Motore - rimozione e installazione

Rimozione

1. Il motore viene rimosso insieme al cambio, abbassando il gruppo fuori dal vano motore. Le due unità possono poi essere separate sul banco di lavoro.

2. Scollegare entrambi i cavi dalla batteria.

3. Depressurizzare l'impianto di alimentazione del carburante.

4. Rimuovere il cofano.

5. Rimuovere il filtro dell'aria.

6. Scollegare il tubo del minimo dalla camera di pre-volume. Rimuovere le viti della camera di pre-volume, scollegare il connettore multiplo dal misuratore di massa d'aria e rimuovere insieme la camera di pre-volume e il misuratore di massa d'aria.

7. Svuotare il circuito di raffreddamento.

8. Scollegare dal motore tutti i tubi del liquido di raffreddamento e del riscaldatore.

9. Scollegare il tubo del vuoto del servofreno al servofreno.

10. Scollegare il cavo dell'acceleratore.

11. Scollegare i tubi di mandata e ritorno del carburante dal collettore degli iniettori. Prevedere una fuoriuscita di carburante. Sganciare i tubi da eventuali fascette o legacci e spostarli.

12. Rimuovere i dadi di fissaggio del collettore di scarico e lo schermo termico.

13. Scollegare il connettore multiplo del cablaggio motore accanto al vaso di espansione.

14. Scollegare i connettori multipli degli iniettori e dell'interruttore della farfalla. Svitare inoltre le calze di massa dal collettore del carburante.

15. Scollegare dal distributore il cavo AT tra distributore e bobina di accensione e il connettore multiplo BT.

16. Scollegare il connettore multiplo del cablaggio alla torretta di sospensione sinistra.

17. Nella zona della torretta di sospensione destra, scollegare i connettori multipli del sensore induttivo di impulsi e, se presenti, della valvola di sfiato e della sonda lambda.

18. Scollegare i cablaggi dei due sensori di temperatura sull'alloggiamento del termostato.

19. Sul retro del motore scollegare i connettori multipli del sensore di detonazione, del regolatore del minimo e dell'interruttore della temperatura olio.

20. Scollegare il sensore del livello olio e l'interruttore della luce di retromarcia.

21. Svitare la calza di massa dal cambio.

22. Scollegare il cavo del tachimetro oppure il connettore multiplo del trasmettitore del tachimetro, a seconda dei casi (vedere figura).

Trasmettitore del tachimetro (usato con quadro strumenti digitale)

23. Inserire la seconda marcia, quindi scollegare il comando remoto del cambio svitando il bullone a morsetto.

24. Scollegare il cavo della frizione.

25. Allentare i bulloni delle ruote anteriori, sollevare e sostenere saldamente la parte anteriore della vettura e rimuovere le ruote anteriori.

26. Sui modelli con servosterzo, rimuovere la cinghia di comando della pompa. Svitare la pompa e spostarla di lato senza scollegarne i tubi.

Sostenerla in modo che i tubi non siano sotto tensione.

27. Scollegare le tubazioni del radiatore dell'olio dall'alloggiamento del filtro. Prevedere una fuoriuscita di olio.

28. Rimuovere il collettore di scarico.

29. Separare i giunti sferici dei bracci oscillanti dai fusi a snodo.

30. Separare i semiassi dalla scatola del differenziale. Prevedere una fuoriuscita di olio. Tappare i fori e legare i semiassi in modo da tenerli fuori dal percorso.

31. Collegare il paranco di sollevamento al gruppo motore/cambio e sollevarne il peso.

Verificare che non siano ancora collegati cavi, tubi, ecc. o che non ostacolino il movimento.

32. Svitare i supporti motore/cambio nel seguente ordine:

1. 1
   Anteriore sinistro.
2. 2
   Posteriore.
3. 3
   Anteriore destro.

33. Abbassare con cura il gruppo attraverso il vano motore fino a terra. Se necessario, sollevare il veicolo dal motore per consentirne l'estrazione.

Rimontaggio

34. Durante il rimontaggio, applicare il frenafiletti sui bulloni dei supporti motore/cambio. Serrarli inizialmente a mano, quindi alla coppia specificata nel seguente ordine:

1. 1
   Anteriore sinistro.
2. 2
   Anteriore destro.
3. 3
   Posteriori

35. Il resto del rimontaggio è l'inverso della procedura di smontaggio.

Motore - primo avviamento dopo la revisione

1. Ignorare le istruzioni per il controllo del regime del minimo e dei giochi delle valvole.

2. Se sono stati montati nuovi alberi a camme, si consiglia di seguire il programma di rodaggio specificato.

3. Far funzionare il motore fino all'intervento della ventola di raffreddamento.

Se i punterie idrauliche sono state rimosse, potrebbero essere rumorose per alcuni minuti, finché non si assestano.

4. Spegnere il motore, rimuovere il coperchio della testata e serrare i bulloni della testata fino allo stadio finale specificato.