Ventilador y relé de activación del ventilador

* No trabaje cerca de las aspas del ventilador para evitar lesiones. ¡El ventilador puede activarse de forma espontánea!

Ubicación del relé principal del motor, del relé del aire acondicionado y de los relés del ventilador en la caja de relés principal A. Relé del aire acondicionado
B. Relé del ventilador N3
C. Relé del ventilador N2
D. Relé del ventilador N1
E. Relé principal del motor
F. Interruptor de circuito del ventilador

Comprobación

PROCEDIMIENTO

1. Si el ventilador no se apaga con el motor frío, desconecte el conector del cableado (indicado por la flecha) del termointerruptor del ventilador y afloje las dos tuercas que fijan la tapa del termostato a la carcasa (se indica la tuerca superior). Ahora, al girar la llave de encendido a la posición ON, el ventilador debe encenderse.
2. Si el ventilador no se enciende, compruebe el relé del ventilador, el cableado entre el termointerruptor y el relé, y el propio motor eléctrico.
3. El cierre de contactos del termointerruptor (indicado por la flecha), roscado en la tapa del termostato, se comprueba con un óhmetro. Desconecte el conector del cableado y conecte una de las puntas del óhmetro al terminal del interruptor y la otra a masa.
4. Con el motor frío (temperatura del líquido inferior a 82 °C) el óhmetro debe indicar circuito cerrado. Con el motor caliente (temperatura del líquido superior a 93 °C) el óhmetro debe indicar circuito abierto.
5. Para determinar las causas del fallo del motor eléctrico (el ventilador no gira con el motor caliente o con el aire acondicionado conectado), compruebe los fusibles o los fusibles de lámina (ver subsección 12.1).
6. A continuación, desconecte el conector del motor eléctrico del ventilador (indicado por la flecha) y conecte el motor directamente a la batería mediante cables de un fusible de lámina. Si el ventilador no gira, sustituya el motor eléctrico.

* No conecte los terminales de los cables de prueba entre sí ni los toque con ninguna pieza metálica del vehículo.

7. Si en la prueba anterior se determina que el motor eléctrico está en buen estado, los relés, el fusible o el cableado están defectuosos. En este caso, compruebe el relé del ventilador y el relé principal del motor, siguiendo el procedimiento descrito a continuación.

Comprobación del relé

PROCEDIMIENTO
1. Localice la caja principal de relés y fusibles, situada en el lado izquierdo del compartimento del motor. En los vehículos equipados con aire acondicionado hay un bloque de relés adicionales junto a la batería (ver fig. Ubicación del relé principal del motor, del relé del aire acondicionado y del relé del ventilador en la caja principal de relés).

2. Retire el relé del ventilador N1 y, con un óhmetro, compruebe los circuitos entre terminales según la figura. En los vehículos se instalan relés Nippondenso o Bosch, cuya numeración de terminales es diferente. Realice la comprobación del relé estrictamente de acuerdo con la figura.

3. Si el relé está en buen estado, retire el relé principal del motor y compruébelo según la figura. Entre los pares de terminales 3–5 y 2–4 el óhmetro debe indicar circuito cerrado. Entre los terminales 1 y 2 no debe haber circuito cerrado. Si se aplica tensión de la batería a los terminales 3 y 5, entre los terminales 1 y 2 debe haber circuito cerrado, y entre los terminales 2 y 4, circuito abierto.
4. Si todos los relés comprobados están en buen estado, lleve el vehículo a diagnóstico a un concesionario o a un taller especializado. No se recomienda realizar la comprobación posterior por cuenta propia debido a la complejidad y variedad de los esquemas utilizados en el vehículo.

Reemplazo

PROCEDIMIENTO
1. Desconecte la batería de masa.

2. Desconecte el conector del motor eléctrico del ventilador. El ventilador del aire acondicionado está situado delante del radiador y se fija en el lado derecho con un clip de plástico (indicado por la flecha). La flecha de la derecha indica el conector del ventilador.

3. En el lado izquierdo, el ventilador del aire acondicionado se fija con dos pernos: uno al soporte de la cerradura del capó (indicado por la flecha) y otro en la parte inferior. El acceso al perno inferior se realiza a través del orificio del parachoques.

* En los vehículos con aire acondicionado hay dos ventiladores. Delante del radiador está instalado el ventilador N2, que sirve para la refrigeración adicional al conectar el aire acondicionado. El procedimiento de comprobación de este ventilador y de su relé es exactamente el mismo que para el ventilador N1.

4. Drene parte del líquido refrigerante para desconectar la manguera superior del radiador (ver subsección 2.6.6) y, a continuación, desconecte la manguera de derivación en la parte superior del radiador.

5. Afloje los dos pernos inferiores de fijación y después los dos superiores (indicados por las flechas), y retire del vehículo la carcasa con el ventilador ensamblado, levantándola hacia arriba.

6. Sujetando el ventilador por las aspas, afloje la tuerca de fijación del rodete y retire la arandela (si la hay). Retire el rodete del eje.

* El rodete del ventilador N2 (en los vehículos con aire acondicionado) se fija con un pasador hendido; no tiene tuerca.

7. Afloje los pernos de fijación del ventilador a la carcasa. Extraiga el ventilador de la carcasa.
8. La instalación del ventilador se realiza en orden inverso.