Sustitución y ajuste de la tensión de la correa de accionamiento

PROCEDIMIENTO

Ajuste de la tensión de la correa de accionamiento del alternador en modelos fabricados hasta 04.1985 1 – correa de accionamiento del alternador; 2 – polea de la bomba de agua; 3 – polea del cigüeñal; 4 – polea del alternador; 5 – placa de ajuste; 6 – tornillo de ajuste; 7 – alternador; M – punto de aplicación de la fuerza sobre la correa

Ajuste de la tensión de la correa de accionamiento del alternador en modelos fabricados después de 04.1985 1 – alternador; 2 – placa de ajuste; 3 – tuerca de ajuste; 4 – tornillo de la tuerca de ajuste; 5 – tornillo de fijación de la placa de ajuste

El ajuste es similar para ambos tipos de fijación. PROCEDIMIENTO En modelos hasta 03.1985 1. Afloje el tornillo superior 7 (véase la figura Fijación del alternador) de fijación del alternador. 2. Afloje el tornillo de ajuste 4. 3. Afloje el tornillo 3. 4. Gire el alternador 1 hacia el motor. 5. Retire la correa 1 (véase la figura Ajuste de la tensión de la correa de accionamiento del alternador en modelos fabricados hasta 04.1985) de accionamiento del alternador. 6. Instale una correa nueva de accionamiento del alternador. 7. Apriete ligeramente el tornillo de ajuste 6 de modo que el alternador no gire por sí solo. 8. Coloque una palanca entre el motor y el alternador y, con ella, gire el alternador para tensar la correa de accionamiento. Si la correa está bien tensada, al presionar con fuerza con el dedo en el punto M debe desviarse 5 mm con una correa usada y 2 mm con una correa nueva. 9. Apriete los tornillos 3 (véase la figura Fijación del alternador), 4 y 7. En modelos a partir de 04.1985 Advertencia A partir de 04.1985 se modificó el mecanismo de tensado de la correa de accionamiento del alternador. En lugar del tornillo de ajuste se instala un tornillo y una tuerca de ajuste dentada, y la placa de ajuste tiene una cremallera dentada. La correa se tensa girando la tuerca de ajuste, que se desplaza por la cremallera. Según el tipo de fijación del alternador, la placa de ajuste se encuentra en la parte superior o en la inferior.

10. Afloje el tornillo inferior de fijación del alternador. 11. Afloje el tornillo 5 (véase la figura Ajuste de la tensión de la correa de accionamiento del alternador en modelos fabricados después de 04.1985) de fijación de la placa de ajuste. 12. Afloje el tornillo 4 de la tuerca de ajuste. 13. Gire la tuerca de ajuste hasta que el alternador gire lo suficiente como para poder retirar la correa de accionamiento. 14. Instale una correa nueva. 15. Apriete la tuerca de ajuste 3 con un par de 4 N·m con una correa usada y de 8 N·m con una correa nueva. Así se obtiene la tensión necesaria de la correa de accionamiento del alternador. 16. Apriete el tornillo 4 con un par de 35 N·m, sujetando al mismo tiempo la tuerca de ajuste. 17. Apriete el tornillo 5 con un par de 20 N·m. 18. Apriete el tornillo inferior de fijación del alternador.

Motor de arranque - desmontaje del motor de arranque

PROCEDIMIENTO 1. Desconecte el cable del terminal negativo (–) de la batería. Transmisión manual 2. Desconecte los cables del motor de arranque, marcándolos, por ejemplo, con cinta aislante de color. 3. Desenrosque los tres tornillos de fijación del motor de arranque utilizando una llave con estrías. 4. Retire el motor de arranque. Transmisión automática 5. Desenrosque los tornillos superiores de fijación del soporte. 6. Accione el freno de estacionamiento del vehículo. 7. Levante la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre soportes. 8. Desconecte el semieje de la brida del semieje en el lado del motor de arranque (véase el subapartado 7.2). 9. Desenrosque las tuercas de fijación de la pantalla térmica. 10. Desenrosque el tornillo inferior de fijación del soporte y, desplazando la pantalla térmica hacia atrás, retírela. 11. Desconecte los cables de los terminales 30 y 50 del motor de arranque. 12. Gire el volante hacia la derecha. 13. Separe el soporte de la pantalla térmica del motor de arranque, desplace el semieje hacia atrás y extraiga el soporte hacia arriba. 14. Gire el motor de arranque con el piñón hacia arriba y extráigalo por debajo, entre el motor y el semieje.