Pas de signal de l'ID du transmetteur

Le capteur de pression de pneu envoie en permanence des ondes radio à l'ECU d'alerte de pression des pneus.

Dans les conditions suivantes, l'antenne et le récepteur d'alerte de pression des pneus ne peuvent pas recevoir les signaux du capteur de pression de pneu, et un DTC est émis.

• Des zones, installations ou appareils utilisant des fréquences radio similaires se trouvent à proximité du véhicule.
• Des appareils utilisant des fréquences radio similaires sont utilisés dans le véhicule.

Les DTC C2121/21 à C2125/25 ne peuvent être effacés qu'avec le testeur. Les DTC C2181/81 à C2185/85 peuvent être effacés lorsque le transmetteur envoie un signal de transmission forcée ou lorsque le mode test se termine. Les DTC C2181/81 à C2185/85 ne sont émis qu'en mode test.

Lorsqu'aucun signal n'est reçu pendant 60 minutes ou plus, un DTC est émis.

Il est nécessaire d'effectuer la procédure d'identification du capteur et émetteur de pression de pneu défectueux, car il ne peut pas être identifié à partir du DTC émis.

Il est nécessaire d'enregistrer un code ID après le remplacement du capteur et émetteur de pression de pneu et/ou de l'ECU d'alerte de pression des pneus (voir page TW-9).

1. 1
   Identifier le transmetteur (correspondant au DTC)
2. 2
   Régler la pression de chaque pneu à la valeur spécifiée.

5. Purger rapidement la pression de n'importe quel pneu de 40 kPa (0,4 kgf/cm², 5,8 psi) pendant 30 secondes ou plus.

• Identifier le capteur et émetteur de pression de pneu défectueux en purgeant rapidement la pression de chaque pneu.
• Noter quelles données tirepress (ID 1 à 5) correspondent à chaque pneu.

6. Vérifier la liste des données.

Résultat

• L'affichage des données de pression des pneus mises à jour peut prendre jusqu'à 1 minute.
• Lorsque les données tirepress (ID 1 à 5) changent, rétablir la pression des pneus à la valeur spécifiée, faire pivoter les pneus de 90 à 270° et refaire la vérification.
• Lorsque le transmetteur est normal, noter l'emplacement du pneu et l'ID du transmetteur.

1. 1
   Lorsque les données tirepress (ID 1 à 5) changent, répéter la même procédure sur les autres pneus (un par un) afin d'identifier à quel capteur et émetteur de pression de pneu correspond le DTC.
2. 2
   Régler la pression de chaque pneu à la valeur spécifiée.

9. Vérifier tous les transmetteurs des pneus.

Résultat

1. 1
   Vérifier le capteur et émetteur de pression de pneu
2. 2
   Sélectionner l'enregistrement du code ID en suivant les instructions affichées sur le testeur intelligent.

   

1. 1
   Déposer le capteur et émetteur de pression de pneu et vérifier son numéro d'ID (voir page TW-61).
2. 2
   Vérifier si l'ID du transmetteur enregistré correspond à l'ID réel du transmetteur.

Résultat

3. Vérifier le faisceau de câbles (ECU - récepteur)

1. 1
   Débranchez le connecteur de l'ECU E56.
2. 2
   Déconnecter le connecteur du récepteur L20.
3. 3
   Mesurez la résistance des connecteurs côté faisceau.

Résistance standard

1. 1
   Lire la valeur du testeur intelligent (pression des pneus)
2. 2
   Vérifier le capteur de pression des pneus dans la liste des données.

   

L'affichage des données de pression des pneus mises à jour peut prendre jusqu'à 1 minute.

1. 1
   Vérifier le code ID (capteur et émetteur de pression de pneu)
2. 2
   Sélectionner l'enregistrement du code ID en suivant les instructions affichées sur le testeur intelligent.

   

1. 1
   Déposer le capteur et émetteur de pression de pneu et vérifier son numéro d'ID (voir page TW-61).
2. 2
   Vérifier si l'ID du transmetteur enregistré correspond à l'ID réel du transmetteur.

Résultat