Sensor de temperatura del refrigerante

* Comience los trabajos solo después de que el motor se haya enfriado por completo.

Comprobación

PROCEDIMIENTO
1. Si el sensor falla, primero compruebe los fusibles (consulte la subsección 12.1).
2. Si poco después de arrancar el motor el sensor indica una temperatura excesiva, consulte la subsección 1.9.
3. Si el sensor indica el estado "Hot" ("caliente") inmediatamente después de arrancar un motor frío, desconecte el cable del sensor. En los motores 4E-FE el sensor está roscado en el lateral de la tapa del termostato, y en los motores 4A-FE y 7A-FE, en el conducto de la bomba del refrigerante. Si la lectura disminuye, reemplace el sensor. Si la lectura sigue siendo excesiva, las causas pueden ser un cortocircuito a masa del cable del sensor o un fallo del propio sensor.
4. Si el sensor deja de indicar la temperatura después de que el motor se haya calentado por completo (unos 10 minutos después de arrancar), y los fusibles están en buen estado, proceda de la siguiente manera. Apague el motor, desconecte el cable del sensor y, con un trozo adicional de cable, conecte el cable del sensor a una zona bien limpia de la carrocería del motor. Encienda el encendido durante un breve tiempo, pero no arranque el motor. Si el sensor ahora indica "Hot", reemplace el sensor.
5. Si el sensor no muestra ninguna lectura, la causa puede ser un circuito abierto o un fallo del sensor.

Reemplazo

PROCEDIMIENTO
1. Drene el refrigerante (consulte la subsección 2.8.4).
2. Desconecte el conector del sensor.
3. Con un vaso de cubo profundo o una llave de boca, desenrosque el sensor.
4. Enrosque el sensor nuevo y apriételo firmemente. No se permite aplicar sellador en la rosca del sensor, ya que puede alterarse el contacto de la carcasa del sensor con masa.
5. Conecte el conector, llene con refrigerante, arranque el motor, compruebe si hay fugas y el funcionamiento del motor.