Kühlmitteltemperaturfühler

* Arbeiten erst nach vollständigem Abkühlen des Motors beginnen.

Prüfung

ARBEITSABLAUF
1. Bei Ausfall des Fühlers zuerst die Sicherungen prüfen (siehe Unterabschnitt 12.1).
2. Zeigt der Fühler kurz nach dem Motorstart eine zu hohe Temperatur an, siehe Unterabschnitt 1.9.
3. Zeigt der Fühler unmittelbar nach dem Start eines kalten Motors den Zustand "Hot" ("heiß") an, dann das Kabel vom Fühler abziehen. Bei den Motoren 4E-FE ist der Fühler seitlich in den Thermostatdeckel eingeschraubt, bei den Motoren 4A-FE und 7A-FE im Stutzen der Kühlmittelpumpe. Fällt die Anzeige ab, den Fühler ersetzen. Bleibt die Anzeige zu hoch, können ein Masseschluss der Fühlerleitung oder ein defekter Fühler die Ursache sein.
4. Zeigt der Fühler nach vollständigem Aufwärmen des Motors (etwa 10 Minuten nach dem Start) keine Temperatur mehr an, die Sicherungen aber in Ordnung sind, dann wie folgt vorgehen. Motor abstellen, Kabel vom Fühler abziehen und mit einem zusätzlichen Leitungsstück das Fühlerkabel an eine gut gereinigte Stelle des Motors legen. Zündung kurz einschalten, Motor aber nicht starten. Zeigt der Fühler jetzt "Hot" an, den Fühler ersetzen.
5. Fehlt die Anzeige des Fühlers vollständig, kann eine Unterbrechung im Stromkreis oder ein defekter Fühler die Ursache sein.

Austausch

ARBEITSABLAUF
1. Kühlmittel ablassen (siehe Unterabschnitt 2.8.4).
2. Steckverbinder vom Fühler abziehen.
3. Den Fühler mit einer Tiefsteckschlüsselnuss oder einem Maulschlüssel herausschrauben.
4. Neuen Fühler eindrehen und fest anziehen. Das Gewinde des Fühlers darf nicht mit Dichtmittel abgedichtet werden, da sonst der Kontakt des Fühlergehäuses zur Masse gestört werden kann.
5. Steckverbinder aufstecken, Kühlmittel einfüllen, Motor starten und auf Undichtigkeiten und Motorlauf prüfen.