Испытание на дороге

ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться, чтобы клиент поехал с вами или сам управлял автомобилем, чтобы показать проблему. Во время контрольной поездки учитывайте манеру вождения клиента и условия движения. Жалоба клиента может оказаться допустимым режимом работы для данного автомобиля.

Ниже приведено краткое описание каждого теста в порядке их выполнения. Ознакомление с этой информацией помогает быстро определить наиболее подходящую процедуру для успешной диагностики. После ознакомления выберите и выполните необходимый тест (тесты), переходя к следующему шагу этой процедуры.

• Тест медленного разгона обычно выполняют первым при выявлении проблемы NVH, особенно когда невозможна контрольная поездка с клиентом.
• Тест резкого разгона помогает определить, связана ли проблема с крутящим моментом.
• Тест скорости выбега на нейтрали помогает определить, связана ли проблема со скоростью автомобиля.
• Тест скорости при понижении передачи помогает определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
• Тест при поворотах рулевого колеса помогает определить, как подшипники ступиц и другие элементы подвески влияют на проблему, связанную со скоростью автомобиля.
• Тест тормозов помогает выявить вибрации или шумы, связанные с тормозной системой.
• Тест на дороге с неровностями помогает выделить шум, возникающий при движении по неровной или ухабистой поверхности.
• Тесты раскрутки двигателя включают тест раскрутки на нейтрали и тест под нагрузкой двигателя. Эти тесты помогают определить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
• Тест раскрутки двигателя на нейтрали используется как дополнительный тест после теста скорости при понижении передачи, если проблема возникает на холостом ходу.
• Тест под нагрузкой двигателя помогает выявить вибрацию или шум, зависящие от нагрузки или крутящего момента двигателя. Он также помогает воспроизвести проблемы, связанные с частотой вращения двигателя, которые не воспроизводятся при тесте раскрутки на нейтрали или тесте выбега на нейтрали.
• Тест вспомогательных агрегатов двигателя помогает найти неисправные ремни и агрегаты, вызывающие проблемы, связанные с частотой вращения двигателя.
• Процедура выдержки автомобиля на холоде помогает выявить проблемы, возникающие при первом запуске и после длительного перерыва в эксплуатации автомобиля.

Тест медленного разгона

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

• Медленно разгоняйте автомобиль до скорости, при которой возникает проблема. Запишите скорость автомобиля, частоту вращения двигателя и, если возможно, определите частоту вибрации.
• Постарайтесь определить, из какой части автомобиля исходит проблема.
• Постарайтесь определить источник проблемы.
• Действуйте по необходимости.

Тест резкого разгона

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

• Резко разгоняйте автомобиль от 0 до 64 км/ч (от 0 до 40 миль/ч).
• Снижайте скорость на низшей передаче.
• Проблема связана с крутящим моментом, если она воспроизводится при выполнении этого теста.
• Действуйте по необходимости.

Тест скорости выбега на нейтрали

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

• Двигайтесь с более высокой скоростью, чем та, при которой возникла проблема во время теста медленного разгона.
• Переведите коробку передач в положение NEUTRAL (N) и дайте автомобилю накатом замедлиться ниже скорости, при которой возникает проблема.
• Проблема связана со скоростью автомобиля, если она воспроизводится при выполнении этого теста. Это исключает двигатель и гидротрансформатор как источники.
• Если проблема не воспроизводится при этом тесте, выполните тест скорости при понижении передачи, чтобы проверить, связана ли проблема с частотой вращения двигателя.
• Действуйте по необходимости.

Тест скорости при понижении передачи

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

• Переключитесь на более низкую передачу, чем та, которая использовалась при тесте медленного разгона.
• Двигайтесь при частоте вращения двигателя, при которой возникает проблема.
• Проблема связана с частотой вращения двигателя, если она воспроизводится при выполнении этого теста. Это исключает шины, колёса, тормоза и элементы подвески как источники.
• При необходимости повторите тест на других передачах и на нейтрали, чтобы проверить результаты.
• Действуйте по необходимости.

Тест при поворотах рулевого колеса

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

• Двигайтесь с той скоростью, при которой возникает проблема, выполняя плавные повороты в обе стороны.
• Если проблема исчезает или усиливается, возможными источниками являются подшипники ступиц, ступицы, шарниры равных угловых скоростей (ШРУС в приводах полного привода 4WD) и неравномерный износ протектора шин.
• Действуйте по необходимости.

Тест тормозов

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

• Прогрейте тормоза, несколько раз снижая скорость автомобиля с 80 до 32 км/ч (с 50 до 20 миль/ч) лёгким торможением. На скорости трассы 89-97 км/ч (50-60 миль/ч) применяйте тормоз, слегка нажимая на педаль.
• Разгонитесь до 89-97 км/ч (55-60 миль/ч).
• Слегка нажмите на тормоз и снизьте скорость автомобиля до 30 км/ч.
• Вибрацию от тормозов можно почувствовать в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза. Шум тормозов слышен при нажатии на тормоз и уменьшается при его отпускании.

Тест на дороге с неровностями

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

• Проезжайте препятствие или неровную поверхность поочерёдно каждым колесом, чтобы определить, исходит ли шум спереди или сзади, слева или справа.
• Действуйте по необходимости.

Испытание двигателя на нейтрали (NERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

• Установите тахометр.
• Увеличивайте частоту вращения двигателя с холостого хода примерно до 4000 об/мин, находясь в положении PARK (P) на автомобилях с передним приводом и автоматической коробкой передач, или в положении NEUTRAL (N) на всех остальных автомобилях. Запишите частоту вращения двигателя и, если возможно, определите частоту вибрации.
• Постарайтесь определить, из какой части автомобиля исходит проблема.
• Постарайтесь определить источник проблемы.
• Действуйте по необходимости.

Тест под нагрузкой двигателя при движении (DERU)

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заблокируйте передние и задние колёса, включите стояночный тормоз и рабочий тормоз, иначе возможен травматизм персонала.ВНИМАНИЕ: Не выполняйте тест под нагрузкой двигателя дольше пяти секунд, иначе может быть повреждена коробка передач или трансмиссия.

  Заблокируйте передние и задние колёса.

• Включите стояночный тормоз и рабочий тормоз.
• Установите тахометр.
• Переключите трансмиссию в положение DRIVE и плавно увеличивайте и уменьшайте частоту вращения двигателя от холостого хода примерно до 2000 об/мин. Запишите частоту вращения двигателя и, если возможно, определите частоту вибрации.
• Повторите испытание в положении REVERSE.
• Если вибрация/шум воспроизводятся при выполнении этого испытания, проверьте опоры двигателя и трансмиссии или трансаксля.
• Если жалоба точно связана с частотой вращения двигателя, выполните испытание навесного оборудования двигателя, чтобы сузить круг возможных источников.
• Действуйте по необходимости.

Испытание навесного оборудования двигателя

Для выполнения этого теста выполните следующие действия:

• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заблокируйте передние и задние колеса, включите стояночный тормоз и рабочий тормоз, иначе возможны травмы персонала.

  ВНИМАНИЕ: При снятых ремнях время работы двигателя не должно превышать одной минуты, иначе возможно серьезное повреждение двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Наличие поликлинового ремня привода снижает информативность этого теста. В таких случаях используйте анализатор вибрации, например VA, чтобы определить вибрацию навесного оборудования. Электронное устройство прослушивания, например EngineEAR, также поможет определить шумы от конкретных агрегатов. Снимите ремни привода навесного оборудования.

• Увеличивайте частоту вращения двигателя до тех пор, пока не проявится жалоба.
• Если вибрация/шум воспроизводятся при выполнении этого испытания, ремни и навесное оборудование не являются источником.
• Если вибрация/шум при выполнении этого испытания не воспроизводятся, устанавливайте по одному приводному ремню навесного оборудования, чтобы найти источник.

Процедура длительной выдержки автомобиля на холоде

Для выполнения этой процедуры выполните следующие действия:

• Подготовка к испытанию включает воспроизведение условий клиента (если они известны). Если условия неизвестны, зафиксируйте условия испытания: выбранная передача и частота вращения двигателя. Контролируйте продолжительность вибрации/шума по часам, до трех минут.
• Поставьте автомобиль в место проведения испытания. Автомобиль должен оставаться при температуре не выше температуры проявления жалобы (если она известна) в течение 6-8 часов.
• Перед запуском двигателя проведите визуальный осмотр под капотом.
• Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Прислушайтесь к шуму топливного насоса, системы антиблокировки тормозов (ABS) и пневматической подвески.
• Запуск двигателя.
• ВНИМАНИЕ: Никогда не трогайте движущиеся детали.

  Локализуйте вибрацию/шум, внимательно прислушиваясь. Обойдите автомобиль, прислушиваясь, чтобы найти общее место вибрации/шума. Затем найдите более точное место с помощью стетоскопа или EngineEAR.

• ПЕРЕЙДИТЕ к таблице неисправностей «Шум/вибрация на холостом ходу» для помощи в диагностике.

6: Проверка OASIS/TSB/истории ремонтов

После подтверждения жалобы клиента проверьте отчеты OASIS, сервисные бюллетени (TSB) и историю ремонтов автомобиля на наличие связанных неисправностей. Если найдена информация о диагностике/ремонте, выполните процедуры, указанные в этой информации.

Если информации из этих источников нет, выполните предварительный осмотр автомобиля, чтобы исключить очевидные неисправности.

7: Диагностическая процедура

Уточнение жалобы по конкретному ощущению поможет сузить круг возможных причин. Всегда используйте методику диагностики «симптом» → «система» → «компонент» → «причина». Этот метод разделяет проблему на связанные области для устранения жалобы клиента.

• Подтвердите «симптом».
• Определите, какие «системы» могут вызывать «симптом».

Если вибрация зависит от скорости автомобиля, рассчитайте частоту вращения шин и колёс или частоту вращения карданного вала. Если вибрация зависит от частоты вращения двигателя, рассчитайте частоту двигателя, навесного оборудования двигателя или частоту вспышек в цилиндрах.

• После определения «системы» используйте диагностические инструменты, чтобы выявить изношенные или поврежденные «компоненты».
• После определения «компонентов» попытайтесь найти «причину» отказа.

Когда жалоба сужена до симптома/состояния, перейдите к категориям состояний и симптомов NVH.