Capteur de température du liquide de refroidissement

* Commencez les travaux uniquement après refroidissement complet du moteur.

Contrôle

PROCÉDURE
1. En cas de défaillance du capteur, vérifiez d'abord les fusibles (voir sous-section 12.1).
2. Si peu de temps après le démarrage du moteur le capteur indique une température trop élevée, reportez-vous à la sous-section 1.9.
3. Si le capteur affiche l'état « Hot » (« chaud ») immédiatement après le démarrage d'un moteur froid, débranchez le fil du capteur. Sur les moteurs 4E-FE, le capteur est vissé sur le côté du boîtier du thermostat, et sur les moteurs 4A-FE et 7A-FE, dans le raccord de la pompe du liquide de refroidissement. Si l'indication baisse, remplacez le capteur. Si l'indication reste élevée, les causes possibles sont un court-circuit à la masse du fil du capteur ou une défaillance du capteur.
4. Si le capteur cesse d'indiquer la température après le réchauffage complet du moteur (environ 10 minutes après le démarrage) alors que les fusibles sont en bon état, procédez comme suit. Arrêtez le moteur, débranchez le fil du capteur et, à l'aide d'un morceau de fil supplémentaire, reliez le fil du capteur à une zone bien nettoyée du moteur. Mettez brièvement le contact sans démarrer le moteur. Si le capteur indique alors « Hot », remplacez le capteur.
5. Si le capteur n'affiche aucune valeur, la cause peut être une coupure du circuit ou une défaillance du capteur.

Remplacement

PROCÉDURE
1. Vidangez le liquide de refroidissement (voir sous-section 2.8.4).
2. Débranchez le connecteur du capteur.
3. À l'aide d'une douille profonde ou d'une clé plate, dévissez le capteur.
4. Vissez le nouveau capteur et serrez-le fermement. Il est interdit d'appliquer du frein-filet sur le filetage du capteur, car cela peut rompre le contact de masse du boîtier du capteur.
5. Branchez le connecteur, remplissez le liquide de refroidissement, démarrez le moteur, vérifiez l'absence de fuites et le fonctionnement du moteur.