Opel Corsa B 1993–2000 Manuel d'entretien et de réparation : Culasse

Remarque : La procédure décrite ici concerne la dépose de la culasse, le collecteur d'admission et l'équipement d'injection restant en place. Si vous le souhaitez, le collecteur peut être déposé avec la culasse après avoir effectué les déconnexions appropriées.

Dépose

1. Déposez la courroie crantée d'arbre à cames.

2. Débrancher le connecteur multiple du débitmètre d'air. Dévisser les quatre ou cinq vis Allen, déposer la durite du régulateur de ralenti et retirer ensemble la chambre de volume et le débitmètre d'air.

3. Vidanger le circuit de refroidissement en débranchant la durite inférieure du radiateur.

4. Déconnecter le câble d'accélérateur.

5. Retirer les neuf écrous de fixation du collecteur d'admission. Leurs filetages étant déformés, ils sont durs à desserrer. Une douille à cardan ou un « manchon à cardan » sera nécessaire pour atteindre certains écrous.

6. Couper le collier serre-câble qui fixe le faisceau des injecteurs à la culasse.

7. Déconnecter les deux petites durites de reniflard du couvre-culasse (voir illustration).

Déconnexion des petites durites de reniflard du couvre-culasse

8. Dévisser la patte de support fixée sous le collecteur d'admission (voir illustration). Faire glisser le collecteur hors des goujons de culasse. Veiller à ne pas tirer sur les durites de carburant ni sur le faisceau électrique.

Dévissage de la patte de support du collecteur d'admission (vue de dessous)

9. Déposer le collecteur d'échappement.

10. Déposer la durite supérieure du radiateur.

11. Déconnecter la durite de chauffage située sous le distributeur (voir illustration).

Déconnexion de la durite de chauffage de la culasse

12. Déposer le cache des câbles de bougies, maintenu par deux vis Allen. Déconnecter les câbles HT des bougies et les écarter.

13. Déposer le distributeur.

14. Déposer le boîtier du thermostat.

15. Déconnecter la grosse durite de reniflard du couvre-culasse (voir illustration). Dévisser la patte de support de durite fixée à la culasse.

Déconnexion de la grosse durite de reniflard

16. Retirer les 20 vis Allen qui fixent le couvre-culasse (voir illustration). Déposer le couvre-culasse.

Dépose d'une vis de couvre-culasse

17. Déposer les pignons d'arbres à cames.

18. Retirer les deux vis Torx qui fixent la partie supérieure du carter arrière de courroie à la culasse. Retirer également le silentbloc en caoutchouc et dévisser le goujon de fixation du carter de courroie (voir illustrations).

Retirer le silentbloc en caoutchouc . . .

. . . ainsi que le goujon de fixation du carter de courroie

19. À l'aide d'une douille Torx E12, desserrer les vis de culasse d'un quart de tour chacune, dans l'ordre indiqué. Dans le même ordre, desserrer les vis d'un demi-tour supplémentaire, puis les dévisser complètement et les retirer (voir illustrations). Récupérer les rondelles. De nouvelles vis doivent être utilisées lors de la repose.

Ordre de desserrage des vis de culasse

Dépose d'une vis de culasse et de sa rondelle

20. Soulevez la culasse en la dégageant, en écartant légèrement le collecteur d'admission vers la cloison si nécessaire (voir illustration). Veillez à ne pas plier la plaque arrière de la courroie. Posez la culasse sur deux cales en bois de façon à ce qu'elle ne repose pas sur les soupapes saillantes.

Dépose de la culasse

21. Récupérez le joint de culasse sur le bloc-cylindres et nettoyez la surface de contact, en veillant à ne pas faire tomber de débris dans les alésages des cylindres. Obturez les alésages ouverts ou bourrez-les de chiffons huileux pour les protéger si la culasse doit rester démontée plus de quelques heures.

Repose

22. Commencez le remontage en plaçant un joint de culasse neuf sur le bloc, en vous assurant qu'il s'emboîte sur les goujons de centrage et qu'il est dans le bon sens (voir illustration). Il est marqué « OBEN/TOP ».

Joint de culasse neuf en place

23. Posez la culasse sur le bloc et engagez-la sur les goujons. Montez les rondelles sur les vis neuves, placez les vis et serrez-les à la main.

24. En suivant l'ordre indiqué, serrez les vis selon les quatre premières étapes données dans les Caractéristiques (voir illustrations).

Ordre de serrage des boulons de culasse

Dépose d'un poussoir. Notez la bague d'huile (flèche)

25. Le reste du remontage se fait dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants :

1
Utilisez des joints neufs pour le boîtier de thermostat, les collecteurs et le couvre-culasse (voir illustration).
2
Utilisez une courroie de distribution neuve et réglez sa tension.
3
Serrez toutes les fixations au couple spécifié.
4
Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement s'enclenche. Si les poussoirs hydrauliques ont été déposés, ils peuvent être bruyants pendant quelques minutes avant de se stabiliser. Coupez le moteur, redéposez le couvre-culasse et serrez les vis de culasse selon la dernière étape spécifiée.

Culasse - dépose et repose