Volkswagen Tiguan Manuale di assistenza e riparazione: Semiasse

Panoramica - Semiasse

1
Giunto CV esterno
- Sostituire solo come gruppo completo.
- Rimozione.
- Montaggio: con un martello in plastica, spingere sull'albero fino all'arresto
2
Bullone
- Sostituire sempre se rimosso
- Esistono versioni diverse.

AVVERTENZA

Esistono due tipi di bulloni a dodici punti, con e senza nervature. Caratteristiche distintive.
Durante il montaggio di un bullone a dodici punte, verificare sempre quale tipo di bullone a dodici punte deve essere utilizzato.
Utilizzare la specifica di serraggio corretta per lo specifico bullone.
La specifica di serraggio per un bullone a dodici punti "con" nervature è 70 N·m + 90º.
La specifica di serraggio per un bullone a dodici punti "senza" nervature è 200 N·m + 180º.

Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.

Differenza tra un bullone a dodici punte con nervature e un bullone a dodici punte senza nervature

Le superfici di contatto -freccia A- e -freccia B- sono diverse sui due bulloni.

1
Bullone a dodici punte con nervature -freccia A-
2
Bullone a dodici punte senza nervature -freccia B-

Bullone a dodici punti con nervature, allentamento e serraggio, collegamento filettato dell'albero di trasmissione

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave a bussola - AF 24 mm -T10361A-
Chiave dinamometrica digitale -VAG1756A-

Differenza tra un bullone a dodici punti con e un bullone a dodici punti senza nervature

Le superfici di contatto -freccia A- e -freccia B- sono diverse sui due bulloni.

1
Bullone a dodici punte con nervature -freccia A-
2
Bullone a dodici punte senza nervature -freccia B-

Attenzione

Il cuscinetto della ruota non deve essere sotto carico quando il collegamento filettato del semiasse lato ruota è allentato.

Se i cuscinetti della ruota sono sotto il carico del peso del veicolo, il cuscinetto della ruota si danneggerà. Questo riduce la durata di servizio dei cuscinetti della ruota.

Il bullone del semiasse può essere allentato al massimo di 90º quando il veicolo poggia sulle ruote.

I veicoli senza semiasse non devono essere spostati, altrimenti il cuscinetto della ruota si danneggerà. Se il veicolo deve essere spostato, osservare quanto segue:

Installare un giunto esterno al posto del semiasse.
Serrare il giunto esterno a 120 N·m.

Allentamento del bullone a 12 lobi

Con il veicolo appoggiato sulle ruote, allentare il bullone a dodici punti di non più di 90º, altrimenti il cuscinetto ruota potrebbe danneggiarsi.
Sollevare il veicolo quanto basta affinché le ruote siano libere di penzolare.
Azionare il freno (è necessario un secondo meccanico).
Rimuovere il bullone a dodici punte -freccia-.

Montaggio del bullone a dodici punte

Sostituire il bullone a 12 punte.

Nota

Le ruote non devono ancora toccare il suolo durante il serraggio dell'albero di trasmissione o il cuscinetto della ruota potrebbe essere danneggiato.

Azionare il freno (è necessario un secondo tecnico).
Serrare il bullone a dodici punte a 70 N·m.
Abbassare il veicolo sulle ruote.
Serrare il bullone a dodici punte di ulteriori 90º.

Bullone a dodici punti senza nervature, allentamento e serraggio, collegamento filettato dell'albero di trasmissione

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave a bussola AF 24 mm -T10361A-
Chiave dinamometrica digitale -VAG1756A-

Differenza tra un bullone a dodici punte con nervature e un bullone a dodici punte senza nervature

Le superfici di contatto -freccia A- e -freccia B- sono diverse sui due bulloni.

1
Bullone a dodici punte con nervature -freccia A-
2
Bullone a dodici punte senza nervature -freccia B-

Attenzione

Il cuscinetto della ruota non deve essere sotto carico quando il collegamento filettato del semiasse lato ruota è allentato.

Se i cuscinetti della ruota sono sotto il carico del peso del veicolo, il cuscinetto della ruota si danneggerà. Questo riduce la durata di servizio dei cuscinetti della ruota.

Il bullone del semiasse può essere allentato al massimo di 90º quando il veicolo poggia sulle ruote.

I veicoli senza semiasse non devono essere spostati, altrimenti il cuscinetto della ruota si danneggerà. Se il veicolo deve essere spostato, osservare quanto segue:

Installare un giunto esterno al posto del semiasse.
Serrare il giunto esterno a 120 N·m.

Allentamento del bullone a 12 lobi

Con il veicolo ancora appoggiato sulle ruote, allentare il bullone a 12 punte con chiave a bussola AF 24 mm -T10361A- di massimo 90º, altrimenti il cuscinetto della ruota verrà danneggiato.
Sollevare il veicolo quanto basta affinché le ruote siano libere di penzolare.
Azionare il freno (è necessario un secondo meccanico).
Rimuovere il bullone a dodici punte -freccia-.

Montaggio del bullone a dodici punte

Sostituire il bullone a 12 punte.

Nota

Le ruote non devono ancora toccare il suolo durante il serraggio dell'albero di trasmissione o il cuscinetto della ruota potrebbe essere danneggiato.

Azionare il freno (è necessario un secondo meccanico).
Serrare il bullone a dodici punte a 200 N·m.
Abbassare il veicolo sulle ruote.
Ruotare il bullone a dodici punte di ulteriori 180º.

Semiasse, rimozione e installazione

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-
Estrattore semiasse -T10520-

Attenzione

Durante lo smontaggio e le riparazioni di un veicolo, i semiassi non devono penzolare liberamente né toccare gli arresti del giunto per eccessiva flessione.

Rimozione

Allentare il bullone del semiasse sul mozzo ruota:
- Bullone a dodici punte con nervature.
- Bullone a dodici punte senza nervature.

Attenzione

Il cuscinetto della ruota non deve essere sotto carico quando il collegamento filettato del semiasse lato ruota è allentato.

Se i cuscinetti della ruota sono sotto il carico del peso del veicolo, il cuscinetto della ruota si danneggerà. Questo riduce la durata di servizio dei cuscinetti della ruota.

Il bullone del semiasse può essere allentato al massimo di 90º quando il veicolo poggia sulle ruote.

I veicoli senza semiasse non devono essere spostati, altrimenti il cuscinetto della ruota si danneggerà. Se il veicolo deve essere spostato, osservare quanto segue:

Installare un giunto esterno al posto del semiasse.
Serrare il giunto esterno a 120 N·m.

Rimuovere la ruota.
Rimuovere la molla elicoidale.
Rimuovere i bulloni -frecce- del braccio trasversale inferiore -1- e del tirante di sterzo -2- dall'alloggiamento del cuscinetto ruota.

Rimuovere il bullone -freccia-.
Allentare l'albero di ingresso alla flangia del cambio.
Ruotare verso l'alto l'alloggiamento del cuscinetto ruota e rimuovere il semiasse dalle scanalature interne.

Se il semiasse non può essere estratto dal cuscinetto della ruota, il semiasse può essere spinto fuori dal cuscinetto della ruota utilizzando l'Estrattore semiasse -T10520-.

Prima di utilizzare l'Estrattore semiasse -T10520-, assicurarsi che il pezzo di spinta -1- sia installato.

Utilizzo dell'Estrattore semiasse -T10520-:

Fissare l'Estrattore semiasse -T10520--1- con tre bulloni ruota -2- sul mozzo ruota, in modo che il semiasse -3- possa essere estratto a pressione.

Seguire esattamente la sequenza specificata.

1
Serrare a mano il dado zigrinato -1-.
2
Girare solo il bullone -2- con una chiave e far uscire il semiasse utilizzando l'estrattore semiasse -T10520-.

Nota

Al termine delle operazioni o per il rimontaggio, i fusi devono essere riportati nella posizione originale in modo che possa essere utilizzato il funzionamento idraulico.

Rimuovere il semiasse.

Installazione

Installare seguendo la procedura inversa a quella di rimozione, prestando attenzione a quanto segue:

Posizionare il giunto interno del semiasse e serrare i bulloni in sequenza diagonale a 10 N·m.
Serrare in sequenza diagonale i bulloni a testa cava esagonale multipla a 40 N·m
Serrare il bullone semiasse/mozzo ruota:
- Bullone a dodici punte con nervature.
- Bullone a dodici punte senza nervature.

Attenzione

Il veicolo non deve poggiare sulle ruote durante questa operazione.

Se il bullone è allentato, il cuscinetto della ruota può essere danneggiato dal peso del veicolo.

Differenza tra un bullone a dodici punti con nervature e un bullone a dodici punti senza nervature

Le superfici di contatto -freccia A- e -freccia B- sono diverse sui due bulloni.

1
Bullone a dodici punte con nervature -freccia A-
2
Bullone a dodici punte senza nervature -freccia B-

Il serraggio dei bulloni sull'alloggiamento del cuscinetto ruota può avvenire solo quando è stata raggiunta la quota tra il centro del mozzo ruota e il bordo inferiore del passaruota, misurata prima del montaggio.

Specifiche di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Semiasse al mozzo ruota "bullone a dodici punte con nervature" Utilizzare una vite nuova	70 N·m + 90º
Semiasse al mozzo ruota "bullone a dodici punte senza nervature" Utilizzare una vite nuova	200 N·m +180º
Semiasse all'albero della flangia del differenziale posteriore Utilizzare viti nuove.	40 N·m Serrare a 10 N·m in sequenza diagonale

Semiasse, smontaggio e montaggio

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Piastra di pressione -VW401-
Piastra di pressione -VW402-
Pezzo di pressione - Asta -VW408A-
Pezzo di pressione - asta -VW411-
Pezzo di pressione - 37 mm -VW416B-
Pezzo di pressione - uso multiplo -VW447H-
Pinze per anelli di sicurezza -VW161A-
Chiave dinamometrica 1331 5-50 Nm -VAG1331-
Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-
Pinza di serraggio -VAG1682A-
Attrezzo per giunto tripode -T10065-

Smontaggio

Giunto CV esterno, estrazione a pressione

Bloccare il semiasse con ganasce protettive in una morsa.
Ripiegare indietro il soffietto.
Estrarre il giunto CV dal semiasse utilizzando un punzone -A-.

Il punzone deve essere posizionato con precisione sulla stella del giunto CV.

Inserimento del giunto

Far scorrere sull'albero con un martello in plastica finché l'anello di sicurezza non si inserisce.

Rimozione del giunto CV interno

Estrarre la cuffia del giunto omocinetico dal giunto usando un punzone.
Rimuovere l'anello elastico.
Rimuovere entrambe le fascette e far scorrere la cuffia del giunto verso il giunto esterno.

Montaggio

Posizione di montaggio della rondella a tazza, giunto interno ed esterno

Molla a piattello

Pressare il giunto fino all'arresto.
Montare l'anello di sicurezza.

Pressatura del giunto CV interno

Nota

La smussatura sul diametro interno del mozzo (scanalature) deve essere rivolta verso la spalla di contatto sull'albero di trasmissione.

Serraggio della fascetta sul giunto esterno

Applicare la pinza per fascette -VAG1682A- come illustrato. Assicurarsi che i bordi della pinza siano posizionati negli angoli -frecce B- della fascetta.
Tensionare la fascetta girando il perno con una chiave dinamometrica (non inclinare l'attrezzo).

Nota

Il materiale rigido del soffietto CV (rispetto alla gomma) rende necessario l'uso di una fascetta in acciaio inox. La fascetta può essere serrata solo con la pinza di serraggio -VAG1682A-.
Specifica di serraggio: 25 N·m
Utilizzare la chiave dinamometrica -C- con campo di regolazione 5...50 N·m (ad esempio chiave dinamometrica 5-50 Nm -VAG1331-).
Assicurarsi che la filettatura del perno -A- della pinza scorra facilmente. Se necessario, lubrificare con grasso MOS 2.
Se non si muove liberamente, ad esempio a causa di sporcizia nel filetto, non si otterrà la tensione di serraggio richiesta alla coppia specificata.

Volswagen Tiguan. Tightening Clamp On Outer Joint

Fascetta di serraggio su diametro piccolo

Giunto CV interno, controllo

Rimozione

È necessario smontare il giunto ogni volta che si sostituisce il grasso o se le superfici delle sfere presentano usura o danni.

Ruotare il mozzo sferico e la gabbia portasfere.
Rimuovere il giunto nella direzione della -freccia-.
Rimuovere le sfere dalla gabbia.

Nota

Mozzo sferico e pezzo del giunto sono accoppiati. Non scambiarli.

Estrarre il mozzo sferico dalla gabbia portasfere attraverso la pista di rotolamento delle sfere -frecce-.
Controllare il pezzo del giunto, il mozzo sferico, la gabbia portasfere e le sfere per individuare piccole depressioni (vaiolature) e segni di sfregamento.

Un gioco circonferenziale eccessivo nel giunto si manifesta con uno scossone in fase di accelerazione. In tal caso il giunto deve essere sostituito. Appiattimenti e segni di rotolamento sulle sfere non sono motivo per sostituire il giunto.

Installazione

Inserire il mozzo sferico nella gabbia portasfere attraverso due smussi. La posizione di montaggio è casuale. Premere le sfere nella gabbia.

Il mozzo sferico presenta 2 diverse distanze tra le piste delle sfere, una maggiore e una minore.

Inserire il mozzo con la gabbia e le sfere in posizione verticale nel pezzo del giunto; durante questa operazione, lo spazio più piccolo -b- deve essere rivolto verso il lato aperto del pezzo del giunto.
Prestare inoltre attenzione allo smusso sul diametro interno del mozzo sferico: deve essere visibile dopo la rotazione in posizione.

Ruotare il mozzo sferico in posizione; a tal fine, estrarre il mozzo dalla gabbia quanto basta -frecce- (come illustrato nella figura).

Ruotare il mozzo con le sfere in posizione premendo con decisione sulla gabbia -freccia-.
Verificare il funzionamento del giunto omocinetico.

Il giunto CV è montato correttamente se il mozzo sferico può essere spostato avanti e indietro a mano per tutta la lunghezza di compensazione.

Attrezzi speciali

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Estrattore - tappo mozzo -VW637/2-
Attrezzo di montaggio tenuta - kit montaggio albero a camme -3241-
Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-
Chiave dinamometrica 1410 -VAG1410-
Chiave a bussola - XZN 18 mm -T10162 A-

Piastra di pressione -VW401-
Piastra di pressione -VW402-
Kit supporto telaietto anteriore -3372-
Pressa idraulica - Kit attrezzi per boccole -T10230-

Cinghia di tensionamento -T10038-
Perni di centraggio -T10096-
Pressa idraulica - Kit attrezzi per boccola del telaietto posteriore -T10263-
Martinetto per motore e cambio -VAS6931-
Pressa idraulica -VAS6178- con installatore cuscinetti - kit mozzo/cuscinetto ruota - testa di pressione -T10205/13-
Pedale pneumatico/idraulico -VAS6179-

Attrezzo di montaggio cuscinetto - braccio di controllo -3346-
Attrezzo di montaggio cuscinetto - supporto cuscinetto -3350-
Bussola di montaggio -3378-
Adattatore di coppia -3390-
Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-

Cinghia di tensionamento -T10038-
Perni di centraggio -T10096-
Martinetto per motore e cambio -VAS6931-
Pressa idraulica -VAS6178- con installatore cuscinetti - kit mozzo/cuscinetto ruota - testa di pressione -T10205/13-
Pedale pneumatico/idraulico -VAS6179-

Cinghia di tensionamento -T10038-
Pressa idraulica - Kit attrezzi per boccola del telaietto posteriore -T10263-
Kit attrezzi per il montaggio delle boccole del telaietto -T10356-
Martinetto per motore e cambio -VAS6931-
Pressa idraulica -VAS6178- con installatore cuscinetti - kit mozzo/cuscinetto ruota - testa di pressione -T10205/13-
Pedale pneumatico/idraulico -VAS6179-