Moteur - dépose et repose

Dépose

1. Le moteur est déposé avec la boîte de vitesses : on soulève l'ensemble par le compartiment moteur. Il peut ensuite être séparé sur l'établi.

2. Débranchez les deux câbles de la batterie.

3. Dépressurisez le circuit d'alimentation en carburant.

4. Déposez le capot.

5. Déposez le filtre à air.

6. Débrancher le flexible de l'adjusteur de ralenti du boîtier de volume préalable. Retirer les vis du boîtier de volume préalable, débrancher le connecteur multiple du débitmètre d'air et déposer ensemble le boîtier de volume préalable et le débitmètre d'air.

7. Vidanger le circuit de refroidissement.

8. Débrancher tous les flexibles de liquide de refroidissement et de chauffage du moteur.

9. Débrancher le flexible de dépression du servofrein au niveau du servofrein.

10. Débrancher le câble d'accélérateur.

11. Débrancher les conduites d'alimentation et de retour de carburant de la rampe d'injecteurs. Prévoir un écoulement de carburant. Dégager les conduites de leurs clips ou attaches et les écarter.

12. Retirer les écrous de fixation et l'écran thermique du collecteur d'échappement.

13. Débrancher le connecteur multiple du faisceau moteur situé à côté du vase d'expansion.

14. Débrancher les connecteurs multiples des injecteurs et du contacteur de papillon. Dévisser également les tresses de masse de la rampe de carburant.

15. Débrancher le câble haute tension reliant le distributeur à la bobine d'allumage ainsi que le connecteur basse tension du distributeur.

16. Débrancher le connecteur multiple du faisceau au niveau de la coupelle d'amortisseur gauche.

17. Au niveau de la coupelle d'amortisseur droite, débrancher les connecteurs multiples du capteur inductif de impulsions et, le cas échéant, de l'électrovanne de purge et de la sonde à oxygène.

18. Débrancher les fils des deux capteurs de température situés sur le boîtier du thermostat.

19. À l'arrière du moteur, débrancher les connecteurs multiples du capteur de cliquetis, de l'adjusteur de ralenti et du contacteur de température d'huile.

20. Débrancher le capteur de niveau d'huile et le contacteur de feu de marche arrière.

21. Dévisser la tresse de masse de la boîte de vitesses.

22. Débrancher le câble de compteur de vitesse, ou débrancher le connecteur multiple du capteur de vitesse, selon le cas (voir illustration).

Capteur de vitesse (utilisé avec le tableau de bord numérique)

23. Engager la deuxième vitesse, puis débrancher la commande de changement de vitesse à distance en desserrant le boulon de serrage.

24. Débrancher le câble d'embrayage.

25. Desserrer les boulons de roues avant, lever et caler solidement l'avant du véhicule, puis déposer les roues avant.

26. Sur les modèles équipés de la direction assistée, déposer la courroie d'entraînement de la pompe. Dévisser la pompe et l'écarter sans débrancher ses flexibles.

La soutenir de façon que les flexibles ne subissent aucune tension.

27. Débrancher les conduites du refroidisseur d'huile du boîtier de filtre. Prévoir un écoulement d'huile.

28. Déposer le collecteur d'échappement.

29. Désolidariser les rotules inférieures des porte-moyeux.

30. Désolidariser les arbres de transmission du carter de différentiel. Prévoir un écoulement d'huile. Boucher les orifices et attacher les arbres de transmission à l'écart.

31. Fixer le palan de levage sur le ensemble moteur/boîte de vitesses et prendre le poids.

Vérifier qu'aucun câble, flexible, etc. est encore raccordé ou ne gêne le passage.

32. Dévisser les supports moteur/boîte de vitesses dans l'ordre suivant :

1. 1
   Avant gauche.
2. 2
   Arrière.
3. 3
   Avant droit.

33. Descendre soigneusement l'ensemble à travers le compartiment moteur jusqu'au sol. Si nécessaire, soulever le véhicule au-dessus du moteur pour permettre son extraction.

Repose

34. Lors du remontage, appliquer un frein-filet sur les boulons de support moteur/boîte de vitesses. Les serrer d'abord à la main, puis au couple prescrit, dans l'ordre suivant :

1. 1
   Avant gauche.
2. 2
   Avant droit.
3. 3
   Arrière

35. La suite du remontage s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Moteur - premier démarrage après révision générale

1. Ne pas tenir compte des instructions de contrôle du régime de ralenti et des jeux de soupapes.

2. Si des arbres à cames neufs ont été montés, il est recommandé de suivre le programme de rodage indiqué.

3. Faire tourner le moteur jusqu'à l'enclenchement du ventilateur de refroidissement.

Si les poussoirs hydrauliques ont été démontés, ils peuvent être bruyants pendant quelques minutes, le temps qu'ils se stabilisent.

4. Couper le moteur, déposer le couvre-culbuteurs et serrer les boulons de culasse jusqu'au stade final prescrit.