Testata - rimozione e installazione

Nota: La procedura qui descritta riguarda la rimozione della testata lasciando in sede il collettore di aspirazione e l'impianto di iniezione. Se preferito, il collettore può essere rimosso insieme alla testata dopo aver eseguito gli scollegamenti necessari.

Rimozione

1. Rimuovere la cinghia di distribuzione dell'albero a camme.

2. Scollegare il connettore multiplo dal misuratore di massa d'aria. Svitare le quattro o cinque viti a brugola, staccare il tubo del regolatore del minimo e rimuovere insieme il volume di compensazione e il misuratore di massa d'aria.

3. Svuotare l'impianto di raffreddamento scollegando il tubo inferiore del radiatore.

4. Scollegare il cavo dell'acceleratore.

5. Rimuovere i nove dadi che fissano il collettore di aspirazione. Hanno filettature deformate, quindi sono duri da svitare. Per raggiungere alcuni dadi sarà necessaria una chiave a bussola con snodo cardanico o 'a snodo'.

6. Tagliare la fascetta che fissa il cablaggio degli iniettori alla testata.

7. Scollegare i due piccoli tubi di sfiato dal coperchio dell'albero a camme (vedere l'illustrazione).

Scollegamento dei piccoli tubi di sfiato dal coperchio dell'albero a camme

8. Svitare la staffa di supporto dalla base del collettore di aspirazione (vedere l'illustrazione). Far scorrere il collettore via dai prigionieri della testata. Fare attenzione a non sollecitare i tubi del carburante o il cablaggio.

Svitaggio della staffa di supporto del collettore di aspirazione (vista dal basso)

9. Rimuovere il collettore di scarico.

10. Rimuovere il tubo superiore del radiatore.

11. Scollegare il tubo del riscaldatore dal lato inferiore del distributore (vedere l'illustrazione).

Scollegamento del tubo del riscaldatore dalla testata

12. Rimuovere il coperchio dei cavi delle candele fissato con due viti a brugola. Scollegare i cavi ad alta tensione dalle candele e spostarli di lato.

13. Rimuovere il distributore.

14. Rimuovere l'alloggiamento del termostato.

15. Scollegare il tubo di sfiato grande dal coperchio dell'albero a camme (vedere l'illustrazione). Svitare la staffa del tubo dalla testata.

Scollegamento del tubo di sfiato grande

16. Rimuovere le 20 viti a brugola che fissano il coperchio dell'albero a camme (vedere l'illustrazione). Rimuovere il coperchio.

Rimozione di una vite del coperchio dell'albero a camme

17. Rimuovere le pulegge degli alberi a camme.

18. Rimuovere le due viti Torx che fissano la parte superiore della piastra posteriore della cinghia alla testata. Rimuovere anche la boccola in gomma e svitare il prigioniero di fissaggio del coperchio della cinghia (vedere le illustrazioni).

Rimuovere la boccola in gomma . . .

. . . e il prigioniero di fissaggio del coperchio della cinghia

19. Usando una chiave a bussola Torx di misura E12, allentare i bulloni della testata di un quarto di giro ciascuno nella sequenza indicata. Nella stessa sequenza allentare i bulloni di ulteriore mezzo giro, quindi svitarli completamente e rimuoverli (vedere le illustrazioni). Recuperare le rondelle. Al rimontaggio devono essere utilizzati bulloni nuovi.

Sequenza di allentamento dei bulloni della testata

Rimozione di una vite della testata e della rondella

20. Sollevare la testata, spostando leggermente indietro il collettore di aspirazione verso la paratia se necessario (vedere figura). Fare attenzione a non piegare la piastra posteriore della cinghia. Appoggiare la testata su due blocchetti di legno in modo che non poggi sulle valvole sporgenti.

Sollevamento della testata

21. Rimuovere la guarnizione dal basamento e pulire la superficie di contatto, facendo attenzione a non far entrare residui nei cilindri. Coprire i cilindri aperti o inserirvi stracci unti per proteggerli se la testata deve restare smontata per più di qualche ora.

Rimontaggio

22. Iniziare il rimontaggio posizionando una nuova guarnizione della testata sul basamento, assicurandosi che si inserisca sui perni di centraggio e che sia nel verso corretto (vedere figura). È contrassegnata con 'OBEN/TOP'.

Nuova guarnizione della testata in posizione

23. Abbassare la testata sul basamento e inserirla sui perni. Montare le rondelle sulle viti nuove, inserire le viti e serrarle a mano.

24. Seguendo la sequenza indicata, serrare le viti attraverso le prime quattro fasi indicate nelle Specifiche (vedere figure).

Sequenza di serraggio dei bulloni della testata

Rimozione di un punteriale. Notare l'anello di olio (indicato dalla freccia)

25. Il resto del rimontaggio è l'inverso della procedura di smontaggio, prestando attenzione ai seguenti punti:

1. 1
   Utilizzare guarnizioni nuove per l'alloggiamento del termostato, per i collettori e per il coperchio della distribuzione (vedere figura).
2. 2
   Montare una nuova cinghia di distribuzione e tenderla.
3. 3
   Serrare tutti i fissaggi alla coppia specificata.
4. 4
   Far girare il motore fino all'intervento della ventola di raffreddamento. Se i punteriali idraulici sono stati smontati, potrebbero essere rumorosi per alcuni minuti finché non si assestano. Spegnere il motore, rimuovere di nuovo il coperchio della distribuzione e serrare le viti della testata fino alla fase finale specificata.

Montaggio di una nuova guarnizione sul coperchio della distribuzione