Zylinderkopf - Aus- und Einbau

Hinweis: Das hier beschriebene Verfahren ist der Ausbau des Zylinderkopfs, wobei das Einlasskrümmer- und Einspritzsystem montiert bleiben. Wenn gewünscht, kann der Krümmer nach den entsprechenden Abtrennungen zusammen mit dem Zylinderkopf ausgebaut werden.

Ausbau

1. Nockenwellen-Zahnriemen abnehmen.

2. Den Mehrfachstecker vom Luftmassenmesser abziehen. Die vier oder fünf Innensechskantschrauben lösen, den Schlauch des Leerlaufstellers lösen und den Volumenbehälter zusammen mit dem Luftmassenmesser abnehmen.

3. Das Kühlsystem entleeren, indem der untere Kühlerschlauch abgezogen wird.

4. Das Gaspedalseil abklemmen.

5. Die neun Muttern entfernen, mit denen der Einlasskrümmer befestigt ist. Ihre Gewinde sind verformt, daher sind sie schwergängig. Zum Erreichen einiger Muttern wird eine Steckschlüsseleinsatz mit Kardangelenk oder ein Schwenkadapter benötigt.

6. Den Kabelbinder lösen, der den Einspritzventil-Kabelbaum am Zylinderkopf befestigt.

7. Die beiden kleinen Entlüftungsschläuche von der Nockenwellenabdeckung abziehen (siehe Abbildung).

Abziehen der kleinen Entlüftungsschläuche von der Nockenwellenabdeckung

8. Die Halterung am Fuß des Einlasskrümmers abschrauben (siehe Abbildung). Den Krümmer von den Zylinderkopfstiftschrauben abziehen. Darauf achten, die Kraftstoffschläuche oder die Verkabelung nicht zu belasten.

Abschrauben der Halterung des Einlasskrümmers (Ansicht von unten)

9. Den Auslasskrümmer ausbauen.

10. Den oberen Kühlerschlauch abnehmen.

11. Den Heizungsschlauch unterhalb des Verteilers abziehen (siehe Abbildung).

Abziehen des Heizungsschlauchs vom Zylinderkopf

12. Die Zündkabelabdeckung entfernen, die mit zwei Innensechskantschrauben befestigt ist. Die Zündkabel von den Zündkerzen abziehen und beiseitelegen.

13. Den Verteiler ausbauen.

14. Das Thermostatgehäuse ausbauen.

15. Den großen Entlüftungsschlauch von der Nockenwellenabdeckung abziehen (siehe Abbildung). Die Schlauchhalterung vom Zylinderkopf abschrauben.

Abziehen des großen Entlüftungsschlauchs

16. Die 20 Innensechskantschrauben entfernen, mit denen die Nockenwellenabdeckung befestigt ist (siehe Abbildung). Die Abdeckung abnehmen.

Ausbau einer Schraube der Nockenwellenabdeckung

17. Die Nockenwellenräder ausbauen.

18. Die beiden Torx-Schrauben entfernen, mit denen die obere Riemenrückwand am Zylinderkopf befestigt ist. Außerdem die Gummibuchse abnehmen und den Befestigungsbolzen der Riemenabdeckung abschrauben (siehe Abbildungen).

Die Gummibuchse entfernen . . .

. . . und den Befestigungsbolzen der Riemenabdeckung

19. Mit einer Torx-Steckschlüsseleinsatz der Größe E12 die Zylinderkopfschrauben in der gezeigten Reihenfolge jeweils um eine Vierteldrehung lösen. In derselben Reihenfolge die Schrauben um eine weitere halbe Umdrehung lösen, dann vollständig herausdrehen und entfernen (siehe Abbildungen). Die Unterlegscheiben entnehmen. Beim Einbau müssen neue Schrauben verwendet werden.

Lösereihenfolge der Zylinderkopfschrauben

Zylinderkopfschraube mit Scheibe ausbauen

20. Zylinderkopf abheben. Falls nötig, den Ansaugkrümmer leicht zur Spritzwand hin zurückziehen (siehe Abbildung). Darauf achten, die rückwärtige Zahnriemenabdeckung nicht zu verbiegen. Den Kopf auf zwei Holzklötze legen, sodass er nicht auf den überstehenden Ventilen aufliegt.

Zylinderkopf abheben

21. Zylinderkopfdichtung vom Zylinderblock abnehmen und die Dichtfläche reinigen. Darauf achten, dass keine Verunreinigungen in die Zylinderbohrungen gelangen. Wenn der Kopf länger als einige Stunden abgenommen bleibt, die offenen Bohrungen abdecken oder mit ölhaltigen Lappen ausstopfen, um sie zu schützen.

Einbau

22. Mit dem Einbau beginnen: Eine neue Zylinderkopfdichtung auf den Zylinderblock legen. Dabei darauf achten, dass sie über die Zentrierstifte passt und richtig herum liegt (siehe Abbildung). Sie ist mit „OBEN/TOP“ gekennzeichnet.

Neue Zylinderkopfdichtung in Position

23. Zylinderkopf auf den Zylinderblock absenken und über die Zentrierstifte aufsetzen. Die Scheiben auf die neuen Schrauben stecken, die Schrauben einsetzen und handfest anziehen.

24. Die Schrauben in der gezeigten Reihenfolge durch die ersten vier Stufen aus den Technischen Daten anziehen (siehe Abbildungen).

Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben

Tassenstößel ausbauen. Ölring beachten (Pfeil)

25. Der restliche Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Dabei Folgendes beachten:

1. 1
   Neue Dichtungen für Thermostatgehäuse, Krümmer und Nockenwellendeckel verwenden (siehe Abbildung).
2. 2
   Einen neuen Nockenwellenzahnriemen einbauen und spannen.
3. 3
   Alle Verbindungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
4. 4
   Motor laufen lassen, bis der Kühlerlüfter einschaltet. Wenn die hydraulischen Tassenstößel gelöst wurden, können sie einige Minuten lang klappern, bis sie sich setzen. Motor abstellen, den Nockenwellendeckel erneut abnehmen und die Zylinderkopfschrauben in der letzten vorgeschriebenen Stufe anziehen.

Neue Dichtung am Nockenwellendeckel einsetzen