Sistema de combustible (2AZ−FE) (desde julio de 2003)

INSPECCIÓN 1. CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

a. Compruebe la resistencia del inyector.

1. Mida la resistencia entre los terminales. Estándar: 11,6 a 12,4 Ω a 20 °C (68 °F)

Si el resultado no es el especificado, sustituya el inyector.

b. Compruebe la inyección del inyector.

PRECAUCIÓN:

• Esta prueba implica alta presión de combustible y electricidad.
• Tome todas las precauciones para manipular con seguridad tanto el combustible como la electricidad.
• Realice esta prueba en una zona segura y evite cualquier chispa o llama.
• No fume.

1. Adquiera una tubería de combustible nueva y extraiga el conector de la tubería de combustible de su tubo.

N.º de pieza 23801−20190

2. Conecte el SST y el conector de la tubería de combustible a la tubería de combustible.

SST 09268−41047

PRECAUCIÓN: Lea siempre las precauciones antes de conectar el conector del tubo de combustible (tipo rápido).

1. 1
   Instale la junta tórica en el inyector.
2. 2
   Conecte el SST (racor y manguera) al inyector y sujete el inyector y el racor con el SST (abrazadera).

   SST 09268−41047 (09268−41110, 09268−41300)

3. 3
   Introduzca el inyector en una probeta graduada.

NOTA: Instale un tubo de vinilo adecuado en el inyector para contener la pulverización de gasolina.

6. Accione la bomba de combustible (véase la página 11−14).

7) Conecte el SST (cable) al inyector y a la batería durante 15 segundos, y mida el volumen de inyección con una probeta graduada. Pruebe cada inyector 2 o 3 veces.

SST 09842−30080

Estándar:

AVISO: Conecte y desconecte siempre la tensión en el lado de la batería, no en el lado de la bomba de combustible.

Si el volumen de inyección no es el especificado, sustituya el inyector.

c. Compruebe si hay fugas de combustible.

1. En la condición anterior, desconecte las sondas de prueba del SST (cable) de la batería y compruebe la fuga de combustible del inyector. Goteo: 1 gota o menos cada 12 minutos

2. BOMBA DE COMBUSTIBLE

a. Compruebe la resistencia de la bomba de combustible.

1. Mida la resistencia entre los terminales. Resistencia: 0,2 a 3,0 Ω a 20 °C (68 °F)

b. Compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible.

1. Aplique tensión de batería a ambos terminales. Compruebe que la bomba funciona.

AVISO:

• Estas pruebas deben realizarse en un plazo de 10 segundos para evitar que la bobina se queme.
• Mantenga la bomba de combustible lo más alejada posible de la batería.
• Conecte y desconecte siempre la tensión por el lado de la batería, no por el lado de la bomba de combustible.

Bomba de combustible