Bomba de refrigerante

Bomba de refrigerante

Los tres orificios pequeños indicados por flechas son para los pernos de fijación, y las dos flechas grandes indican los orificios de control.

Comprobación

PROCEDIMIENTO
1. El fallo de la bomba de refrigerante provoca daños graves por sobrecalentamiento del motor.
2. Antes de la comprobación, caliente el motor. Con el motor en marcha, apriete la manguera superior del radiador y suelte gradualmente. Si la bomba está en buen estado, debe notarse la presión del líquido en la manguera.

* No acerque las manos a las aspas del ventilador.

3. La bomba dispone de un orificio de control para la salida de líquido. Si el sello de la bomba falla, el líquido de refrigeración se escapa por el orificio de control (ver la figura Bomba de refrigerante). Para localizar el orificio, ilumine el espacio detrás de la brida conducida de la bomba, justo debajo del eje.
4. Si los cojinetes de la bomba están dañados, se oirá un zumbido en la parte delantera del motor. El desgaste de los cojinetes puede determinarse moviendo la bomba hacia arriba y hacia abajo. Una correa de accionamiento que patina puede producir un sonido similar, por lo que el sonido característico puede llevar a una conclusión errónea sobre el fallo de la bomba. Para descartar el ruido de la correa, aplique con spray un producto específico para correas de accionamiento de automóviles.

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

Motor 4E-FE
1. Desconecte el terminal negativo de la batería y drene el líquido de refrigeración (ver subsección 2.8.4).
2. Retire el alternador siguiendo la descripción de la subsección 3.3.11.
3. Desenrosque la tuerca y los dos pernos de fijación del soporte del colector de admisión en la parte trasera del motor y retire el soporte.
4. Desconecte las mangueras de admisión y de derivación del conector de admisión de la bomba en la parte trasera del motor. Desenrosque los pernos de fijación y retire el conector de admisión de la bomba; retire el anillo de sellado del extremo del conector.
5. Retire el tubo indicador del nivel de aceite. Desenrosque el perno de fijación del tubo indicador del nivel de aceite y del soporte de ajuste del alternador al motor, y extraiga el tubo del cuerpo de la bomba de aceite.
6. Desenrosque los pernos y las dos tuercas de fijación de la bomba al bloque de cilindros y retire la bomba de refrigerante ensamblada (la polea puede permanecer en el eje de la bomba).
7. Desmonte la bomba y sustituya las juntas. Limpie cuidadosamente todas las superficies de unión de la bomba de los restos del material de las juntas. Monte la bomba instalando juntas nuevas.

Motores 4A-FE y 7A-FE

8. Desconecte el terminal negativo de la batería y drene el líquido de refrigeración (ver subsección 2.8.4).
9. Siguiendo la descripción de la subsección 2.6.4, retire las correas de accionamiento de la bomba de la dirección asistida, del alternador, de la bomba de agua y del compresor del aire acondicionado. A continuación, retire el soporte superior de la dirección asistida.
10. Siguiendo la descripción, retire la tapa de la culata (ver subsección 3.1.1.3) y las cubiertas superiores de la correa de distribución (ver subsección 3.1.1.6).

11. Retire el tubo indicador del nivel de aceite. Con un destornillador, separe el sujetador del mazo de cables del soporte del tubo indicador del nivel de aceite. Desenrosque el perno de fijación del tubo indicador del nivel de aceite al motor y extraiga el tubo del cuerpo de la bomba de aceite.

12. Desenrosque las dos tuercas de fijación del conducto derecho del líquido de refrigeración a la culata, situadas detrás de la bomba, y desconecte el conector del sensor de temperatura del líquido de refrigeración (indicado por la flecha) en el conducto.

13. Trabajando desde la parte superior, desenrosque las dos tuercas de fijación (flecha pequeña) del conducto a la culata y desenrosque el perno superior de fijación de la bomba (flecha grande).

14. Trabajando desde la parte inferior del vehículo, desenrosque los dos pernos restantes de fijación de la bomba al bloque de cilindros. No desenrosque los pernos que unen las dos tapas de la bomba hasta retirar por completo la bomba ensamblada del bloque de cilindros. Retire la bomba de refrigerante ensamblada con el conducto (la polea puede permanecer en el eje de la bomba).
15. Desmonte la bomba (ver la figura Bomba de refrigerante) y sustituya las juntas. Limpie cuidadosamente todas las superficies de unión de la bomba de los restos del material de las juntas, retire el anillo de sellado y limpie la ranura. Monte la bomba instalando juntas nuevas.

Instalación

PROCEDIMIENTO
Motor 4E-FE
1. Aplique una tira de sellador (que debe adquirirse en el concesionario) de unos 3 mm de ancho en la ranura de junta de la carcasa de la bomba, siguiendo las instrucciones suministradas con el sellador.
2. Instale la bomba ensamblada en el bloque de cilindros y fíjela con el perno y las dos tuercas.
3. Instale las demás piezas en orden inverso. Al instalar el tubo de la varilla indicadora de nivel de aceite, reemplace la junta tórica en el punto de entrada del tubo en la bomba de aceite. Reemplace también la junta tórica de la entrada de la bomba.
4. Una vez terminado el montaje, espere al menos dos horas para que el sellador se seque, luego llene el sistema de refrigeración (consulte la subsección 2.8.4), arranque el motor y compruebe si hay fugas y el funcionamiento del motor.

Motores 4A-FE y 7A-FE
5. Instale la bomba ensamblada en el bloque de cilindros, previa sustitución de la junta tórica. Reemplace la junta del conducto de la bomba.

* Si la bomba se sustituye por una nueva debido al kilometraje elevado, también debe reemplazarse la manguera que conecta el conducto de la bomba con el colector de admisión del motor.

6. Instale las demás piezas en orden inverso. Al instalar el tubo de la varilla indicadora de nivel de aceite, reemplace la junta tórica en el punto de entrada del tubo en la bomba de aceite.
7. Llene el sistema de refrigeración (consulte la subsección 2.8.4), arranque el motor y compruebe si hay fugas y el funcionamiento del motor.