Circuito abierto en la línea positiva de batería de la ECU de clasificación de ocupantes (B1794)

DESCRIPCIÓN

Este circuito consta de la ECU de clasificación de ocupantes y del circuito de alimentación (batería, fusible y mazo de cables).

El DTC B1794 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en la ECU de clasificación de ocupantes o en el circuito de alimentación.

SUGERENCIA:

Si el DTC B1794 se emite después de girar el interruptor de encendido de OFF a ON y a OFF 50 veces seguidas cuando se produce un mal funcionamiento en el circuito de alimentación del sistema de clasificación de ocupantes.

Este DTC se emite si se detecta un mal funcionamiento incluso después de borrarlo, a menos que se introduzca el código de sistema normal.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B1794	Gire el interruptor de encendido de OFF a ON, manténgalo durante 10 segundos o más y vuelva a apagarlo 50 veces seguidas cuando se produce un mal funcionamiento en el circuito de alimentación del sistema de clasificación de ocupantes. Mal funcionamiento de la ECU de clasificación de ocupantes	Batería Fusible ECU-B Mazo de cables ECU de clasificación de ocupantes

Cuando se detecta el DTC B1650/32 como resultado de la resolución de problemas del sistema de airbag, compruebe los DTC almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes. Cuando se emite el DTC B1794, realice la resolución de problemas de dicho DTC.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR LA BATERÍA

(a) Mida la tensión de la batería.

Voltaje estándar:

11 a 14 V

NG

REEMPLAZAR BATERÍA

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES (VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(c) Desconecte el conector de la ECU de clasificación de ocupantes.

(d) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(e) Gire el interruptor de encendido a ON.

(f) Mida la tensión según el/los valor(es) indicado(s) en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

para asiento eléctrico

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S12-1 (+B) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V
S12-7 (IG) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

para asiento manual

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
M14-1 (+B) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V
M14-7 (IG) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

(g) Gire el interruptor de encendido a la posición OFF.

(h) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

para asiento eléctrico

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S12-3 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

para asiento manual

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
M14-3 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*1	para asiento eléctrico
*2	para asiento manual
*3	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de clasificación de ocupantes)

NG

REEMPLACE EL MAZO DE CABLES

OK

1. VERIFIQUE EL DTC

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(c) Conecte el conector a la ECU de clasificación de ocupantes.

(d) Conecte el Techstream al DLC3.

(e) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(f) Gire el interruptor de encendido a ON.

(g) Borre los DTC almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes (Consulte la página ).

(h) Borre los DTC almacenados en el conjunto del sensor de airbag central (Consulte la página ).

(i) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(j) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 10 segundos.

(k) Mediante el Techstream, compruebe si hay DTC en la ECU de clasificación de ocupantes (Consulte la página ).

OK:

No se emite el DTC B1794.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse códigos distintos del DTC B1794, pero no están relacionados con esta comprobación.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

1. SUSTITUIR LA ECU DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(c) Sustituya la ECU de clasificación de ocupantes (Consulte la página ).

SIG

1. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Con Techstream, realice la calibración de punto cero (Consulte la página ).

OK:

Aparece el mensaje "Zero Point Calibration is complete." (La calibración del punto cero ha finalizado).

SIG

1. REALIZAR COMPROBACIÓN DE SENSIBILIDAD

(a) Con Techstream, realice la comprobación de sensibilidad (Consulte la página ).

Estándar:

27 a 33 kg (59.5 a 72.8 lb)

SIG

FIN