Culata: desmontaje y montaje

Nota: El procedimiento descrito aquí es el desmontaje de la culata dejando en su sitio el colector de admisión y el equipo de inyección de combustible. Si se prefiere, el colector puede desmontarse junto con la culata tras realizar las desconexiones correspondientes.

Desmontaje

1. Desmonte la correa dentada de distribución del árbol de levas.

2. Desconecte el conector múltiple del medidor de masa de aire. Retire los cuatro o cinco tornillos Allen, suelte el tubo del regulador de ralentí y retire conjuntamente la cámara de volumen y el medidor de masa de aire.

3. Vacíe el sistema de refrigeración desconectando el manguito inferior del radiador.

4. Desconecte el cable del acelerador.

5. Retire las nueve tuercas que fijan el colector de admisión. Tienen las roscas deformadas, por lo que están duras. Será necesaria una llave de vaso con cardán o 'junta universal' para acceder a algunas de las tuercas.

6. Corte la brida de sujeción que fija el mazo de cables de los inyectores a la culata.

7. Desconecte los dos tubos pequeños de ventilación de la tapa de culata (véase la ilustración).

Desconexión de los tubos pequeños de ventilación de la tapa de culata

8. Desatornille el soporte de sujeción de la base del colector de admisión (véase la ilustración). Deslice el colector para sacarlo de los espárragos de la culata. Tenga cuidado de no forzar los tubos de combustible ni el cableado.

Desatornillado del soporte de sujeción del colector de admisión (visto desde abajo)

9. Retire el colector de escape.

10. Retire el manguito superior del radiador.

11. Desconecte el manguito de la calefacción por debajo del distribuidor (véase la ilustración).

Desconexión del manguito de calefacción de la culata

12. Retire la tapa de los cables de bujías, sujeta por dos tornillos Allen. Desconecte los cables de alta tensión de las bujías y apártelos.

13. Retire el distribuidor.

14. Retire la carcasa del termostato.

15. Desconecte el tubo grande de ventilación de la tapa de culata (véase la ilustración). Desatornille el soporte del tubo de la culata.

Desconexión del tubo grande de ventilación

16. Retire los 20 tornillos Allen que fijan la tapa de culata (véase la ilustración). Retire la tapa.

Desmontaje de un tornillo de la tapa de culata

17. Retire los piñones de los árboles de levas.

18. Retire los dos tornillos Torx que fijan la parte superior de la placa trasera de la correa a la culata. Retire también el casquillo de goma y desenrosque el espárrago de fijación de la cubierta de la correa (véanse las ilustraciones).

Retire el casquillo de goma . . .

. . . y el espárrago de fijación de la cubierta de la correa

19. Utilizando una llave vaso Torx de tamaño E12, afloje los tornillos de la culata un cuarto de vuelta cada uno, en la secuencia indicada. Con la misma secuencia, afloje los tornillos media vuelta más y después desenrósquelos por completo y retírelos (véanse las ilustraciones). Recupere las arandelas. Al volver a montarlos deben usarse tornillos nuevos.

Secuencia de aflojado de los tornillos de la culata

Extracción de un tornillo y arandela de la culata

20. Levante la culata, tirando del colector de admisión hacia el tabique si es necesario (vea la ilustración). Tenga cuidado de no doblar la placa trasera de la correa. Apoye la culata sobre dos tacos de madera de modo que no descanse sobre las válvulas salientes.

Levantamiento de la culata

21. Retire la junta del bloque de cilindros y limpie la superficie de contacto, teniendo cuidado de que no entre suciedad en los cilindros. Tape los cilindros abiertos o introduzca trapos impregnados de aceite en ellos para protegerlos si la culata va a estar desmontada más de unas pocas horas.

Montaje

22. Comience el montaje colocando una junta de culata nueva sobre el bloque, asegurándose de que encaje sobre los pasadores de centrado y de que esté en la posición correcta (vea la ilustración). Está marcada con la indicación 'OBEN/TOP' (ARRIBA).

Junta de culata nueva en posición

23. Baje la culata sobre el bloque y encájela en los pasadores de centrado. Coloque las arandelas en los tornillos nuevos, introduzca los tornillos y apriételos a mano.

24. Siguiendo la secuencia mostrada, apriete los tornillos en las primeras cuatro fases indicadas en las Especificaciones (vea las ilustraciones).

Secuencia de apriete de los pernos de la culata

Extracción de un empujador. Observe el anillo de aceite (señalado con flecha)

25. El resto del montaje es el procedimiento inverso al del desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos:

1. 1
   Utilice juntas nuevas en la carcasa del termostato, en los colectores y en la tapa de árbol de levas (vea la ilustración).
2. 2
   Utilice una correa dentada de árbol de levas nueva y ajuste su tensión.
3. 3
   Apriete todas las fijaciones al par especificado.
4. 4
   Haga funcionar el motor hasta que entre el ventilador de refrigeración. Si se han manipulado los empujadores hidráulicos, pueden hacer ruido durante unos minutos hasta que se asienten. Apague el motor, vuelva a retirar la tapa de árbol de levas y apriete los tornillos de la culata hasta la fase final especificada.

Montaje de una junta nueva en la tapa de árbol de levas