Volkswagen Golf Quiz
Impianto elettrico

Verifica del correttore a depressione del distributore di accensione (sistema di accensione convenzionale)

In questo manuale: Impianto elettrico
Dati generali — 9Motore — 14Smontaggio e rimontaggio del motore con cilindrata 1,1 e 1,3 l — 15Smontaggio e montaggio del motore da 1,6 e 1,8 l — 13Smontaggio e montaggio del motore diesel — 16Sistema di alimentazione — 1Sistema di alimentazione dei motori a carburatore — 19Sistema di alimentazione dei motori a iniezione di carburante — 17Impianto di alimentazione dei motori diesel — 15Frizione — 12Cambio — 37Trasmissione — 8Trazione anteriore — 5Sterzo — 12Sospensione anteriore — 9Sospensione posteriore — 4Impianto frenante — 16Carrozzeria — 26Impianto elettrico — 42Schemi elettrici — 24
~1min di lettura

PROCEDURA

Per una verifica accurata del correttore a depressione è necessaria una pompa a vuoto con manometro. Tuttavia, si può verificare se il correttore a depressione funziona anche con lo stroboscopio: PROCEDURA 1. Collegare lo stroboscopio al motore. 2. Avviare il motore. 3. Dirigere la lampada dello stroboscopio sulle tacche di regolazione (vedi punto 4 del sottoparagrafo 12.13.1.6). 4. Aumentare il regime del motore fino a 3000 min-1. Scollegare il tubo dal correttore a depressione 19 (vedi fig. Distributore di accensione): il segno sulla puleggia dell'albero motore o sul volano deve spostarsi. Ricollegare il tubo al correttore a depressione: il segno deve tornare nella posizione iniziale. Se il segno non si sposta, il correttore a depressione è difettoso e va sostituito, oppure il tubo del vuoto presenta una perdita.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.