Ajuste del avance del encendido (sistema de encendido clásico)

PROCEDIMIENTO

El avance del encendido se ajusta con el motor caliente y con el régimen de ralentí ya ajustado, en el siguiente orden: PROCEDIMIENTO 1. Conectar la luz estroboscópica al motor. 2. Arrancar el motor y dejarlo funcionando al ralentí. 3. En motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L desconectar la manguera de vacío del corrector de vacío del distribuidor de encendido y taponarla. En motores de cilindrada 1.6 L no desconectar la manguera de vacío. 4. Dirigir la lámpara estroboscópica a las marcas de ajuste: en motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L a la polea del cigüeñal, y en motores de cilindrada 1.6 L a la ventana superior de la carcasa del embrague, previamente retirando el tapón de plástico. En motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L la marca de la polea debe coincidir con la saliente D (ver fig. Ajuste de la tensión de la correa de accionamiento del árbol de levas) de la placa 9. En motores de cilindrada 1.6 L la marca de avance del encendido debe coincidir con la saliente de la carcasa del embrague. 5. Si las marcas no coinciden, ajustar el avance del encendido. Para ello, en motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L aflojar los pernos 20 (ver fig.

Distribuidor de encendido) de fijación del distribuidor, y en motores de cilindrada 1.6 L aflojar el perno de fijación del soporte del distribuidor y, girando el distribuidor de encendido, alinear las marcas. Apretar los pernos de fijación del distribuidor de encendido. 6. Apagar el motor. Desconectar la luz estroboscópica y conectar la manguera de vacío al corrector de vacío del distribuidor.