Nessun segnale dal trasmettitore con ID

La valvola e il trasmettitore della pressione dei pneumatici trasmettono costantemente onde radio alla centralina della pressione dei pneumatici.

In presenza delle seguenti condizioni, l'antenna e il ricevitore della pressione dei pneumatici non sono in grado di ricevere i segnali dalla valvola e dal trasmettitore della pressione dei pneumatici, e viene emesso un DTC.

• Nelle vicinanze del veicolo sono presenti aree, strutture o dispositivi che utilizzano radiofrequenze simili.
• Nel veicolo sono utilizzati dispositivi che impiegano frequenze radio simili.

I DTC C2121/21 - C2125/25 possono essere cancellati solo con il tester. I DTC C2181/81 - C2185/85 possono essere cancellati quando il trasmettitore invia un segnale di trasmissione forzata o quando termina la modalità di test. I DTC C2181/81 - C2185/85 vengono emessi solo in modalità di test.

Quando non si ricevono segnali per 60 minuti o più, viene emesso un DTC.

È necessario eseguire la procedura per identificare la valvola e il trasmettitore della pressione dei pneumatici che è guasto, poiché non può essere identificato dal DTC emesso.

È necessario registrare un codice ID dopo aver sostituito la valvola e il trasmettitore della pressione dei pneumatici e/o la centralina della pressione dei pneumatici (vedere pagina TW-9).

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   Identificare il trasmettitore (corrispondente al DTC)
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   Impostare la pressione di ciascun pneumatico al valore specificato.

5. Rilasciare rapidamente la pressione da uno qualsiasi dei pneumatici di 40 kPa (0,4 kgf/cm², 5,8 psi) per 30 secondi o più.

• Identificare la valvola e il trasmettitore della pressione dei pneumatici guasti rilasciando rapidamente la pressione da ciascun pneumatico.
• Registrare quale dato TIREPRESS (ID1 - ID5) corrisponde a ciascun pneumatico.

6. Controllare l'elenco dati.

Risultato

• Possono essere necessari fino a 1 minuto per visualizzare i dati aggiornati della pressione dei pneumatici.
• Quando i dati TIREPRESS (ID da 1 a 5) cambiano, ripristinare la pressione dei pneumatici al valore specificato, ruotare i pneumatici di 90-270° e ripetere il controllo.
• Quando il trasmettitore è normale, registrare la posizione del pneumatico e l'ID del trasmettitore.

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   Quando i dati TIREPRESS (ID da 1 a 5) cambiano, ripetere la stessa procedura sugli altri pneumatici (uno alla volta) per identificare a quale valvola e trasmettitore della pressione dei pneumatici corrisponde il DTC.
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   Impostare la pressione di ciascun pneumatico al valore specificato.

9. Controllare tutti i trasmettitori dei pneumatici.

Risultato

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   Controllare la valvola e il trasmettitore della pressione dei pneumatici
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   Selezionare REGIT ID CODE seguendo le istruzioni visualizzate sul tester intelligente.

   

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   Rimuovere la valvola e il trasmettitore della pressione dei pneumatici e controllarne il numero ID (vedere pagina TW-61).
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   Verificare se l'ID del trasmettitore registrato e l'ID del trasmettitore effettivo corrispondono.

Risultato

3. Controllare il cablaggio (ECU - ricevitore)

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   Scollegare il connettore E56 della centralina.
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   Scollegare il connettore del ricevitore L20.
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   Misurare la resistenza dei connettori lato cablaggio.

Resistenza standard

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   Leggere il valore con il tester intelligente (pressione pneumatici)
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   Controllare la lista dati della pressione pneumatici della valvola.

   

Possono essere necessari fino a 1 minuto per visualizzare i dati aggiornati della pressione dei pneumatici.

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   Controllare il codice ID (valvola e trasmettitore di segnalazione pressione pneumatici)
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   Selezionare REGIT ID CODE seguendo le istruzioni visualizzate sul tester intelligente.

   

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   Rimuovere la valvola e il trasmettitore di controllo pressione pneumatici e controllarne il numero ID (vedere pagina TW-61).
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   Verificare se l'ID del trasmettitore registrato e l'ID del trasmettitore effettivo corrispondono.

Risultato