INFORMACIÓN GENERAL

Componentes del sistema de refrigeración
1. Bomba
2. Radiador
3. Manguera de admisión
4. Desde el calefactor
5. Hacia el calefactor

Unidad del calefactor, unidad del ventilador y aire acondicionado montados debajo del tablero de instrumentos 1. Panel de control del aire acondicionado
2. Aire acondicionado
3. Unidad del ventilador
4. Unidad del calefactor

Sistema de refrigeración
Los vehículos considerados en este Manual están equipados con un sistema de refrigeración forzada, termostatado y presurizado (consulte la ilustración Componentes del sistema de refrigeración).
La circulación del líquido en el motor la proporciona una bomba centrífuga montada en la parte delantera del bloque de cilindros. El líquido rodea los cilindros y se dirige hacia la parte trasera del motor. Después, el líquido fluye por los canales fundidos de los colectores de admisión y escape, por las cavidades cercanas a las bujías y por las guías de las válvulas de escape.
El termostato con elemento de cera (parafina) está montado junto a la transmisión y cubierto por una tapa. Cuando el motor se calienta, el termostato permanece cerrado y bloquea el flujo de líquido hacia el radiador. Una vez que el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento, el termostato se abre, de modo que el líquido pasa al radiador, donde se enfría, y luego regresa al motor.
El sistema de refrigeración se comunica con la atmósfera a través de la tapa del radiador, que incluye una válvula de control. Este diseño eleva el punto de ebullición del líquido y mejora la eficiencia de enfriamiento en el radiador. Si la presión en el sistema supera el valor al que abre la válvula de resorte de la tapa del radiador, la válvula se levanta de su asiento por efecto de la presión y parte del líquido pasa por el tubo de desbordamiento hacia el depósito de expansión. Cuando el sistema se enfría, el exceso de líquido regresa al radiador.
De este modo, el depósito mantiene el nivel de líquido en el sistema y, al mismo tiempo, sirve como reserva para recibir el líquido sobrecalentado.
Este tipo de sistema de refrigeración se denomina cerrado, ya que el líquido que sale por la válvula de la tapa se conserva para su uso posterior.

Sistema de calefacción
El sistema de calefacción incluye un ventilador y un radiador montados en una misma carcasa debajo de la parte derecha del tablero de instrumentos, las mangueras de suministro y retorno de refrigerante desde el sistema de refrigeración del motor, y el panel de control de calefacción/enfriamiento del aire del habitáculo, situado en el tablero (consulte la ilustración Unidad del calefactor, unidad del ventilador y aire acondicionado montados debajo del tablero de instrumentos). El refrigerante calentado por el motor fluye a través del radiador del calefactor. El modo de calefacción se regula abriendo el compuerta, de modo que la carcasa del calefactor se comunica con el habitáculo. El interruptor del panel de control activa el ventilador, que sopla aire a través del radiador y calienta el aire.

Sistema de aire acondicionado
El sistema de aire acondicionado consta de un condensador montado delante del radiador, un evaporador instalado junto al radiador del calefactor, un compresor montado en el motor, un separador de humedad con válvula reductora de alta presión, y mangueras y tuberías que conectan todos estos componentes.
El ventilador dirige el flujo de aire del habitáculo hacia el núcleo del evaporador, donde el calor pasa del aire al refrigerante. En el evaporador, el refrigerante hierve y forma vapor de baja presión, absorbiendo calor a medida que el vapor sale del evaporador. El compresor hace circular el refrigerante calentado, manteniendo su presión elevada, desde el evaporador hacia el condensador, donde el refrigerante se enfría, y de regreso al evaporador.