Semieje de transmisión

Descripción general - Semieje de transmisión

1. 1
   Junta homocinética exterior

   • Sustituir solo como conjunto completo.
   • Desmontaje.
   • Montaje: con un martillo de plástico, introduzca en el eje hasta el tope.
2. 2
   Perno

   • Sustituir siempre si se retira
   • Existen distintas versiones.

ADVERTENCIA

• Existen dos tipos de tornillos de doce puntas, con y sin nervaduras. Características distintivas.
• Al instalar un tornillo de doce puntas, compruebe siempre qué tipo de tornillo de doce puntas se debe utilizar.
• Utilice la especificación de apriete correcta para el tornillo específico.
• El par de apriete para un tornillo de 12 puntas "con" nervios es 70 N·m + 90º.
• El par de apriete para un tornillo de 12 puntas "sin" nervios es 200 N·m + 180º.

Asignación. Consulte el catálogo de piezas.

1. 1
   Semieje de transmisión

   • Asignación. Consulte el catálogo de piezas.
2. 2
   Abrazadera

   • Sustituir siempre si se retira
   • Tensado.
3. 3
   Fuelle de la junta homocinética

   • Compruebe que no tenga desgarros ni rozaduras
   • Material: poliéster elastómero Hytrel
4. 4
   Abrazadera

   • Sustituir siempre si se retira
   • Tensado.
5. 5
   Arandela elástica de disco

   • Con estrías interiores
   • Posición de montaje.
6. 6
   Anillo de seguridad (circlip)

   • Sustituir siempre si se retira
   • Introducir en la ranura del eje
7. 7
   Fuelle de la junta homocinética para junta CV

   • Material: poliéster elastómero Hytrel
   • Sin orificio de ventilación
   • Compruebe que no tenga desgarros ni rozaduras
   • Extraiga la junta homocinética con un botador
   • Aplique -D 454 300 A2- en la superficie de sellado antes de montarla sobre la junta homocinética
8. 8
   Abrazadera

   • Sustituir siempre si se retira
   • Tensado.
9. 9
   Placa de soporte
10. 10
    Tornillo multipunto interno

    • 40 N·m
    • Apriete primero a 10 N·m en secuencia diagonal y después al par de apriete especificado en secuencia diagonal
    • M8 x 48
    • Después del desmontaje, sustituya siempre los tornillos
11. 11
    Anillo de seguridad (circlip)

    • Sustituir siempre si se retira
    • Desmontar y montar con alicates para anillos de seguridad -VW161A-
12. 12
    Sello

    • Sustituir siempre si se retira
    • La superficie de unión de la junta homocinética no debe tener grasa ni aceite.
13. 13
    Junta homocinética interior

    • Sustituir solo como conjunto completo.
    • Desmontaje.
    • Montaje.
    • Comprobación.
14. 14
    Arandela elástica de disco

    • Con estrías interiores
    • Posición de montaje.

Diferencia entre un tornillo de doce puntas con nervaduras y un tornillo de doce puntas sin nervaduras

Las superficies de contacto -flecha A- y -flecha B- son diferentes en los tornillos de dos puntas.

1. 1
   Tornillo de doce puntas con nervaduras -flecha A-
2. 2
   Tornillo de doce puntas sin nervaduras -flecha B-

   

Tornillo de 12 puntas con nervios, aflojar y apretar, unión roscada del árbol de transmisión

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Vaso - AF 24 mm -T10361A-
• Llave dinamométrica digital -VAG1756A-

Diferencia entre un tornillo de 12 puntas con nervios y uno de 12 puntas sin nervios

Las superficies de contacto -flecha A- y -flecha B- son diferentes en los tornillos de dos puntas.

1. 1
   Tornillo de doce puntas con nervaduras -flecha A-
2. 2
   Tornillo de doce puntas sin nervaduras -flecha B-

   

Precaución

El cojinete de rueda no debe estar sometido a carga cuando la unión roscada del semieje en el lado de la rueda esté floja.

Si los cojinetes de rueda soportan el peso del vehículo, se dañarán. Esto reduce la vida útil de los cojinetes de rueda.

El tornillo del semieje solo puede aflojarse como máximo 90º cuando el vehículo está apoyado sobre sus ruedas.

Los vehículos sin semieje no deben desplazarse, ya que el cojinete de rueda se dañaría. Si es necesario mover el vehículo, tenga en cuenta lo siguiente:

• Instale una junta exterior en lugar del semieje.
• Apriete la junta exterior a 120 N·m.

Aflojamiento del tornillo de doce puntas

• Con el vehículo apoyado sobre sus ruedas, afloje el tornillo de 12 puntas como máximo 90º; de lo contrario, el cojinete de rueda se dañará previamente.
• Elevar el vehículo lo suficiente para que las ruedas queden colgando libremente.
• Accione el freno (se necesita un segundo mecánico).
• Retirar el tornillo de 12 puntas -flecha-.

Tornillo de 12 puntas, montaje

• Sustituir el tornillo de 12 puntas.

Nota

Las ruedas no deben tocar todavía el suelo al apretar el palier o el rodamiento de rueda podría resultar dañado.

• Accionar el freno (se necesita un segundo técnico).
• Apretar el tornillo de 12 puntas a 70 N·m.
• Baje el vehículo sobre sus ruedas.
• Apretar el tornillo de 12 puntas un ángulo adicional de 90º.

Tornillo de 12 puntas sin nervios, aflojar y apretar, unión roscada del árbol de transmisión

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave de vaso AF 24 mm -T10361A-
• Llave dinamométrica digital -VAG1756A-

Diferencia entre un tornillo de doce puntas con nervaduras y un tornillo de doce puntas sin nervaduras

Las superficies de contacto -flecha A- y -flecha B- son diferentes en los tornillos de dos puntas.

1. 1
   Tornillo de doce puntas con nervaduras -flecha A-
2. 2
   Tornillo de doce puntas sin nervaduras -flecha B-

   

Precaución

El cojinete de rueda no debe estar sometido a carga cuando la unión roscada del semieje en el lado de la rueda esté floja.

Si los cojinetes de rueda soportan el peso del vehículo, se dañarán. Esto reduce la vida útil de los cojinetes de rueda.

El tornillo del semieje solo puede aflojarse como máximo 90º cuando el vehículo está apoyado sobre sus ruedas.

Los vehículos sin semieje no deben desplazarse, ya que el cojinete de rueda se dañaría. Si es necesario mover el vehículo, tenga en cuenta lo siguiente:

• Instale una junta exterior en lugar del semieje.
• Apriete la junta exterior a 120 N·m.

Aflojamiento del tornillo de doce puntas

• Con el vehículo todavía apoyado sobre las ruedas, aflojar el tornillo de 12 puntas con la llave de vaso de 24 mm -T10361A- como máximo 90º; de lo contrario, el rodamiento de rueda resultará dañado.
• Elevar el vehículo lo suficiente para que las ruedas queden colgando libremente.
• Accione el freno (se necesita un segundo mecánico).
• Retirar el tornillo de 12 puntas -flecha-.

Tornillo de 12 puntas, montaje

• Sustituir el tornillo de 12 puntas.

Nota

Las ruedas no deben tocar todavía el suelo al apretar el palier o el rodamiento de rueda podría resultar dañado.

• Accione el freno (se necesita un segundo mecánico).
• Apretar el tornillo de 12 puntas a 200 N·m.
• Baje el vehículo sobre sus ruedas.
• Girar el tornillo de 12 puntas un ángulo adicional de 180º.

Semieje de transmisión, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Extractor de semieje de transmisión -T10520-

Precaución

Durante el desmontaje y las reparaciones de un vehículo, los palieres no deben colgar sueltos ni tocar los topes de la junta por doblarse en exceso.

Desmontaje

• Afloje el tornillo del semieje en el cubo de rueda:
  • Tornillo de doce puntas con nervaduras.
  • Tornillo de doce puntas sin nervaduras.

Precaución

El cojinete de rueda no debe estar sometido a carga cuando la unión roscada del semieje en el lado de la rueda esté floja.

Si los cojinetes de rueda soportan el peso del vehículo, se dañarán. Esto reduce la vida útil de los cojinetes de rueda.

El tornillo del semieje solo puede aflojarse como máximo 90º cuando el vehículo está apoyado sobre sus ruedas.

Los vehículos sin semieje no deben desplazarse, ya que el cojinete de rueda se dañaría. Si es necesario mover el vehículo, tenga en cuenta lo siguiente:

• Instale una junta exterior en lugar del semieje.
• Apriete la junta exterior a 120 N·m.

• Retire la rueda.
• Retire el muelle helicoidal.
• Retire los tornillos -flechas- del brazo transversal inferior -1- y de la barra de acoplamiento -2- de la carcasa del cojinete de rueda.

• Retire el tornillo -flecha-.
• Afloje el eje de entrada en la brida de la caja de cambios.
• Incline la carcasa del cojinete de rueda hacia arriba y saque el árbol de transmisión de las estrías interiores.

Si el semieje de transmisión no se puede extraer del rodamiento de rueda, puede empujarlo hacia fuera del rodamiento utilizando el extractor de semieje de transmisión -T10520-.

Antes de utilizar el extractor de semieje de transmisión -T10520-, asegúrese de que la pieza de empuje -1- esté montada.

Utilizando el extractor de semieje de transmisión -T10520-:

• Fije el extractor de semieje de transmisión -T10520--1- con tres tornillos de rueda -2- en el buje de rueda, de modo que el semieje de transmisión -3- pueda ser presionado hacia fuera.

• Siga exactamente la secuencia especificada.

1. 1
   Apriete la tuerca moleteada -1- a mano.
2. 2
   Gire únicamente el tornillo -2- con una llave y extraiga el semieje con el Extractor de semieje -T10520-.

   

Nota

Al finalizar los trabajos o para volver a montar, los husillos deben devolverse a su posición original para que pueda utilizarse el funcionamiento hidráulico.

• Extraer el palier.

Instalación

Monte en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

• Coloque la junta interior del semieje y apriete los tornillos en secuencia diagonal a 10 N·m.
• Apriete los tornillos de cabeza hueca multipunto en diagonal a 40 N·m
• Apriete el tornillo del semieje de transmisión al cubo de rueda:
  • Tornillo de doce puntas con nervaduras.
  • Tornillo de doce puntas sin nervaduras.

Precaución

El vehículo no debe apoyarse sobre las ruedas al hacerlo.

Si el tornillo está suelto, el peso del vehículo puede dañar el cojinete de rueda.

Diferencia entre un tornillo de 12 puntas con nervios y uno de 12 puntas sin nervios

Las superficies de contacto -flecha A- y -flecha B- son diferentes en los tornillos de dos puntas.

1. 1
   Tornillo de doce puntas con nervaduras -flecha A-
2. 2
   Tornillo de doce puntas sin nervaduras -flecha B-

   

El atornillado en la carcasa del cojinete de rueda solo puede realizarse cuando se alcance la cota entre el centro del cubo de rueda y el borde inferior del pasarruedas, medida antes del montaje.

Especificaciones de apriete

Componente	Par de apriete
Palier al cubo de rueda: "tornillo de 12 puntas con nervios" Utilice un tornillo nuevo	70 N·m + 90º
Palier al cubo de rueda: "tornillo de 12 puntas sin nervios" Utilice un tornillo nuevo	200 N·m +180º
Semieje de transmisión al eje de salida del diferencial trasero Utilice tornillos nuevos.	40 N·m Apretar a 10 N·m en orden diagonal

Semieje de transmisión, desmontaje y montaje de componentes

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Placa de presión -VW401-
• Placa de presión -VW402-
• Pieza de presión - Varilla -VW408A-
• Pieza de presión - varilla -VW411-
• Pieza de prensado de 37 mm -VW416B-
• Pieza de prensado de uso múltiple -VW447H-
• Alicates para anillos de seguridad -VW161A-
• Llave dinamométrica 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Pinza de sujeción -VAG1682A-
• Herramienta para junta trípode -T10065-

Desmontaje

Junta homocinética exterior, extracción a presión

• Sujete el semieje con mordazas de protección en un tornillo de banco.
• Doble hacia atrás el fuelle.
• Extraiga la junta homocinética del semieje de transmisión utilizando un punzón -A-.

El punzón debe colocarse con precisión sobre la estrella de la junta homocinética.

Montaje de la junta

• Introduzca el semieje en la junta con un martillo de plástico hasta que el anillo de seguridad encaje.

Extracción de la junta homocinética interior

• Extraiga el fuelle de la junta homocinética de la junta con un extractor.
• Retire el anillo de seguridad.
• Retire ambas abrazaderas y deslice el fuelle de la junta hacia la junta exterior.

Montaje

Posición de montaje de la arandela cónica, junta interior y exterior

1. Muelle de lámina

• Presione la junta hasta el tope.
• Monte el anillo de seguridad.

Prensado de la junta homocinética interior

Nota

El chaflán del diámetro interior del cubo de la junta (estrías) debe quedar orientado hacia el resalte de apoyo del semieje.

Apriete de la abrazadera de la junta exterior

• Coloque las pinzas de sujeción -VAG1682A- como se muestra en la ilustración. Asegúrese de que los bordes de las pinzas queden asentados en las esquinas -flechas B- de la abrazadera del tubo.
• Tense la abrazadera girando el husillo con una llave dinamométrica (no incline la herramienta de sujeción).

Nota

• El material duro del fuelle de junta homocinética (en comparación con el caucho) hace necesario usar una abrazadera de acero inoxidable. La abrazadera solo se puede apretar con la pinza de sujeción -VAG1682A-.
• Especificación de apriete: 25 N·m
• Utilice la llave dinamométrica -C- con un rango de ajuste de 5...50 N·m (por ejemplo, llave dinamométrica 5-50 Nm -VAG1331-).
• Asegúrese de que la rosca del husillo -A- de la pinza se mueva con facilidad. Si es necesario, lubrique con grasa MOS 2.
• Si no se mueve libremente, por ejemplo debido a suciedad en la rosca, no se alcanzará la tensión de sujeción requerida con el par especificado.

Tensado de la abrazadera en diámetro pequeño

Comprobación de la junta homocinética interior

Desmontaje

Es necesario desmontar la junta siempre que se sustituya la grasa o si las superficies de las bolas presentan desgaste o daños.

• Gire el cubo de bolas y la jaula de bolas.
• Extraiga la junta en la dirección de la -flecha-.
• Extraiga las bolas de la jaula.

Nota

El cubo de bolas y la pieza de la junta están emparejados. No los intercambie.

• Extraiga el cubo de bolas de la jaula por la trayectoria de las bolas -flechas-.
• Compruebe la pieza de la junta, el cubo de bolas, la jaula y las bolas en busca de pequeñas depresiones desprendidas (picaduras) y desgaste por rozamiento.

Un juego circunferencial excesivo en la junta se nota mediante un golpe al acelerar o desacelerar bruscamente. En tal caso, la junta debe sustituirse. El aplanamiento y las marcas de rodadura de las bolas no son motivo para sustituir la junta.

Instalación

• Introduzca el cubo de bolas en la jaula a través de dos chaflanes. La posición de montaje es indiferente. Presione las bolas dentro de la jaula.

El cubo de bolas tiene 2 distancias diferentes entre las pistas de bolas: una mayor y una menor.

• Introduzca el cubo con la jaula y las bolas en vertical dentro de la pieza de la junta; al hacerlo, el espacio menor -b- debe quedar orientado hacia el lado abierto de la pieza de la junta.
• Observe también el chaflán del diámetro interior del cubo de bolas; debe ser visible después de girarlo hacia dentro.

• Gire el cubo de bolas hacia dentro; para ello, saque el cubo lo suficiente de la jaula -flechas- (como se muestra en la ilustración).

• Gire el cubo con las bolas hacia dentro presionando con fuerza sobre la jaula -flecha-.
• Compruebe el funcionamiento de la junta homocinética.

La junta homocinética está correctamente montada si el cubo de bolas puede deslizarse adelante y atrás a mano en toda la longitud de compensación.

Herramientas especiales

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Extractor - tapa de grasa -VW637/2-
• Montador de retén - kit de montaje del árbol de levas -3241-
• Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Llave dinamométrica 1410 -VAG1410-
• Vaso - XZN 18 mm -T10162 A-

• Placa de presión -VW401-
• Placa de presión -VW402-
• Kit de montaje del subchasis delantero -3372-
• Prensa hidráulica - Juego de herramientas para montaje de casquillos -T10230-

• Correa tensora -T10038-
• Pasadores de centrado -T10096-
• Prensa hidráulica - Juego de herramientas para casquillos del subchasis trasero -T10263-
• Gato para motor y caja de cambios -VAS6931-
• Prensa hidráulica -VAS6178- con instalador de cojinete - kit de cubo/cojinete de rueda - cabezal de presión -T10205/13-
• Bomba de pie neumática/hidráulica -VAS6179-

• Montador de cojinete - brazo de control -3346-
• Montador de cojinete - cojinete intermedio -3350-
• Casquillo de ajuste -3378-
• Adaptador de par -3390-
• Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-

• Correa tensora -T10038-
• Pasadores de centrado -T10096-
• Gato para motor y caja de cambios -VAS6931-
• Prensa hidráulica -VAS6178- con instalador de cojinete - kit de cubo/cojinete de rueda - cabezal de presión -T10205/13-
• Bomba de pie neumática/hidráulica -VAS6179-

• Correa tensora -T10038-
• Prensa hidráulica - Juego de herramientas para casquillos del subchasis trasero -T10263-
• Juego de herramientas de montaje de casquillos del bastidor auxiliar -T10356-
• Gato para motor y caja de cambios -VAS6931-
• Prensa hidráulica -VAS6178- con instalador de cojinete - kit de cubo/cojinete de rueda - cabezal de presión -T10205/13-
• Bomba de pie neumática/hidráulica -VAS6179-

• Placa de presión -VW401-
• Placa de presión -VW402-
• Pieza de presión - Varilla -VW408A-
• Pieza de presión - varilla -VW411-
• Pieza de prensado de 37 mm -VW416B-
• Pieza de prensado de uso múltiple -VW447H-

• Alicates para anillos de seguridad -VW161A-
• Llave dinamométrica 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Pinza de sujeción -VAG1682A-
• Herramienta para junta trípode -T10065-

• Gato para motor y caja de cambios -VAS6931-
• Correa tensora -T10038-
• Adaptador del gato para motor/caja de cambios - Soporte del cubo de rueda -T10149-
• Juego de amortiguadores -T10001-

• Instalador de cojinetes - Kit de cubo/cojinete de rueda -T10205-

• Juego de herramientas de montaje de casquillos del bastidor auxiliar -T10356-

• Vaso - AF 24 mm -T10361A-

• Extractor de semieje de transmisión -T10520-

• Kit compresor de muelles -VAG1752-

• Kit compresor de muelles - Retención con insertos -VAG1752/3A-

• Llave dinamométrica digital -VAG1756A-
• Kit compresor de muelles - Bloques adaptadores -VAG1752/9-