Sin señal del ID del transmisor

La válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos envían constantemente ondas de radio a la ECU de advertencia de presión de los neumáticos.

En las siguientes condiciones, la antena y el receptor de advertencia de presión de los neumáticos no pueden recibir las señales de la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos, y se emite un DTC.

• Hay áreas, instalaciones o dispositivos que utilizan frecuencias de radio similares en las proximidades del vehículo.
• Se utilizan dispositivos que emplean frecuencias de radio similares en el vehículo.

Los DTC C2121/21 a C2125/25 solo pueden borrarse con el probador. Los DTC C2181/81 a C2185/85 pueden borrarse cuando el transmisor envía una señal de transmisión forzada o cuando finaliza el modo de prueba. Los DTC C2181/81 a C2185/85 solo se emiten en el modo de prueba.

Cuando no se reciben señales durante 60 minutos o más, se emite un DTC.

Es necesario realizar el procedimiento para identificar la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos que está fallando, porque no se puede identificar mediante el DTC emitido.

Es necesario registrar un código ID después de reemplazar la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos y/o la ECU de advertencia de presión de los neumáticos (vea la página TW-9).

1. 1
   Identificar el transmisor (correspondiente al DTC)
2. 2
   Ajuste la presión de cada neumático al valor especificado.

5. Libere rápidamente la presión de cualquier neumático en 40 kPa (0,4 kgf/cm², 5,8 psi) durante 30 segundos o más.

• Identifique la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos que están fallando liberando rápidamente la presión de cada neumático.
• Anote a qué datos de TIREPRESS (ID1 a ID5) corresponde cada neumático.

6. Revise la lista de datos.

Resultado

• Puede tardar hasta 1 minuto en mostrar los datos actualizados de presión de los neumáticos.
• Cuando los datos de TIREPRESS (ID 1 a 5) cambien, ajuste la presión de los neumáticos al valor especificado, gire los neumáticos de 90 a 270° y vuelva a verificar.
• Cuando el transmisor esté en buen estado, anote la ubicación del neumático y el ID del transmisor.

1. 1
   Cuando los datos de TIREPRESS (ID 1 a 5) cambien, repita el mismo procedimiento en los demás neumáticos (uno por uno) para identificar a qué válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos corresponde el DTC.
2. 2
   Ajuste la presión de cada neumático al valor especificado.

9. Revise todos los transmisores de los neumáticos.

Resultado

1. 1
   Revisar la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos
2. 2
   Seleccione registrar código ID siguiendo las indicaciones que aparecen en el probador inteligente.

   

1. 1
   Retire la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos y compruebe su número de ID (vea la página TW-61).
2. 2
   Compruebe si el ID de transmisor registrado coincide con el ID de transmisor real.

Resultado

3. Revise el mazo de cables (ECU - receptor)

1. 1
   Desconecte el conector E56 de la ECU.
2. 2
   Desconecte el conector del receptor l20.
3. 3
   Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.

Resistencia estándar

1. 1
   Leer valor del Intelligent Tester (presión de neumáticos)
2. 2
   Revise la lista de datos de la válvula de presión de neumáticos.

   

Puede tardar hasta 1 minuto en mostrar los datos actualizados de presión de los neumáticos.

1. 1
   Revise el código ID (válvula de advertencia de presión de neumáticos y transmisor)
2. 2
   Seleccione registrar código ID siguiendo las indicaciones que aparecen en el probador inteligente.

   

1. 1
   Retire la válvula y el transmisor del monitor de presión de neumáticos y revise su número de ID (consulte la página tw-61).
2. 2
   Compruebe si el ID de transmisor registrado coincide con el ID de transmisor real.

Resultado