Brazos transversales y barras de acoplamiento, hasta el año modelo 2010, tracción delantera

Descripción general - Brazos transversales y barras de acoplamiento, hasta el año modelo 2010, tracción delantera

1. 1
   Tornillo excéntrico

   • Para el ajuste de la caída
   • Realice una alineación de la dirección después de aflojar.
2. 2
   Tuerca

   • 95 N·m
   • Sustituir siempre si se retira
   • M12 x 1.5
   • Autoblocante
   • Apriete siempre las uniones roscadas con el vehículo en posición de peso en vacío.
3. 3
   Arandela excéntrica

   • Orificio interior con lengüeta
4. 4
   Tornillo excéntrico

   • Para el ajuste de la convergencia
   • Realice una alineación de la dirección después de aflojar.
5. 5
   Arandela excéntrica

   • Orificio interior con lengüeta
6. 6
   Tuerca

   • 95 N·m
   • Sustituir siempre si se retira
   • Autoblocante
   • M12 x 1.5
   • Apriete siempre las uniones roscadas con el vehículo en posición de peso en vacío.
7. 7
   Subchasis

   • Desmontaje y montaje.
   • Servicio.
8. 8
   Soporte para silenciador trasero
9. 9
   Perno

   • 90 N·m +90º
   • Sustituir siempre si se retira
   • M12 x 1.5 x 110
10. 10
    Brazo transversal inferior

    • Desmontaje y montaje.
11. 11
    Tuerca

    • 90 N·m +90º
    • Sustituir siempre si se retira
    • M12 x 1.5 x 75
    • Autoblocante
    • Apriete siempre las uniones roscadas con el vehículo en posición de peso en vacío.
12. 12
    Perno

    • Sustituir siempre si se retira
13. 13
    Remache roscado

    • M6
14. 14
    Remache expansor
15. 15
    Protección antigravilla

    • Asignación. Consulte el catálogo de piezas.
16. 16
    Tornillo hexagonal

    • 8 N·m
    • M6 x 12
17. 17
    Tuerca

    • Autoblocante
    • Sustituir siempre si se retira
18. 18
    Arandela
19. 19
    Perno

    • 130 N·m + 90º
    • Sustituir siempre si se ha desmontado. M14 x 1,5 x 115
    • Apriete siempre las uniones roscadas con el vehículo en posición de peso en vacío.
20. 20
    Arandela
21. 21
    Brazo transversal superior

    • Desmontaje y montaje.
22. 22
    Arandela
23. 23
    Tuerca

    • Autoblocante
    • Sustituir siempre si se retira
    • Apriete siempre las uniones roscadas con el vehículo en posición de peso en vacío.
24. 24
    Alojamiento del rodamiento de rueda

    • Desmontaje y montaje.
25. 25
    Arandela
26. 26
    Perno

    • 130 N·m + 90º
    • Sustituir siempre si se retira
    • M14 x 1.5 x 115
    • Apriete siempre las uniones roscadas con el vehículo en posición de peso en vacío.
27. 27
    Barra de acoplamiento

    • Existen distintas versiones.
    • Cerrado en sentido de marcha (la barra de acoplamiento derecha e izquierda son diferentes)
    • Abierto hacia abajo (la barra de acoplamiento derecha e izquierda son iguales)
    • Es posible intercambiarlas
    • Preste atención a la asignación de los brazos oblicuos al sustituirlos.
    • Desmontaje y montaje.
28. 28
    Perno

    • 90 N·m +90º
    • M12 x 1.5 x 95
    • Sustituir siempre si se retira
29. 29
    Perno

    • M12 x 1.5 x 90
    • Sustituir siempre si se retira
    • Apriete siempre las uniones roscadas con el vehículo en posición de peso en vacío.
30. 30
    Tuerca

    • 90 N·m +90º
    • Sustituir siempre si se retira
    • Autoblocante
    • Apriete siempre las uniones roscadas con el vehículo en posición de peso en vacío.

Descripción general - Sensor de nivel trasero izquierdo -G76-, tracción delantera

Nota

• Descripción general - Sensor de nivel trasero izquierdo -G76- Chasis adaptativo DCC, tracción delantera.
• El sensor de nivel del vehículo solo se suministra como pieza de recambio completo con la biela de acoplamiento y las placas de sujeción superior e inferior.
• Sustitución con el bastidor auxiliar montado.
• Módulo de control de regulación del alcance de los faros -J431-

1. 1
   Subchasis
2. 2
   Brazo transversal inferior
3. 3
   Perno

   • 5 N·m
   • M5 x 20
4. 4
   Sensor de nivel trasero izquierdo -G76-

   • Suministrado completo con accesorios
   • La palanca -flecha- debe apuntar hacia el exterior del vehículo.
   • Sustituir en el vehículo.
   • Tras la sustitución, realice el ajuste básico de los faros.

Ajuste básico de los faros. Consulte el Tester de diagnosis del vehículo, en la función "Búsqueda guiada de averías".

Sensor de nivel trasero izquierdo -G76-, desmontaje y montaje

Nota

Sensor de nivel trasero izquierdo -G76- para chasis adaptativo DCC, tracción delantera, desmontaje y montaje.

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica 1331 5-50Nm -VAG1331-

Desmontaje

• Desconecte el conector -1-.
• Retire los tornillos -2- del brazo transversal inferior.
• Retire los tornillos -flechas- del bastidor auxiliar.
• Retire el sensor de nivel trasero izquierdo -G76-.

Instalación

Monte siguiendo el orden inverso al de desmontaje. Tenga en cuenta lo siguiente:

La palanca del sensor de nivel trasero izquierdo -G76- debe apuntar hacia el exterior del vehículo.

• Tras la sustitución, realice el ajuste básico de los faros con el Tester de diagnosis del vehículo, en la función "Búsqueda guiada de averías".

Especificaciones de apriete

Componente	Par de apriete
Sensor de nivel trasero izquierdo -G76- al brazo transversal inferior y al bastidor auxiliar	5 N·m

Brazo transversal superior, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-

Desmontaje

• Retire la rueda.
• Retire el muelle helicoidal.
• Desenganche el cable del sensor de velocidad -flecha A- del brazo transversal superior.
• Retire el tornillo -1-.

• Marque, por ejemplo con un rotulador, la posición del tornillo excéntrico -flecha- en el bastidor auxiliar.
• Retire el tornillo -flecha-.
• Retire el brazo transversal superior.

Instalación

• Introduzca el brazo transversal superior en el vehículo y apriete los tornillos a mano.

Apriete el brazo transversal únicamente cuando se alcance la cota "a".

• Atornille el brazo transversal superior al bastidor auxiliar y apriete una tuerca nueva.
• Tenga en cuenta la marca aplicada del tornillo excéntrico -flecha- en el bastidor auxiliar.

• Apriete el tornillo -1- del brazo transversal superior.

Nota

Asegúrese de que la arandela esté instalada entre el tornillo y el alojamiento del cojinete de rueda.

• Enganche el cable del sensor de velocidad -flecha A- en el brazo transversal superior.
• Instale el muelle helicoidal.
• Monte la rueda y apriétela.
• Realice la alineación del vehículo.

Especificaciones de apriete

Componente	Par de apriete
Brazo transversal superior a la carcasa del cojinete de rueda Utilice un perno y una tuerca nuevos Apriete los tornillos en la posición de peso en vacío	130 N·m + 90º
Brazo transversal superior al bastidor auxiliar Utilice una tuerca nueva Apriete los tornillos en la posición de peso en vacío	95 N·m Ajuste la llave dinamométrica 40-200Nm -VAG1332- a 80 N·m al apretar la tuerca. Solo aplica junto con la herramienta de inserción SW 18 -T10179-.

Brazo transversal inferior, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-

Desmontaje

• Mida la cota desde el centro de la rueda hasta el borde inferior del guardabarros.
• Retire la rueda.
• Retire el muelle helicoidal.
• Retire el perno -flecha- del brazo transversal inferior -1-.

Vehículos con regulación automática del alcance de los faros

• Retire los pernos -1- del brazo transversal inferior.

Continuación para todos los vehículos

• Marque, por ejemplo con un rotulador, la posición del tornillo excéntrico -flecha- en el bastidor auxiliar.
• Desconecte el sistema de escape trasero y bájelo.
• Retire el tornillo -flecha-.
• Retire el brazo transversal inferior.

Instalación

• Introduzca el brazo transversal inferior en el vehículo y apriete los pernos a mano.

Apriete el brazo transversal únicamente cuando se alcance la cota "a".

• Conecte el brazo transversal superior al bastidor auxiliar y apriete la tuerca nueva -flecha- solo al par de apriete especificado.
• Tenga en cuenta la marca aplicada del tornillo excéntrico -flecha- en el bastidor auxiliar.
• Suspenda el sistema de escape trasero.

Vehículos con regulación automática del alcance de los faros

• Instale los pernos -1- en el brazo transversal inferior.

Continuación para todos los vehículos

• Apriete el perno -flecha- del brazo transversal inferior -1-.
• Instale el muelle helicoidal.
• Monte la rueda y apriétela.
• Realice la alineación del vehículo.

Especificaciones de apriete

Componente	Par de apriete
Brazo transversal inferior a la carcasa del cojinete de rueda Utilice un perno y una tuerca nuevos Apriete los tornillos en la posición de peso en vacío	90 N·m + 90º
Brazo transversal inferior al bastidor auxiliar Utilice una tuerca nueva Apriete los tornillos en la posición de peso en vacío	95 N·m
Sensor del sistema de control de nivel trasero izquierdo -G76- al brazo transversal inferior	5 N·m

Barra de acoplamiento, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica 1331 5-50Nm -VAG1331-
• Llave dinamométrica 1332 40-200 Nm -VAG1332-

Desmontaje

• Retire la rueda.
• Retire el muelle helicoidal.
• Retire la tuerca -1- y extraiga la bieleta -2- de la barra estabilizadora.
• Retire el perno -flecha- de la barra de acoplamiento -3-.

• Retire los pernos -flechas- de la abrazadera de la barra estabilizadora.

• Retire la tuerca -flecha- y extraiga el perno hacia atrás.
• Retire la barra de acoplamiento -1-.

Instalación

Precaución

• Preste atención a las distintas versiones de los brazos de arrastre al sustituir la barra de acoplamiento.
• Tenga en cuenta la asignación de las barras de acoplamiento para los brazos de arrastre.
• Introduzca la barra de acoplamiento en el vehículo y apriete los pernos a mano.

Nota

Preste atención a las distintas versiones de las barras de acoplamiento: abiertas por debajo o cerradas en el sentido de marcha.

Las uniones atornilladas de la barra de acoplamiento solo deben apretarse cuando se logre la cota "a".

• Fije la barra de acoplamiento -1- al bastidor auxiliar y apriete la tuerca nueva -flecha-.

• Apriete los pernos -flechas- de la abrazadera de la barra estabilizadora.

• Apriete el perno -flecha- de la barra de acoplamiento -3-.

Nota

Asegúrese de que la arandela esté instalada entre la tuerca y la carcasa del cojinete de rueda.

• Introduzca la bieleta -2- en la barra estabilizadora y apriete la tuerca -1-.
• Instale el muelle helicoidal.
• Monte la rueda y apriétela.
• Realice la alineación del vehículo.

Especificaciones de apriete

Componente	Par de apriete
Barra de acoplamiento a la mangueta Utilice un perno y una tuerca nuevos Apriete los tornillos en la posición de peso en vacío	130 N·m + 90º
Barra de acoplamiento al bastidor auxiliar Utilice un perno y una tuerca nuevos Apriete los tornillos en la posición de peso en vacío	90 N·m + 90º
Barra estabilizadora al subchasis Utilice tornillos nuevos. Apriete los tornillos en la posición de peso en vacío	25 N·m + 45º
Barra estabilizadora a biela de acoplamiento Utilice una tuerca nueva	40 N·m

Asignación de las barras de acoplamiento para los brazos de arrastre, tracción delantera y total

Nota

La producción actual utiliza ahora los brazos de arrastre reforzados. Los brazos de arrastre antiguos ya no están disponibles como pieza de recambio.

Características de los brazos de arrastre

1. 1
   Brazo de arrastre estándar
2. 2
   Brazo de arrastre reforzado

   

El brazo de arrastre reforzado presenta las siguientes características distintivas:

Flecha A: refuerzo adicional

Flecha B: abertura adicional

Flecha C: nervio alargado

• Se permite intercambiar los brazos de arrastre
• Tenga en cuenta las distintas versiones de las barras de acoplamiento al sustituir el brazo de arrastre.
• Asignación de los brazos de arrastre a las barras de acoplamiento.

Características de las barras de acoplamiento

1. 1
   Barra de acoplamiento reforzada, cerrada en el sentido de marcha
2. 2
   Barra de acoplamiento estándar, abierta hacia abajo

   

• La barra de acoplamiento reforzada es diferente en los lados derecho e izquierdo.
• La barra de acoplamiento estándar es igual en los lados izquierdo y derecho.
• La flecha indica el sentido de marcha.
• Se permite intercambiar las barras de acoplamiento
• Preste atención a las distintas versiones de los brazos de arrastre al sustituir la barra de acoplamiento.
• Asignación de los brazos de arrastre a las barras de acoplamiento.

Tenga en cuenta la asignación de las barras de acoplamiento para los brazos de arrastre.

Nota

Es absolutamente necesario respetar la asignación de las barras de acoplamiento a los brazos de arrastre. No se permite una asignación diferente.

Es absolutamente necesario instalar una barra de acoplamiento reforzada -2- al sustituir un brazo de arrastre reforzado -1-. Si no es así, la barra de acoplamiento debe sustituirse.

Asegúrese de que un brazo de arrastre reforzado -1- esté instalado en el vehículo al instalar una barra de acoplamiento reforzada -2-.

Si se sustituye un brazo de arrastre estándar -1-, se permite instalar cualquiera de las dos versiones de barra de acoplamiento -2 o 3-.

Si hay un brazo de arrastre estándar -1- instalado en el vehículo, se pueden instalar ambas versiones de la barra de acoplamiento.