la varilla de nivel. Añadir 1,0 litros (aprox.) más llevará el nivel hasta la marca superior de la varilla.

14. Arranque el motor y déjelo funcionando durante unos minutos mientras comprueba si hay fugas alrededor del retén del filtro de aceite y del tapón de vaciado del cárter. Tenga en cuenta que puede haber un retraso de unos segundos antes de que se apague el testigo de baja presión de aceite al arrancar el motor por primera vez, ya que el aceite circula por el nuevo filtro y por los conductos de aceite del motor antes de que se genere la presión.

15. Pare el motor y espere unos minutos para que el aceite se asiente de nuevo en el cárter.

Una vez que el aceite nuevo haya circulado y el filtro esté completamente lleno, vuelva a comprobar el nivel con la varilla y añada más aceite si es necesario.

16. Deseche el aceite usado del motor de forma segura, consultando «Procedimientos generales de reparación».

Nota: Es antisocial e ilegal verter aceite por el desagüe. Para localizar el punto de recogida de aceite usado más cercano, llame gratuitamente a este número.