Desmontaje y montaje del distribuidor de encendido (sistema de encendido convencional)

Desmontaje PROCEDIMIENTO 1. Desconecte el cable del borne negativo (–) de la batería. 2. Desconecte los cables de alta tensión de la tapa 1 (ver fig. Distribuidor de encendido) del distribuidor. 3. Desconecte el tubo de vacío del regulador de vacío 19. 4. Desconecte el cable del borne de baja tensión en el lateral del distribuidor. 5. Desmonte la tapa 1 del distribuidor, retirando previamente la pantalla protectora 21.

6. Colocar el pistón del primer cilindro en el PMS (véase el punto 5 del subapartado 2.2.1 para motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L, o el punto 9 del subapartado 2.2.2 para motores de cilindrada 1.6 L). En este caso, el rotor debe detenerse frente a la marca (muesca en la carcasa) del distribuidor, como se muestra en la ilustración. 7. Desenroscar los pernos 20 (véase la ilustración Distribuidor de encendido) (en el motor de cilindrada 1.6 L desenroscar el perno de fijación del soporte del distribuidor) y extraer el distribuidor de encendido. Montaje PROCEDIMIENTO 1. Instalar el distribuidor de encendido en orden inverso. Durante la instalación, el cigüeñal debe estar en la posición en que el pistón del primer cilindro se encuentra en el PMS.

2. Girar el rotor para que quede frente a la marca de la carcasa del distribuidor. 3. En el motor de cilindrada 1.6 L girar el eje de accionamiento de la bomba de aceite de modo que la saliente del eje quede paralela al cigüeñal del motor. 4. Si tras instalar el distribuidor el rotor no queda frente a la marca de la carcasa, girar el distribuidor y solo después apretar los pernos de fijación del distribuidor. 5. Después de instalar el distribuidor, ajustar el ángulo de avance del encendido.