Toyota Camry Test
Combustible

Sistema de combustible (1MZ−FE/3MZ−FE)

En este manual: Combustible
Introducción — 61Sistema de audio y vídeo — 16Transmisión automática / transeje — 19Sensor de revolución de la transmisión (ATM) — 1Sistema de bloqueo de cambio (ATM) — 1Freno — 20Embrague — 10Sistema de comunicación — 4Refrigeración — 15Control de crucero — 3Árbol de transmisión / eje cardán — 9Control de emisiones — 8Sistema de control del motor — 12Capó/puerta del motor — 7Escape — 3Acabados exteriores/interiores — 14Suspensión delantera — 9Combustible — 12Calefacción y aire acondicionado — 16Encendido — 8Cuadro de instrumentos/indicadores — 7Admisión — 7Iluminación — 11Lubricación — 16Transmisión manual/transeje — 13Freno de estacionamiento — 10Dirección asistida — 7Suspensión trasera — 10Asiento — 12Especificaciones de servicio — 26Techo corredizo/descapotable — 4Arranque y carga — 11Sistema de arranque (2AZ−FE) (desde julio de 2003) — 1Sistema de arranque (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Columna de dirección — 6Antirrobo y cierre de puertas — 9Neumático y rueda — 4Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 5Cristal de la ventana trasera — 1Sistema de control de elevalunas eléctricos — 1Sistema de control de retrovisores eléctricos — 1Retrovisor interior — 1Parabrisas — 1Cableado — 1
55pasos
~330min
4/5dificultad
Hecho 0 de 55
PRECAUCIONES 1. PRECAUCIONES
  1. Antes de trabajar en el sistema de combustible, desconecte el cable del terminal negativo (−) de la batería.
  2. No fume ni se acerque a una llama abierta mientras trabaja en el sistema de combustible.
  3. Mantenga la gasolina alejada de piezas de caucho o cuero.
2. DESCARGUE LA PRESIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE PRECAUCIÓN:
  • No desconecte ninguna parte del sistema de combustible hasta haber descargado la presión del sistema de combustible.
  • Incluso después de descargar la presión del combustible, coloque un trapo de taller sobre los racores al separarlos para reducir el riesgo de salpicaduras de combustible sobre usted o en el compartimento del motor.
  1. Retire el relé C/OPN de la J/B del compartimento del motor.
  2. Arranque el motor. Después de que el motor se haya parado, gire el interruptor de encendido a OFF.

SUGERENCIA: Puede ocurrir que se emita el DTC P0171 (sistema pobre).

  1. Compruebe que el motor no arranca.
  2. Retire el tapón del depósito de combustible y deje salir el aire del depósito.
  3. Desconecte el cable del terminal negativo (−) de la batería.
  4. Vuelva a instalar el relé C/OPN.
3. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

a. Al desconectar la tubería de alta presión de combustible, saldrá una gran cantidad de gasolina, por lo que debe seguir estos procedimientos.

  1. Procure evitar que se derrame gasolina.
  2. Desconecte el tubo de la bomba de combustible.
  3. Vacíe el combustible que queda dentro del tubo de la bomba de combustible.
  4. Para proteger el tubo de la bomba de combustible desconectado contra daños y contaminación, cúbralo con una bolsa de vinilo.
  5. Coloque un recipiente debajo de la conexión.
    b. Observe the following precautions when removing and

b. Observe las siguientes precauciones al desmontar e instalar los inyectores de combustible.

  1. No reutilice nunca las juntas tóricas (O−ring).
  2. Al instalar una junta tórica nueva en el inyector, tenga cuidado de no dañarla.
  3. Lubrique las juntas tóricas nuevas con grasa o gasolina antes de instalarlas. Nunca use aceite de motor, aceite de engranajes ni líquido de frenos.
    c. Install the injector to the delivery pipe and cylinder head,

c. Instale el inyector en la tubería de distribución y en la culata, como se muestra en la ilustración. Antes de instalar el inyector, asegúrese de aplicar grasa o gasolina en la zona donde la tubería de distribución entra en contacto con la junta tórica del inyector.

d. Observe these precautions when disconnecting the fuel

d. Observe estas precauciones al desconectar los conectores de la tubería de combustible.

  1. Retire la abrazadera de la tubería de combustible del conector.
  2. Antes de desconectar, compruebe si hay suciedad o barro en la tubería y alrededor del conector. Limpie si es necesario.
    3. Disconnect the connector from the hose while

3. Desconecte el conector de la manguera presionando la parte A con los dedos, como se muestra en la ilustración.

  1. Si el conector y la tubería están atascados, presione la tubería de combustible, empuje y tire del conector para desconectarlo y extráigalo. No use ninguna herramienta.

  2. Si se encuentra suciedad u otra sustancia en la superficie de sellado que pueda interferir con el sellado, limpie bien la zona antes del montaje.

    6. To protect the disconnected pipe and connector

6. Para proteger la tubería y el conector desconectados contra daños y contaminación, cúbralos con una bolsa de vinilo.

e Observe these precautions when connecting the fuel

e. Observe estas precauciones al conectar el conector del tubo de combustible.

  1. Compruebe que no haya daños ni contaminación en la parte conectada de la tubería.
  2. Alinee el eje del conector con el eje de la tubería. Empuje la tubería dentro del conector hasta que este emita un sonido de "clic". Si la conexión está muy ajustada, aplique una pequeña cantidad de aceite de motor nuevo en la punta de la tubería.
  3. Una vez finalizada la conexión, compruebe que la tubería y el conector estén bien conectados intentando separarlos tirando de ellos.
  4. Instale la abrazadera de la tubería de combustible en el conector.
  5. Compruebe que no haya fugas de combustible.
    4. CHECK FOR FUEL LEAKS
4. COMPROBAR SI HAY FUGAS DE COMBUSTIBLE

a. Compruebe que no haya fugas de combustible después de realizar cualquier mantenimiento en el sistema de combustible.

INSPECCIÓN CON EL VEHÍCULO MONTADO 1. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y LAS FUGAS DE COMBUSTIBLE

a. Con el comprobador portátil: compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible.

  1. Conecte el probador manual al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y ponga el interruptor principal del comprobador portátil en ON.
AVISO: No arranque el motor.
  1. Seleccione el modo ACTIVE TEST en el probador manual.
  2. Si necesita ayuda para seleccionar la prueba activa en el comprobador portátil, consulte el manual de instrucciones del comprobador portátil.
  3. Gire el interruptor de encendido a OFF.
  4. Desconecte el probador manual del DLC3.

b. Sin el comprobador portátil: compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible.

  1. Retire el relé C/OPN de la J/B del compartimento del motor.
  2. Con un cable de servicio, conecte los terminales FP y +B de la J/B del compartimento del motor.
AVISO: Preste mucha atención a la posición de conexión de los terminales para evitar un mal funcionamiento.

3. Gire el interruptor de encendido a ON y compruebe que la bomba de combustible funciona.

AVISO: No arranque el motor.
  1. Después de realizar el mantenimiento en cualquier parte del sistema de combustible, compruebe que no haya fugas de combustible.
  2. Gire el interruptor de encendido a OFF.
  3. Retire el cable de servicio de la J/B del compartimento del motor.
  4. Instale el relé C/OPN en la J/B del compartimento del motor.
    2. CHECK FUEL PRESSURE
2. COMPROBAR LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
  1. Compruebe que la tensión positiva de la batería sea superior a 12 V.
  2. Desconecte el cable del terminal negativo (−) de la batería.
  3. Adquiera un tubo de combustible nuevo y extraiga el conector del tubo de combustible de su tubería.

    Tubo de combustible: N.º de pieza 23801−20190

    d. Remove the fuel pipe clamp from the fuel tube connector.

d. Retire la abrazadera de la tubería de combustible del conector del tubo de combustible.

e. Disconnect the fuel tube connector from the fuel pipe by

e. Desconecte el conector del tubo de combustible de la tubería de combustible presionando la parte A con los dedos, como se muestra en la ilustración.

PRECAUCIÓN:
  • Lea siempre las precauciones antes de desconectar el conector del tubo de combustible (tipo rápido).
  • La tubería de combustible puede proyectar combustible debido a la presión residual que permanece en ella. No permita que se proyecte combustible en el compartimento del motor.
  1. Instale el SST (manómetro) y el conector del tubo de combustible utilizando el SST, como se muestra en la ilustración.

    SST 09268−41047 (90467−13001, 95336−08070), 09268−45014 (09268−41200, 09268−41220, 09268−41250)

  2. Limpie cualquier resto de gasolina.
  3. Vuelva a conectar el cable negativo (−) de la batería.
  4. Con el comprobador portátil: accione la bomba de combustible (consulte el paso 1 a.).
  5. Sin el comprobador portátil: accione la bomba de combustible (consulte el paso 1 b.).
  6. Mida la presión del combustible. Presión de combustible: 304 a 343 kPa (3,1 a 3,5 kgf/cm², 44 a 50 psi)

    i)

Si la presión es alta, reemplace el regulador de presión de combustible.

Si la presión es baja, compruebe las mangueras y conexiones de combustible, la bomba de combustible, el filtro de combustible y el regulador de presión de combustible.

  1. Arranque del motor.
  2. Mida la presión del combustible en ralentí. Presión de combustible: 304 a 343 kPa (3,1 a 3,5 kgf/cm², 44 a 50 psi)
  3. Apague el motor.
    o. Check that the fuel pressure remains as specified for 5
o. Compruebe que la presión del combustible se mantiene según lo especificado durante 5 minutos después de parar el motor. Presión del combustible: 147 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi)

Si la presión no es la especificada, compruebe la bomba de combustible, el regulador de presión y/o los inyectores.

  1. Después de comprobar la presión del combustible, desconecte el cable negativo (−) de la batería y retire con cuidado el SST y el conector del tubo de combustible para evitar que salpique gasolina.
  2. Vuelva a conectar el tubo de entrada de combustible (conector del tubo de combustible).
PRECAUCIÓN: Lea siempre las precauciones antes de conectar el conector del tubo de combustible (tipo rápido). INSPECCIÓN 1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE a. Compruebe la resistencia del inyector. 1. Mida la resistencia entre los terminales. Estándar: 13,4 a 14,2 Ω a 20 °C (68 °F)

Si el resultado no es el especificado, sustituya el inyector.

b. Compruebe la inyección del inyector.

PRECAUCIÓN:
  • Esta prueba implica combustible a alta presión y electricidad. Tome todas las precauciones necesarias para manipular de forma segura tanto el combustible como la electricidad.
  • Realice esta prueba en una zona segura y evite cualquier chispa o llama.
  • No fume.
1. Adquiera el tubo de combustible nuevo y extraiga el conector del tubo de combustible de su tubo. Tubo de combustible: N.º de pieza 23801−20190
2. Connect SST and the fuel tube connector to the fuel

2. Conecte el SST y el conector del tubo de combustible a la tubería de combustible.

PRECAUCIÓN: Lea siempre las precauciones antes de conectar el conector del tubo de combustible (tipo rápido).
  1. Instale la junta tórica en el inyector.
  2. Conecte el SST (racor y manguera) al inyector y sujete el inyector y el racor con el SST (abrazadera).
  3. Introduzca el inyector en una probeta graduada.

NOTA: Instale un tubo de vinilo adecuado en el inyector para contener la pulverización de gasolina.

6. Accione la bomba de combustible.

7. Connect SST (wire) to the injector and the battery
7. Conecte el SST (cable) al inyector y a la batería durante 15 segundos, y mida el volumen de inyección con una probeta graduada. Pruebe cada inyector 2 o 3 veces.

SST 09842−30070

Estándar:
NOTICE:
AVISO: Conecte y desconecte siempre la tensión en el lado de la batería, no en el lado de la bomba de combustible.

Si el volumen de inyección no es el especificado, sustituya el inyector.

c. Check fuel leakage.

c. Compruebe si hay fugas de combustible.

1. En la condición anterior, desconecte las sondas de prueba del SST (cable) de la batería y compruebe la fuga de combustible del inyector. Goteo: 1 gota o menos cada 12 minutos
2. INSPECT FUEL PUMP
2. INSPECCIONAR LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

a. Compruebe la resistencia de la bomba de combustible.

1. Mida la resistencia entre los terminales.

Estándar: 0,2 a 3,0 Ω a 20 °C (68 °F)

b. Compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible.

1. Aplique tensión de batería a ambos terminales. Compruebe que la bomba funciona.

AVISO:
  • Estas pruebas deben realizarse en un plazo de 10 segundos para evitar que la bobina se queme.
  • Mantenga la bomba de combustible lo más alejada posible de la batería.
  • Conecte y desconecte siempre la tensión por el lado de la batería, no por el lado de la bomba de combustible.
Inspect fuel pumpInspeccionar la bomba de combustible

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Camry: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.