Motor - desmontaje y montaje
Desmontaje
1. El motor se extrae junto con la caja de cambios bajándolos desde el compartimento del motor. Después pueden separarse en el banco de trabajo.
2. Desconecte ambos cables de la batería.
3. Descargue la presión del sistema de combustible.
4. Retire el capó.
5. Retire el filtro de aire.
6. Desconecte la manguera del regulador de ralentí de la cámara de volumen previo. Retire los tornillos de la cámara de volumen previo, desconecte el conector múltiple del medidor de masa de aire y retire la cámara de volumen previo junto con el medidor de masa de aire.
7. Vacíe el sistema de refrigeración.
8. Desconecte todas las mangueras de refrigerante y de calefacción del motor.
9. Desconecte la manguera de vacío del servofreno en el servofreno.
10. Desconecte el cable del acelerador.
11. Desconecte las tuberías de alimentación y retorno de combustible del riel de inyectores. Prepárese para derrames de combustible. Libere las tuberías de cualquier clip o sujeción y apártelas.
12. Retire las tuercas de fijación del colector de escape y el protector térmico.
13. Desconecte el conector múltiple del mazo de cables del motor junto al depósito de expansión.
14. Desconecte los conectores múltiples de los inyectores de combustible y del interruptor de la mariposa de aceleración. Además, desatornille los cables de masa del riel de combustible.
15. Desconecte el cable de alta tensión del distribuidor a la bobina de encendido y el conector múltiple de baja tensión del distribuidor.
16. Desconecte el conector múltiple del mazo de cables en la torreta de suspensión izquierda.
17. En la zona de la torreta de suspensión derecha, desconecte los conectores múltiples del sensor de impulsos inductivo y, si procede, de la válvula de ventilación y de la sonda lambda.
18. Desconecte los cables de los dos sensores de temperatura de la carcasa del termostato.
19. En la parte trasera del motor, desconecte los conectores múltiples del sensor de detonación, del regulador de ralentí y del interruptor de temperatura del aceite.
20. Desconecte el sensor del nivel de aceite y el interruptor de la luz de marcha atrás.
21. Desatornille el cable de masa de la caja de cambios.
22. Desconecte el cable del velocímetro, o el conector múltiple del emisor del velocímetro, según corresponda (véase la ilustración).
Emisor del velocímetro (con cuadro de instrumentos digital)
23. Engrane la segunda marcha y, a continuación, desconecte el mando remoto del cambio aflojando el tornillo de apriete.
24. Desconecte el cable del embrague.
25. Afloje los tornillos de las ruedas delanteras, eleve la parte delantera del vehículo, sosténgala con seguridad y retire las ruedas delanteras.
26. En modelos con dirección asistida, retire la correa de accionamiento de la bomba. Desatornille la bomba y apártela sin desconectar sus mangueras.
Sosténgala de forma que las mangueras no queden tensadas.
27. Desconecte las tuberías del enfriador de aceite de la carcasa del filtro. Prepárese para derrames de aceite.
28. Retire el colector de escape.
29. Separe las rótulas de los brazos de control de las mangas de eje.
30. Separe los palieres de la carcasa del diferencial. Prepárese para derrames de aceite. Tape los orificios y sujete los palieres para apartarlos.
31. Fije el equipo de elevación al conjunto motor/caja de cambios y tome el peso.
Compruebe que no quedan cables, mangueras, etc., conectados o que estorben.
32. Desatornille los soportes del conjunto motor/caja de cambios en el siguiente orden:
- Delantero izquierdo.
- Trasero.
- Delantero derecho.
33. Baje con cuidado el conjunto a través del compartimento del motor hasta el suelo. Si es necesario, eleve el vehículo por encima del motor para poder extraerlo.
Montaje
34. Al volver a montar, aplique compuesto fijador de roscas a los tornillos de soporte del motor/caja de cambios. Apriételos inicialmente a mano y después con el par especificado, en el siguiente orden:
- Delantero izquierdo.
- Delantero derecho.
- Traseros
35. El resto del montaje se realiza en orden inverso al del desmontaje.
Motor - primer arranque tras la reparación general
1. Ignore las instrucciones para comprobar el régimen de ralentí y las holguras de válvulas.
2. Si se han montado árboles de levas nuevos, se recomienda seguir el programa de rodaje especificado.
3. Haga funcionar el motor hasta que se active el ventilador de refrigeración.
Si se han desmontado los taqués hidráulicos, pueden hacer ruido durante unos minutos hasta que se asienten.
4. Apague el motor, retire la tapa de balancines y apriete los tornillos de la culata hasta la fase final especificada.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Opel Corsa: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.