Sostituzione dell'olio motore e del filtro

1. Il cambio frequente dell'olio e del filtro è l'operazione di manutenzione preventiva più importante che il proprietario può eseguire da sé. Con l'invecchiamento, l'olio motore si diluisce e si contamina, causando un'usura prematura del motore.

2. Prima di iniziare questa procedura, procurarsi tutti gli attrezzi e i materiali necessari.

Assicurarsi inoltre di avere a portata di mano abbondanti stracci puliti e giornali per asciugare eventuali fuoriuscite. Idealmente, l'olio motore dovrebbe essere caldo, perché defluisce più facilmente e con esso viene asportata una maggiore quantità di morchia. Fare attenzione a non toccare la marmitta o altre parti calde del motore quando si lavora sotto il veicolo.

Per evitare qualsiasi rischio di scottature e per proteggersi da possibili irritanti cutanei e altre sostanze nocive contenute negli oli motore usati, si consiglia di indossare guanti durante questo lavoro. L'accesso alla parte inferiore del veicolo sarà molto più agevole se il veicolo viene sollevato su un ponte, portato sopra delle rampe o sollevato con un cric e sostenuto con cavalletti. Qualunque metodo si scelga, assicurarsi che il veicolo resti in piano; se è inclinato, il tappo di scarico deve trovarsi nel punto più basso. Il tappo di scarico si trova sul retro della coppa dell'olio.

3. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio dal coperchio della testata (ruotarlo di un quarto di giro in senso antiorario ed estrarlo).

4. Utilizzando una chiave a forchetta o, preferibilmente, una chiave a bussola con impugnatura, allentare il tappo di scarico di circa mezzo giro (vedere figura). Posizionare il contenitore di raccolta sotto il tappo di scarico, quindi rimuovere completamente il tappo. Se possibile, mantenere il tappo premuto contro la coppa mentre si svita a mano gli ultimi due giri. Quando il tappo si libera dalla filettatura, allontanarlo rapidamente, in modo che il flusso d'olio dalla coppa finisca nel contenitore e non addosso a voi!

Rimozione del tappo di scarico della coppa dell'olio

5. Lasciare che l'olio defluisca per un po' di tempo, tenendo presente che potrebbe essere necessario riposizionare il contenitore quando il flusso dell'olio rallenta fino a ridursi a un filo.

6. Dopo che tutto l'olio è defluito, pulire il tappo di scarico e la sua rondella di tenuta con uno straccio pulito.

Controllare lo stato della rondella di tenuta e sostituirla se presenta segni di graffi o altri danni che potrebbero impedire una tenuta stagna all'olio. Pulire la zona attorno all'apertura del tappo di scarico e rimontare il tappo completo di rondella. Serrare saldamente il tappo, preferibilmente alla coppia specificata, utilizzando una chiave dinamometrica.

7. Il filtro dell'olio si trova all'estremità destra del motore.

8. Spostare il contenitore in posizione sotto il filtro dell'olio.

9. Utilizzare un attrezzo per la rimozione del filtro dell'olio per allentare inizialmente il filtro, quindi svitarlo a mano per il resto del percorso (vedere figura). Svuotare l'olio del vecchio filtro nel contenitore.

Utilizzo di un attrezzo per la rimozione del filtro dell'olio per svitare il filtro

10. Utilizzare uno straccio pulito per rimuovere tutto l'olio, la sporcizia e la morchia dalla zona di tenuta del filtro sul motore. Controllare il vecchio filtro per assicurarsi che l'anello di tenuta in gomma non sia rimasto attaccato al motore. In caso affermativo, rimuoverlo con cautela.

11. Applicare un leggero strato di olio motore pulito sull'anello di tenuta del nuovo filtro, quindi avvitare il filtro in posizione sul motore. Serrare il filtro saldamente solo a mano, senza usare alcun attrezzo.

12. Rimuovere il vecchio olio e tutti gli attrezzi da sotto il veicolo, quindi, se necessario, abbassare il veicolo a terra.

13. Riempire il motore attraverso il foro di riempimento sul coperchio della testata, utilizzando il grado e il tipo di olio corretti (per i dettagli sui rabbocchi, vedere la Sezione 3). Versare prima metà della quantità di olio specificata, quindi attendere alcuni minuti affinché l'olio defluisca nella coppa. Continuare ad aggiungere olio, poco alla volta, finché il livello non raggiunge il segno inferiore dell'astina. Aggiungere ancora circa 1.0 litro per portare il livello al segno superiore dell'astina.

14. Avviare il motore e farlo funzionare per alcuni minuti, controllando la presenza di perdite intorno alla tenuta del filtro dell'olio e al tappo di scarico della coppa. Tenere presente che la spia di bassa pressione dell'olio potrebbe rimanere accesa per alcuni secondi all'avviamento iniziale del motore, poiché l'olio deve circolare nel nuovo filtro e nei condotti di lubrificazione prima che la pressione si stabilizzi.

15. Spegnere il motore e attendere alcuni minuti affinché l'olio torni a depositarsi nella coppa.

Dopo che il nuovo olio è circolato e il filtro è completamente pieno, ricontrollare il livello sull'astina e aggiungere altro olio se necessario.

16. Smaltire l'olio motore usato in modo sicuro, consultando «Procedure generali di riparazione».

Nota: è scorretto e illegale scaricare l'olio nello scarico. Per trovare il punto di raccolta dell'olio usato più vicino, chiamare gratuitamente questo numero.