Motor – Ausbau und Einbau

Ausbau

1. Der Motor wird zusammen mit dem Getriebe nach unten aus dem Motorraum herausgenommen. Anschließend können beide auf der Werkbank getrennt werden.

2. Beide Leitungen von der Batterie abklemmen.

3. Kraftstoffsystem drucklos machen.

4. Motorhaube ausbauen.

5. Luftfilter ausbauen.

6. Unterdruckschlauch des Leerlaufstellers vom Vorvolumen-Behälter abziehen. Schrauben des Vorvolumen-Behälters entfernen, den Mehrfachstecker vom Luftmassenmesser abziehen und Vorvolumen-Behälter zusammen mit dem Luftmassenmesser ausbauen.

7. Kühlsystem entleeren.

8. Alle Kühlmittel- und Heizungsschläuche vom Motor abziehen.

9. Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers am Verstärker abziehen.

10. Gaszug abklemmen.

11. Kraftstoffvorlauf- und Kraftstoffrücklaufleitung vom Kraftstoffverteiler abziehen. Auf austretenden Kraftstoff vorbereitet sein. Leitungen von allen Clips oder Bindern lösen und beiseitelegen.

12. Muttern der Abgaskrümmer-Befestigung und Hitzeschild entfernen.

13. Mehrfachstecker des Motorkabelbaums neben dem Ausgleichsbehälter abziehen.

14. Mehrfachstecker von den Einspritzventilen und dem Drosselklappenschalter abziehen. Außerdem die Massebänder vom Kraftstoffverteiler abschrauben.

15. Zündkabel (Hochspannung) vom Zündverteiler zur Zündspule und den Niederspannungs-Mehrfachstecker vom Zündverteiler abziehen.

16. Mehrfachstecker des Kabelbaums am linken Federbeindom abziehen.

17. Im Bereich des rechten Federbeindoms die Mehrfachstecker des induktiven Impulsgebers und gegebenenfalls des Entlüftungsventils und der Lambdasonde abziehen.

18. Kabel der beiden Temperatursensoren am Thermostatgehäuse abziehen.

19. An der Motorrückseite die Mehrfachstecker von Klopfsensor, Leerlaufsteller und Öltemperaturschalter abziehen.

20. Ölstandsgeber und Rückfahrlichtschalter abziehen.

21. Massband vom Getriebe abschrauben.

22. Je nach Ausführung den Tachowellenzug abziehen oder den Mehrfachstecker des Geschwindigkeitsgebers abziehen (siehe Abbildung).

Geschwindigkeitsgeber (bei digitalem Kombiinstrument verwendet)

23. Zweiten Gang einlegen, dann die Schaltstange am Schaltgestänge durch Lösen der Klemmschraube abtrennen.

24. Kupplungszug abklemmen.

25. Radbolzen der Vorderräder lockern, Fahrzeugvorderseite anheben, sicher abstützen und die Vorderräder abnehmen.

26. Bei Fahrzeugen mit Servolenkung den Keilrippenriemen der Pumpe abnehmen. Pumpe losschrauben und ohne Abziehen der Schläuche zur Seite legen.

So abstützen, dass die Schläuche nicht belastet werden.

27. Ölkühlerleitungen vom Filtergehäuse abtrennen. Auf austretendes Öl vorbereitet sein.

28. Abgaskrümmer ausbauen.

29. Traggelenke der Querlenker von den Achsschenkeln trennen.

30. Antriebswellen vom Achsgetriebegehäuse trennen. Auf austretendes Öl vorbereitet sein. Öffnungen verschließen und die Antriebswellen sicher hochbinden.

31. Hebezeug am Motor/Getriebe ansetzen und die Last aufnehmen.

Prüfen, ob noch Kabel, Schläuche usw. angeschlossen sind oder anderweitig im Weg liegen.

32. Motor-/Getriebelager in folgender Reihenfolge lösen:

1. 1
   Vorne links.
2. 2
   Hinten.
3. 3
   Vorne rechts.

33. Die Baugruppe vorsichtig durch den Motorraum nach unten absenken. Falls nötig, das Fahrzeug vom Motor abheben, damit dieser herausgezogen werden kann.

Einbau

34. Beim Einbau Schraubensicherung auf die Motor-/Getriebelagerschrauben auftragen. Zunächst handfest anziehen, dann in folgender Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:

1. 1
   Vorne links.
2. 2
   Vorne rechts.
3. 3
   Hinten

35. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Motor – erster Start nach der Instandsetzung

1. Die Anweisungen zur Überprüfung der Leerlaufdrehzahl und des Ventilspiels ignorieren.

2. Wurden neue Nockenwellen eingebaut, wird empfohlen, den angegebenen Einfahrplan einzuhalten.

3. Motor laufen lassen, bis der Kühlerlüfter einschaltet.

Wurden die hydraulischen Ventilstößel bewegt, können sie einige Minuten lang klappern, bis sie sich setzen.

4. Motor abstellen, Nockenwellendeckel abnehmen und die Zylinderkopfschrauben in allen Schritten bis zum abschließenden Anzugsdrehmoment festziehen.