Comprobación del corrector de vacío del distribuidor de encendido (sistema de encendido convencional)

PROCEDIMIENTO

Para una comprobación precisa del corrector de vacío se requiere una bomba de vacío con manómetro. Sin embargo, es posible comprobar si el corrector de vacío funciona con la luz estroboscópica: PROCEDIMIENTO 1. Conectar la luz estroboscópica al motor. 2. Arrancar el motor. 3. Dirigir la lámpara estroboscópica a las marcas de ajuste (ver punto 4 del subapartado 12.13.1.6). 4. Aumentar el régimen del motor hasta 3000 min-1. Desconectar la manguera del corrector de vacío 19 (ver fig. Distribuidor de encendido); en ese momento la marca de la polea del cigüeñal o del volante del motor debe desplazarse. Conectar la manguera al corrector de vacío; la marca debe volver a su posición inicial. Si la marca no se desplaza, el corrector de vacío está defectuoso y debe sustituirse, o la manguera de vacío tiene fugas.