Руководство по ремонту Ford Mustang (1999-2004): Таблицы симптомов

Таблица симптомов - Утечка воздуха и шум ветра

Условие	Возможные причины	Действие
Утечка воздуха по периметру двери	Неплотная посадка уплотнителя. Уплотнитель установлен неправильно. Дверь смещена. Накладка порога установлена неправильно. Уплотнитель или штифты крепления уплотнителя повреждены.	ОБЖМИТЕ держатель уплотнителя, чтобы улучшить фиксацию на фланце уплотнителя. УСТАНОВИТЕ уплотнитель заново. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение двери. ПРОВЕРЬТЕ зазоры и посадку двери в проёме и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. УСТАНОВИТЕ накладку порога заново. УСТАНОВИТЕ новый уплотнитель.
Утечка воздуха по направляющей стекла	Стекло двери смещено. Направляющая стекла установлена неправильно. Путь утечки за направляющей стекла. Канал направляющей стекла разведён. Клипса отвода воды согнута или касается стекла двери. Направляющая стекла повреждена.	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ направляющую стекла. УСТАНОВИТЕ поролон в держатель направляющей стекла. УСТАНОВИТЕ поролоновый шнур за направляющей стекла. ОБЖМИТЕ канал направляющей стекла, чтобы уменьшить размер проёма. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ клипсу отвода воды или УСТАНОВИТЕ новую направляющую стекла/узел накладки с клипсой отвода воды. УСТАНОВИТЕ новую направляющую стекла.
Утечка воздуха по внутренней линии остекления	Уплотнитель линии остекления установлен на фланец неправильно. Уплотнитель линии остекления, интегрированный с обшивкой двери, установлен неправильно (нет контакта со стеклом). Нет контакта с боковым стеклом. Нет контакта с направляющими стекла на обоих концах уплотнителя линии остекления. Уплотнитель линии остекления повреждён.	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнитель. (Не сгибайте фланец.) УСТАНОВИТЕ обшивку двери заново. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнитель линии остекления или ДОБАВЬТЕ поролон на концах уплотнителя. УСТАНОВИТЕ новый уплотнитель.
Утечка воздуха по наружной линии остекления	Уплотнитель линии остекления установлен на фланец неправильно (нет контакта со стеклом). Уплотнитель линии остекления не касается стекла. Нет контакта с направляющими стекла на обоих концах уплотнителя линии остекления. Уплотнитель линии остекления повреждён.	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнитель. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стекло двери. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уплотнитель линии остекления/ДОБАВЬТЕ поролон на концах уплотнителя. УСТАНОВИТЕ новый уплотнитель.
Сквозняк у проёма внутренней ручки двери/динамика	Отверстие в гидроизоляционном экране. Гидроизоляционный экран смещён. Уплотнитель наружной ручки двери смещён или повреждён.	ЗАКЛЕЙТЕ отверстие подходящей лентой. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение гидроизоляционного экрана. УСТАНОВИТЕ новый гидроизоляционный экран, если клейкий слой перестал держать. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый уплотнитель при необходимости.
Шум ветра от бокового зеркала	Корпус наружного зеркала смещён. Прокладка декоративной накладки зеркала согнута или смещена. Колпачок декоративной накладки корпуса зеркала установлен неправильно. Утечка воздуха через шарнир корпуса зеркала. Внутренняя декоративная накладка стойки установлена неправильно. Прокладка/уплотнительный барьер внутренней накладки установлен неправильно. Путь утечки воздуха через жгут проводов/отверстия для доступа к крепежу. Отверстие доступа к крепежу на корпусе/козырьке зеркала открыто.	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение так, чтобы кромки перекрывали друг друга правильно и без зазоров. УСТАНОВИТЕ ЗАНОВО с расправленной и правильно выровненной прокладкой. УСТАНОВИТЕ ЗАНОВО, так чтобы кромки перекрывали друг друга по направлению воздушного потока. Полностью ВВЕДИТЕ зеркало в рабочее положение/ИСПОЛЬЗУЙТЕ поролон, чтобы перекрыть путь воздуха через шарнир. УСТАНОВИТЕ ЗАНОВО отделку козырька/ОТРЕГУЛИРУЙТЕ отделку двери. УСТАНОВИТЕ ЗАНОВО накладку с правильно выровненной прокладкой/барьером. ПЕРЕКРОЙТЕ путь(и) воздуха поролоном/лентой. УСТАНОВИТЕ новый колпачок, если он отсутствует.
Утечка воздуха по периметру неподвижного стекла	Зазоры в герметике. Воздух проникает вдоль молдинга ветрового стекла по стойке А. Ветровое стекло/заднее стекло смещено или установлено неправильно. Уплотнитель капота у основания ветрового стекла смещён/повреждён.	НАНЕСИТЕ рекомендованный герметик УСТАНОВИТЕ уплотнительный шнур по всей длине стойки А. УСТАНОВИТЕ ЗАНОВО ветровое стекло/заднее стекло. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый уплотнитель при необходимости.
Утечка воздуха в зоне жабо	Уплотнитель жабо смещён/повреждён.	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый уплотнитель при необходимости.
Утечка воздуха по периметру задней двери	Неплотная посадка уплотнителя. Уплотнитель смещён. Задняя дверь смещена. Накладка порога смещена. Уплотнитель или штифты крепления уплотнителя повреждены.	ОБЖМИТЕ держатель уплотнителя для улучшения фиксации на фланце уплотнителя или ВСТАВЬТЕ поролон в держатель. УСТАНОВИТЕ уплотнитель заново. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение задней двери. ПРОВЕРЬТЕ посадку задней двери в проёме кузова и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. УСТАНОВИТЕ накладку порога заново. УСТАНОВИТЕ новый уплотнитель.
Утечка воздуха по периметру поворотного стекла задней двери	Неплотная посадка уплотнителя. Уплотнитель смещён. Стекло смещено. Уплотнитель повреждён.	ОБЖМИТЕ держатель уплотнителя для улучшения фиксации на фланце уплотнителя. УСТАНОВИТЕ уплотнитель заново. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение стекла. УСТАНОВИТЕ новый уплотнитель.
Шум ветра от антенны	Форма антенны. Утечка воздуха через отверстие для кабеля антенны.	УСТАНОВИТЕ манжету антенны или спиральную антенну. ПРОВЕРЬТЕ резиновую втулку (грommет) отверстия для антенны. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Утечка воздуха через закрытый люк крыши	Уплотнитель установлен неправильно. Стекло/дверь люка крыши смещены. Люк крыши повреждён.	УСТАНОВИТЕ уплотнитель заново. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение стекла/двери люка крыши. УСТАНОВИТЕ новый люк крыши.
Завихрения и гул при открытом люке крыши	Ветровой дефлектор неисправен/повреждён. Высота ветрового дефлектора неверна.	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ветровой дефлектор при необходимости. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ветровой дефлектор выше.
Шум ветра от воздушного потока над или за панелями кузова	Защитный щиток крыла смещён Панель кузова смещена (открытая кромка). Капот смещён (передний край). Шум по кромке передней решётки.	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение защитного щитка крыла. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ положение соответствующей панели кузова. ПРОВЕРЬТЕ зазоры и посадку капота. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ капот при необходимости. НАНЕСИТЕ поролон в полости за жалюзи.
Шум ветра от панели открывания решётки	Положение решётки относительно переднего края капота. Острые кромки из-за дефектов материала	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ панель открывания решётки вперёд для устранения шума ветра УДАЛИТЕ острые кромки (без повреждения видимой поверхности).
Шум ветра от вытяжки воздуха	Корпус вытяжки установлен неправильно. Корпус или заслонки вытяжки повреждены.	УСТАНОВИТЕ ЗАНОВО корпус вытяжки. УСТАНОВИТЕ новую вытяжку воздуха.
Утечка воздуха в верхней части стойки А - автомобили с мягкой крышей	Уплотнитель верхней части ветрового стекла установлен неправильно Уплотнитель защемлён. Зазор между боковым рельсом и уплотнителем верхней части на стойке А.	УСТАНОВИТЕ уплотнитель заново. ЗАПОЛНИТЕ уплотнитель поролоном для придания формы. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ J-крюк/виниловую крышу
Утечка воздуха у заднего стекла четверти (разделительная планка) - автомобили с мягкой крышей	Нет контакта между передним боковым стеклом и разделительной планкой стекла четверти.	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стеклоподъёмник переднего бокового стекла и стеклоподъёмник заднего стекла четверти
Утечка воздуха или шум ветра сверху бокового стекла - автомобили с мягкой крышей	Зазор между боковым рельсом и виниловой крышей. Уплотнитель верхней части ветрового стекла установлен неправильно Уплотнитель между боковым рельсом и виниловой крышей повреждён Виниловая крыша повреждена.	ДОБАВЬТЕ дополнительную поролоновую ленту для уплотнения между боковым рельсом и виниловой крышей. УСТАНОВИТЕ уплотнитель заново. УСТАНОВИТЕ новый уплотнитель. ПРОВЕРЬТЕ виниловую крышу. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую виниловую крышу.
Утечка воздуха или шум ветра у верхней перемычки ветрового стекла – автомобили со складной крышей	Виниловая крыша не прилегает вровень с перемычкой. Уплотнитель верхней перемычки ветрового стекла установлен неправильно. Уплотнитель перемычки не прилегает вровень с ней.	РЕГУЛИРУЙТЕ J-образный крючок, чтобы опустить крышу до получения ровного прилегания. УСТАНОВИТЕ уплотнитель заново. УСТАНОВИТЕ уплотнитель заново.
Складная крыша хлопает при поднятой крыше.	Виниловая крыша касается обивки потолка салона.	Работая спереди назад, УСТАНОВИТЕ поролоновый лист толщиной 6,35 мм (0,25 дюйма) между обивкой потолка и виниловой крышей в предполагаемой зоне. Оставьте зазор 50 мм (2 дюйма) – 75 мм (3 дюйма) от поперечных дуг крыши и боковых рельсов.
Шум от багажника на крыше	Рельсы или поперечины багажника на крыше ослаблены. Отсутствуют крепежные элементы багажника на крыше. Поперечины багажника на крыше установлены задом наперёд. Накладки багажника на крыше частично отходят от крыши. Уплотнители багажника на крыше ослаблены или смещены.	ЗАТЯНИТЕ крепежные элементы. УСТАНОВИТЕ одобренные крепежные элементы. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ поперечины. При необходимости ПОВТОРНО НАНЕСИТЕ клей или установите крепёж либо УСТАНОВИТЕ новые накладки. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ уплотнитель.
Шум ветра от дефлектора/наружного козырька ветрового стекла	Завихрения, создаваемые местом установки и формой детали.	СНИМИТЕ по требованию клиента, если это опция, установленная дилером.

Таблица симптомов – шум и вибрация тормозов

Условие	Возможные причины	Действие
Дребезжащий шум	Ослаблены болты крепления суппорта. Повреждены или изношены направляющие пальцы или фиксаторы суппорта. Отсутствуют или повреждены антискрипные клипсы или пружины. Ослаблен щиток тормозного диска.	ПРОВЕРЬТЕ болты суппорта. ЗАТЯНИТЕ с соблюдением спецификации. ПРОВЕРЬТЕ направляющие пальцы и фиксаторы суппорта на наличие смазки и правильной посадки. При необходимости СМАЖЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали. ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки на отсутствие клипс или сломанных пружин. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые детали. ЗАТЯНИТЕ болты щитка тормозного диска с соблюдением спецификации.
Щелчки при торможении с включённой системой ABS	Гидравлический блок управления ABS.	Допустимое состояние.
Визг при первом торможении (утром)	Дисковые тормозные колодки.	Допустимое состояние. Вызвано влажностью и низкой температурой дисковых тормозных колодок.
Непрерывный визг	Дисковые тормозные колодки или накладки изношены ниже минимальной толщины.	УСТАНОВИТЕ новые дисковые тормозные колодки.
Периодический визг, вызванный холодом, нагревом, водой, грязью или снегом	Дисковая тормозная колодка.	Допустимое состояние.
Стонущий шум при низкой скорости при слегка нажатом тормозе (подползание)	Дисковые тормозные колодки.	Допустимое состояние.
Непрерывный скрежет	Дисковые тормозные колодки или накладки изношены ниже минимальной толщины.	ПРОВЕРЬТЕ дисковые тормозные колодки, тормозные диски и крепёж на наличие повреждений. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости.
Гудящий шум	Тормозные накладки загрязнены смазкой или маслом.	ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки и башмаки на наличие загрязнений. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости.
Вибрация/дрожание тормозов при торможении	Неравномерный износ дисков или барабанов. Неравномерный перенос материала дисковых тормозных колодок или накладок. Элементы подвески.	Перейдите к тесту A.
Вибрация/дрожание тормозов при отпускании педали тормоза	Заедание тормозов.	ПРОВЕРЬТЕ дисковые тормозные колодки или накладки на преждевременный износ. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый суппорт или рабочий цилиндр колеса при необходимости.

Таблица симптомов – шум и вибрация трансмиссии

Условие	Возможные причины	Действие
Вой или гул мостов – передний или задний мост	Низкий уровень трансмиссионного масла в мосту. Повреждение картера моста. Повреждённые или изношенные подшипники ступицы колеса или полуосей. Повреждённая или изношенная главная пара (ведущая шестерня и ведомая шестерня) дифференциала. Повреждённые или изношенные подшипники коробки дифференциала или ведущей шестерни. Повреждённые или изношенные полуосевые и сателлитные шестерни дифференциала.	ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. ЗАЛЕЙТЕ масло в мост в соответствии со спецификацией. ПРОВЕРЬТЕ картер моста на наличие повреждений. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую полуось при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие чрезмерного люфта или шероховатости подшипников ступицы колеса. См. раздел «Проверка подшипников ступицы колеса» в этом разделе. РЕГУЛИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники ступицы колеса. ПРОВЕРЬТЕ ведомую шестерню главной пары на наличие нехарактерного износа или сколов зубьев. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую главную пару. ПРОВЕРЬТЕ наличие чрезмерного люфта или шероховатости подшипников. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники. РАЗОБЕРИТЕ коробку дифференциала. ПРОВЕРЬТЕ полуосевые и сателлитные шестерни на наличие нехарактерного износа или сколов зубьев. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые шестерни.
Сильный стук в трансмиссии при переключении с передачи заднего хода на переднюю	Неправильный уровень смазки в мосту. Чрезмерный люфт в мосту или трансмиссии Поврежденные или изношенные подшипники ведущей шестерни. Поврежденные или изношенные крестовины карданного шарнира (U-joints). Ослабленные элементы подвески. Разрушенные подушки крепления силового агрегата. Слишком высокая частота холостого хода.	ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. ЗАЛЕЙТЕ масло в мост в соответствии со спецификацией. ВЫПОЛНИТЕ общую проверку люфта. ПРОВЕРЬТЕ наличие чрезмерного люфта или шероховатости подшипников. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники ОСМОТРИТЕ крестовины карданного шарнира на предмет износа или повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые крестовины. ОСМОТРИТЕ подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости. ОСМОТРИТЕ подушки крепления силового агрегата. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подушки. ПРОВЕРЬТЕ правильность частоты холостого хода
Стук в трансмиссии — возникает при трогании с места после остановки	Изношенные или задиры на шлицах скользящей вилки карданного вала Изношенные или задиры на шлицах карданного вала и промежуточного вала. Ослабленные U-болты задней рессоры.	ОЧИСТИТЕ и ПРОВЕРЬТЕ шлицы вилки на предмет износа или задиров. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую вилку ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы карданного вала и промежуточного вала на предмет износа или задиров. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый карданный вал в сборе ПРОВЕРЬТЕ U-болты на ослабление гаек. ЗАТЯНИТЕ с соблюдением спецификации.
Стук в трансмиссии (автомобили с передним приводом) — возникает при разгоне или переходе от движения с постоянной скоростью к накату/замедлению	Поврежденный или изношенный внутренний ШРУС.	ОСМОТРИТЕ внутренний ШРУС и пыльник. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ШРУС при необходимости.
Стук в трансмиссии (полноприводные автомобили) — возникает при включении полного привода на ходу	Реле муфты. Мотор переключения. Раздаточная коробка. GEM.	ПРОВЕРЬТЕ систему включения полного привода. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости.
Щелчки, хлопки или скрежет — возникают при повороте автомобиля	Недостаточная или загрязненная смазка ШРУС. Контакт другого элемента с полуосью. Элементы тормозной системы Элементы рулевого управления. Элементы подвески. Поврежденные или изношенные подшипники ступицы колеса	ПРОВЕРЬТЕ пыльники и ШРУС на износ или повреждения. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ полуоси и зону вокруг них. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ОСМОТРИТЕ передние тормоза на предмет износа или повреждений. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ОСМОТРИТЕ продольную тягу, внутренние и наружные рулевые тяги или маятниковый рычаг на предмет износа или повреждений. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ОСМОТРИТЕ верхние и нижние шаровые опоры на предмет износа или повреждений. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ наличие чрезмерного люфта или шероховатости подшипников ступицы колеса. См. раздел «Проверка подшипника ступицы колеса» в этом разделе. РЕГУЛИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники ступицы колеса.
Щелчки или хлопки — возникают при разгоне на повороте	Поврежденный или изношенный наружный ШРУС.	ОСМОТРИТЕ наружный ШРУС и пыльник. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ШРУС при необходимости.
Высокочастотное стрекотание — шум от заднего моста при повороте автомобиля	Неправильная или загрязненная смазка. Поврежденный или изношенный дифференциал (полуосевые и сателлитные шестерни дифференциала).	ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, проехав по кругам малого радиуса (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). При необходимости ПРОМОЙТЕ и ЗАЛЕЙТЕ указанную смазку заднего моста и присадку трения. РАЗОБЕРИТЕ узел дифференциала. ОСМОТРИТЕ корпус дифференциала, ось сателлитов и шестерни на предмет износа или повреждений. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый дифференциал при необходимости.
Жужжание — одинаковое при движении с постоянной скоростью и при накате/замедлении	Поврежденные или изношенные шины Неправильные углы карданной передачи	ПРОВЕРЬТЕ шины на ненормальный износ или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую шину. ПРОВЕРЬТЕ правильность углов карданной передачи. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Гул или гудение — шум возникает при накате/замедлении, обычно связан со скоростью карданного вала и заметен в широком диапазоне скоростей	Дисбаланс карданного вала Заедание или заклинивание крестовин карданного шарнира. Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни.	ПРОВЕРЬТЕ карданный вал на наличие повреждений, отсутствие балансировочных грузиков или подмотки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку карданного вала. ВЫПОЛНИТЕ испытание карданной передачи на вибрацию. ПРОКРУТИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ на наличие неравномерного хода или заклинивания крестовин. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые крестовины. ВЫПОЛНИТЕ проверку биения. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Хрюканье — обычно связано с рывками при разгоне с места	Заедание скользящей вилки карданного вала. Ослабленные U-болты задних рессор.	ОЧИСТИТЕ и СМАЖЬТЕ наружные и внутренние шлицы. ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску. ЗАТЯНИТЕ гайки U-болтов с соблюдением спецификации.
Вой — может возникать при различных скоростях и условиях движения. Зависит от разгона и торможения двигателем	Неправильный контакт главной пары, неправильная преднагрузка подшипников или повреждение зубьев	ПРОВЕРЬТЕ главную пару и подшипники на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ картину пятна контакта главной пары. См. разделы «Проверка картины пятна контакта зубьев» и «Состояние главной пары» в этом разделе. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости.
Прерывистый стук — слышен при накате/замедлении. Также называется стуком	Неправильный контакт главной пары или повреждение зубьев на стороне торможения двигателем.	ПРОВЕРЬТЕ главную пару на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ картину пятна контакта главной пары. См. разделы «Проверка картины пятна контакта зубьев» и «Состояние главной пары» в этом разделе. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости
Стук возникает на разных скоростях. Не зависит от ускорения или торможения	Повреждение зубьев на рабочей стороне коронной и ведущей шестерни Чрезмерный осевой люфт полуоси (для автомобилей с цельными полуосями).	ПРОВЕРЬТЕ корпус дифференциала, коронную и ведущую шестерни на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые детали. ПРОВЕРЬТЕ осевой люфт полуоси с помощью индикатора часового типа. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую полуось или полуосевые шестерни.
Скрежет — непрерывный низкочастотный шум, возникающий на низких скоростях	Изношенные или поврежденные подшипники ведущей шестерни.	ПРОВЕРЬТЕ подшипники ведущей шестерни. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники ведущей шестерни.
Рывки трансмиссии — возникают при разгоне от низкой скорости или с места	Неправильное положение заднего ведущего моста. Ослабленные U-болты задних рессор. Неправильный или большой рабочий угол ШРУС. Поврежденные или изношенные элементы передней подвески. Углы карданной передачи вне пределов спецификации. Заедание или заклинивание крестовин карданного шарнира. Заедание, повреждение или задиры шлицов шлицевой вилки карданного вала	ПРОВЕРЬТЕ крепления моста и заднюю подвеску на наличие повреждений или износа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ОСМОТРИТЕ стремянки (U-образные болты). ЗАТЯНИТЕ гайки стремянок с требуемым моментом. ПРОВЕРЬТЕ, что дорожный просвет автомобиля находится в допустимых пределах. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПРОВЕРЬТЕ стабилизатор поперечной устойчивости на отсутствие ослабления, повреждение или ослабление втулок стойки, а также износ или ослабление шаровых опор. ОСМОТРИТЕ рулевые тяги на износ или повреждение. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ правильность углов карданной передачи. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОКРУТИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ на наличие заедания или закклинивания крестовин. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые крестовины. ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы шлицевой вилки, карданного вала и промежуточного вала на предмет износа, повреждения или задиров. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую шлицевую вилку или карданный вал в сборе. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Вибрация трансмиссии — возникает на крейсерской скорости	Изношены крестовины. Изношена или повреждена опора промежуточного подшипника карданного вала. Ослаблены болты фланца ведущей шестерни моста. Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни моста. Карданный вал неуравновешен. Заедание или повреждение шлицов шлицевой вилки карданного вала. Биение карданного вала. Неправильное боковое и радиальное биение шины/колеса. Углы карданной передачи вне пределов спецификации. Неправильная посадка ШРУС в ступице переднего колеса.	ПРОВЕРЬТЕ износ или неправильную посадку. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые крестовины. ПРОВЕРЬТЕ изолятор на наличие повреждений или износа. ПРОКРУТИТЕ карданный вал и ПРОВЕРЬТЕ на наличие заедания. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую опору промежуточного подшипника. ОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни моста. ЗАТЯНИТЕ болты фланца с требуемым моментом. ВЫПОЛНИТЕ проверку биения. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ карданный вал на наличие повреждений, отсутствие балансировочных грузиков или подмотки. ПРОВЕРЬТЕ балансировку карданного вала. ВЫПОЛНИТЕ испытание трансмиссии на вибрацию. ОЧИСТИТЕ и ОСМОТРИТЕ шлицы шлицевой вилки, карданного вала и промежуточного вала на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую шлицевую вилку или карданный вал в сборе. ВЫПОЛНИТЕ проверку биения. ОСМОТРИТЕ шины и колеса. ИЗМЕРЬТЕ биение шин. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ правильность углов карданной передачи. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ правильность посадки наружного ШРУС в ступицу. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.

Таблица неисправностей — шум и вибрация двигателя

Условие	Возможные причины	Действие
Скрежет — возникает при прокручивании двигателя стартером	Неправильное крепление стартера. стартер. Неправильное зацепление привода стартера.	ПРОВЕРЬТЕ правильность крепления стартера. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ стартер. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый стартер при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ привод стартера и маховик (зубчатый венец) на износ или повреждение. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый привод стартера или маховик.
Стук клапанов (тикающий шум) двигателя	Форсунка. Топливная магистраль. Масляный насос. Гидрокомпенсатор (толкатель) клапана. Натяжитель ремня. Водяной насос. Задевание вентилятора охлаждения.	Перейдите к тесту B.
Гулкий шум двигателя — обычно сопровождается вибрацией	Опора силового агрегата. Поврежденная или смещенная выхлопная система.	ВЫПОЛНИТЕ нейтрализацию опор силового агрегата и трансмиссии, см. в этом разделе. ОСМОТРИТЕ выхлопную систему на наличие ослабленных или сломанных хомутов и кронштейнов. ВЫПОЛНИТЕ нейтрализацию выхлопной системы, см. в этом разделе.
Свист — обычно сопровождается нестабильной работой на холостом ходу	Система впуска воздуха.	ПРОВЕРЬТЕ впускные воздуховоды, воздушный фильтр, дроссельный узел и вакуумные шланги на утечки и правильность установки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ОТРЕГУЛИРУЙТЕ при необходимости.
Стук (лязг)	Водяной насос имеет чрезмерный осевой люфт или дисбаланс. Генератор имеет чрезмерный осевой люфт.	ПРОВЕРЬТЕ водяной насос на чрезмерный осевой люфт. ПРОВЕРЬТЕ водяной насос на дисбаланс со снятым приводным ремнем. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый водяной насос. ПРОВЕРЬТЕ генератор на чрезмерный осевой люфт. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор.
Звон детонации	Утечка в выпускной системе. Октановое число бензина слишком низкое. Работа датчика детонации. Неправильный угол опережения зажигания. Высокая рабочая температура. Свеча зажигания с нагаром. Каталитический нейтрализатор.	ПРОВЕРЬТЕ выпускную систему на наличие утечек. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. УТОЧНИТЕ у клиента, какой бензин используется. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ датчик детонации. УСТАНОВИТЕ новый датчик детонации при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ угол опережения зажигания. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости ПРОВЕРЬТЕ систему охлаждения на наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. ДОЛЕЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ правильность соотношения компонентов охлаждающей жидкости. СЛЕЙТЕ и ЗАПОЛНИТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ, что рабочая температура двигателя соответствует техническим требованиям. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые свечи зажигания при необходимости Допустимый шум.
Стуки – легкий стук, также описываемый как стук поршня о стенку цилиндра. Наиболее заметен при холодном двигателе и умеренном или слабом ускорении. Шум исчезает по мере прогрева двигателя	Чрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра.	Двигатель холодный, обороты холостого хода повышены. С помощью EngineEAR отсоедините разъем свечи зажигания или топливной форсунки, пока шум не исчезнет. ВЫПОЛНИТЕ проверку зазора между цилиндром и поршнем. УСТАНОВИТЕ новый поршень
Стуки – легкий двойной стук или резкий звук удара. Возникает в основном при прогретом двигателе на холостом ходу или на низких оборотах в положении DRIVE. Усиливается с ростом нагрузки на двигатель. Связан с историей плохой смазки.	Чрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем.	УСТАНОВИТЕ новый поршень или поршневой палец.
Стуки – легкий стук, наиболее заметный при прогретом двигателе. Шум, как правило, уменьшается при накате автомобиля или в нейтральном положении.	Чрезмерный зазор между вкладышами шатунных подшипников и коленчатым валом.	Двигатель прогрет, работает на холостом ходу. С помощью EngineEAR отсоедините разъем свечи зажигания или топливной форсунки, пока шум не исчезнет. УСТАНОВИТЕ новые вкладыши.
Стуки – глухой стук. Шум наиболее заметен при прогретом двигателе, на низких оборотах и при небольшой нагрузке, затем на выбеге.	Изношенные или поврежденные коренные подшипники коленчатого вала.	ВЫПОЛНИТЕ тест DERU. ПРОВЕРЬТЕ шум при рабочей температуре двигателя, при среднем и резком ускорении. ПРОВЕРЬТЕ на холостом ходу с отключенной форсункой: шум не изменяется. УСТАНОВИТЕ новые коренные подшипники.
Стуки – возникают в основном при прогретом двигателе при слабом или умеренном ускорении.	Свечи зажигания. Нагар в камере сгорания.	ПРОВЕРЬТЕ свечу зажигания на наличие повреждений или износа. УСТАНОВИТЕ новые свечи зажигания при необходимости. УДАЛИТЕ нагар из камеры сгорания.
Свист или гул	Система впуска воздуха. Обмотка возбуждения генератора или подшипники.	ПРОВЕРЬТЕ правильность установки воздушного фильтра и воздуховодов. ПРОВЕРЬТЕ систему впуска воздуха на наличие утечек или повреждений. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ВЫПОЛНИТЕ тест нагрузки генератора. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый генератор при необходимости
Гудящий шум, похожий на жужжание дрона	Выпускная система. Компрессор кондиционера. Подушки силового агрегата.	ВЫПОЛНИТЕ нейтрализацию выпускной системы по данному разделу. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ шум при постоянной скорости движения. ВКЛЮЧАЙТЕ и ВЫКЛЮЧАЙТЕ компрессор и прислушайтесь к изменению тона. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости ВЫПОЛНИТЕ нейтрализацию подушек силового агрегата/трансмиссии по данному разделу
Прерывистый шум – громче на холодном двигателе, ослабевает или исчезает при рабочей температуре.	Поврежденные или изношенные элементы выпускной системы.	ПРОВЕРЬТЕ выпускную систему на наличие утечек или повреждений. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости
Стук – шум из верхней части двигателя (механизм газораспределения) Громче на холодном двигателе	Низкий уровень масла. Загустевшее или разжиженное масло. Низкое давление масла. Изношенные коромысла/опоры или толкатели. Изношенные направляющие втулки клапанов. Чрезмерное биение посадочных поверхностей седел клапанов относительно фаски клапана.	ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. ДОЛЕЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ масло на загрязнение. Если масло загрязнено, НАЙДИТЕ источник. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ЗАМЕНИТЕ масло и масляный фильтр. ВЫПОЛНИТЕ проверку давления масла. Если значения не соответствуют техническим требованиям, РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ВЫПОЛНИТЕ анализ механизма газораспределения. УСТАНОВИТЕ новые детали механизма газораспределения при необходимости ВЫПОЛНИТЕ анализ механизма газораспределения. УСТАНОВИТЕ новые направляющие втулки клапанов при необходимости. ВЫПОЛНИТЕ проверку биения седел клапанов. ПРОВЕРЬТЕ фаску клапана и седло. УСТАНОВИТЕ новые клапаны при необходимости
Стук – шум из-под днища автомобиля	Ослабленные экраны глушителя или каталитического нейтрализатора.	ПРОВЕРЬТЕ выпускную систему на наличие ослабленных экранов. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Удары – шум из-под днища автомобиля, громче при ускорении	Выхлопная труба/глушитель касается кузова (шасси)	ПРОВЕРЬТЕ зазор между выхлопной системой и кузовом (шасси). ПРОВЕРЬТЕ подвески выхлопной системы на наличие повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
Шум типа «фьють» возникает при слабом разгоне автомобиля. Слышно в салоне автомобиля	Позднее открытие дроссельной заслонки создает турбулентность, которая передается через пластиковый впускной коллектор.	ПРОВЕРЬТЕ наличие течей или отсутствие уплотнения в панели приборов.
Вибрация двигателя — усиливается с увеличением частоты вращения коленчатого вала	Дисбаланс двигателя.	ВЫПОЛНИТЕ испытание двигателя на нейтрали (NERU). ПРОВЕРНИТЕ гидротрансформатор на 120 градусов для 3 болтов и на 180 градусов для 4 болтов. ПРОВЕРЬТЕ наружный диаметр центрирующей шейки гидротрансформатора и внутренний диаметр центрирующего отверстия коленчатого вала. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
Вибрация двигателя ощущается при увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала	Нагрузка на крепления выхлопной системы. Повреждённые или изношенные опоры силового агрегата/трансмиссии. Двигатель или коробка передач касаются кузова (шасси)	ВЫПОЛНИТЕ процедуру разгрузки (нейтрализации) выхлопной системы, описанную в этом разделе. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата/трансмиссии на наличие повреждений. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ силовой агрегат/трансмиссию на соответствие зазоров установленным значениям. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости
Вибрация двигателя — ощущается постоянно	Чрезмерное биение шкива двигателя. Повреждённый или изношенный вспомогательный агрегат.	ВЫПОЛНИТЕ проверку вспомогательных агрегатов двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый шкив двигателя. ВЫПОЛНИТЕ проверку вспомогательных агрегатов двигателя. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент при необходимости.
Вибрация педали акселератора — ощущается через педаль в виде дребезжания	Трос дросселя ослаблен или неправильно проложен.	ПРОВЕРЬТЕ трос дросселя. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости
Вибрация двигателя — в основном на выбеге и на выбеге в нейтрали. Состояние улучшается при разгоне автомобиля	Нестабильность сгорания.	ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости.
Вибрация или рывки двигателя — возникают при слабом и среднем разгоне выше 56 км/ч	Изношенные или повреждённые свечи зажигания. Засорённая форсунка. Повреждённый провод свечи зажигания. Загрязнённое топливо. Изношенный или повреждённый гидротрансформатор.	ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания на наличие трещин, повышенного сопротивления или повреждения изолятора. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые свечи зажигания. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую форсунку при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ провода свечей зажигания на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые провода свечей зажигания. ПРОВЕРЬТЕ топливо на наличие загрязнений. СЛЕЙТЕ топливо из системы и заправьте её заново. ПРОВЕРЬТЕ гидротрансформатор. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый гидротрансформатор.

Таблица симптомов — шум и вибрация на холостом ходу

Условие	Возможные причины	Действие
Гул клапана управления холостым ходом (IAC) — возникает при отпускании педали акселератора.	Клапан IAC загрязнён маслом.	ПЕРЕЙДИТЕ к проверкам компонентов в этом разделе.
Писк приводного ремня вспомогательных агрегатов — возникает на холостом ходу или на повышенных оборотах холостого хода, на холодном или горячем двигателе. Чаще всего наблюдается во влажную погоду.	Приводной ремень вспомогательных агрегатов изношен, либо шкив смещён или ослаблен.	ПРОВЕРЬТЕ шкивы на ослабление и смещение. ПРОВЕРЬТЕ ремень на износ или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые шкивы, приводной ремень или компоненты привода вспомогательных агрегатов.
Гул подшипника привода вспомогательных агрегатов — возникает на холостом ходу или на повышенных оборотах холостого хода при низкой температуре примерно +4°C (+40°F) или ниже при первом запуске за день.	В подшипнике натяжного или обводного ролика привода вспомогательных агрегатов возникает прерывистое проскальзывание (stick/slip) между шариками и обоймой подшипника.	Перейдите к диагностическому тесту C.
Гул гидроусилителя руля — возникает на повышенных оборотах холостого хода и, возможно, на холостом ходу при первом холодном запуске за день при температуре примерно -18°C (0°F) или ниже. Шум может переходить в резкий визг продолжительностью менее одной минуты при очень низкой температуре примерно -29°C (-20°F) или ниже.	Высокая вязкость жидкости или засорённый сетчатый фильтр бачка ГУР приводят к недостатку жидкости в насосе и возникновению кавитации.	Перейдите к диагностическому тесту D.
Свист генератора — при высоких электрических нагрузках на холостом ходу или на повышенных оборотах холостого хода из генератора слышен высокочастотный свист или гул.	Шум электромагнитного поля генератора.	С помощью EngineEAR прослушайте зону у корпуса генератора. ОТСЛЕДИТЕ изменения уровня шума при изменении электрических нагрузок (например, задний обогрев стекла, фары и т. д.). ПРОВЕДИТЕ проверку нагрузки генератора. Если система проходит проверку нагрузки, шум исходит от подшипников генератора — УСТАНОВИТЕ новые подшипники. Если система не проходит проверку нагрузки, УСТАНОВИТЕ новый генератор.
Гул вентилятора системы охлаждения с приводом от двигателя — возникает при первом запуске за день. Наиболее заметен на оборотах холостого хода до 2000 об/мин. С ростом оборотов шум усиливается.	Вязкостная муфта вентилятора работает в частично включённом состоянии, пока жидкость в ней не достигнет нормальной рабочей температуры; после этого вентилятор полностью включается.	Перейдите к диагностическому тесту E.
Гулкий шум (барабанный) — возникает в салоне на холостом ходу или на повышенных оборотах, на горячем или холодном двигателе. Очень низкочастотный гулкий шум сильно зависит от частоты вращения двигателя.	Вибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова и вызывает шум в салоне. Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова и вызывает шум в салоне.	Перейдите к диагностическому тесту F.
Шипение — возникает на холостом ходу или на повышенных оборотах холостого хода, хорошо слышно при открытом капоте.	Подсос воздуха (вакуумная течь) или шум потока через клапан управления холостым ходом (IAC). Автомобили с пластиковым впускным коллектором.	Используйте ультразвуковой течеискатель или EngineEAR для поиска источника. Проверьте систему впуска воздуха от входа до каждого впускного канала цилиндра. Выбросьте негерметичные детали и УСТАНОВИТЕ новые. Допустимое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы издают такой шум; это особенность пластикового коллектора.
Жужжание или шипение автоматической коробки передач	Неправильные углы карданного вала. Изношенные или повреждённые основные электромагнитные клапаны или золотники.	ПРОВЕРЬТЕ правильность углов карданной передачи. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. С помощью тестера коробки передач активируйте электромагнитные клапаны для воспроизведения шума. УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости.
Свист выжимного подшипника сцепления механической коробки передач. Изменение тона или громкости шума при нажатии на педаль сцепления.	Изношенный выжимной подшипник.	УСТАНОВИТЕ новый выжимной подшипник.
Писк системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВК) — в основном слышен в салоне. Прислушайтесь к изменению тона или громкости шума при изменении скорости вращения вентилятора отопителя.	Повреждённый или изношенный подшипник вентилятора отопителя ОВК.	УСТАНОВИТЕ новый электродвигатель вентилятора отопителя.
Щелчки/стук муфты компрессора кондиционера (A/C) при её включении	Допустимый шум. Неправильный воздушный зазор.	ПРОСЛУШАЙТЕ муфту, чтобы определить, возникает ли шум при её включении. Небольшой шум допустим. Если шум сильный, ПРОВЕРЬТЕ воздушный зазор муфты компрессора A/C. ПРОВЕРЬТЕ муфту на износ или повреждения. УСТАНОВИТЕ новую муфту при необходимости
Периодические дребезжание или скрежет/трение	Ослабленные экраны выпускной системы. Проводка, шланг или другая деталь задевает приводной ремень или шкив навесного оборудования.	ПРОВЕРЬТЕ выпускную систему на наличие ослабленных деталей с помощью перчатки или хомутов для подтверждения причины. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости ТЩАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ приводную систему навесного оборудования, убедившись, что есть достаточный зазор до всех вращающихся деталей. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Стук или щелчки двигателя – возникают на холостом ходу или повышенных оборотах холостого хода при первом холодном запуске за день	Шум поршней или газораспределительного механизма (стравленный гидрокомпенсатор/регулятор зазора).	Перейдите к тесту G.
Постоянное дребезжание двигателя, зависящее от скорости, – возникает на холостом ходу или повышенных оборотах холостого хода при первом холодном запуске за день и исчезает по мере прогрева двигателя	Шум поршней или газораспределительного механизма (стравленный гидрокомпенсатор/регулятор зазора).	Перейдите к тесту G.
Вибрация на холостом ходу – низкочастотная вибрация (5–20 Гц) или слабая тряска, ощущаемая через сиденье/пол кузова	Пропуски воспламенения в цилиндре Дисбаланс двигателя или гидротрансформатора.	С помощью сканера ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ПРОВЕДИТЕ тест мощности цилиндров ПРОВЕРЬТЕ, что зазор между гидротрансформатором и центрирующим выступом коленвала правильный, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ гидротрансформатор на задающем диске, повернув его на 120° для трёхболтового гидротрансформатора или на 180° для четырёхболтового
Вибрация на холостом ходу – высокочастотная вибрация (20–80 Гц) или жужжание, ощущаемые через рулевое колесо или сиденье	Заклинивание креплений выпускной системы. Ослабленные крепления кузова Трубки усилителя рулевого управления касаются кузова (замыкание на массу).	ПРОВЕРЬТЕ, что проблема возникает на частоте воспламенения двигателя. ПРОВЕРЬТЕ, что выпускная система вибрирует на той же частоте, что и двигатель. ДОБАВЬТЕ 9–14 кг (20–30 фунтов) на выхлопную трубу для проверки, ПРОВЕДИТЕ нейтрализацию выхлопной системы согласно данному разделу. ПРОВЕРЬТЕ опоры кузова. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ, что трубки усилителя рулевого управления не касаются кузова или друг друга. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.

Таблица симптомов – скрип и стук

Условие	Возможные причины	Действие
Скрип – слышен в салоне при закрытии/открытии двери	Недостаточная смазка петли двери или ограничителя. Внутренние элементы двери ослаблены, задевают или смещены.	СМАЖЬТЕ петлю или ограничитель. ПРОВЕРЬТЕ внутреннюю часть двери. ЗАТЯНИТЕ или ОТРЕГУЛИРУЙТЕ при необходимости. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak and Rattle Kit для выявления задевающих деталей.
Скрип – слышен в салоне при закрытии/открытии окна	Изношенный или поврежденный направляющий профиль/паз стекла.	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый направляющий профиль/паз стекла
Скрип – слышен снаружи автомобиля при закрытии/открытии двери	Экран выпускной системы трётся о кузов или выпускную трубу.	ПРОВЕРЬТЕ выпускную систему. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости
Скрип – возникает при первом нажатии на педаль тормоза	Дисковые тормозные колодки.	В определённых условиях безасбестовые колодки могут издавать скрип. Этот шум нормален и не указывает на неисправность.
Скрип – постоянный шум, возникающий при нажатии на педаль тормоза	Повреждённые или изношенные дисковые тормозные колодки.	ПРОВЕРЬТЕ колодки на наличие масла, смазки или загрязнения тормозной жидкостью. ПРОВЕРЬТЕ накладки на наличие глазирования. Тормозной диск с твёрдыми пятнами также вызывает скрип. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые колодки при необходимости
Скрип – возникает на неровностях или при повороте	Изношенные сайлентблоки рычагов подвески. Изношенный или поврежденный амортизатор/стойка.	ПРОВЕРЬТЕ сайлентблоки рычагов. Смажьте их смазкой и ПРОВЕДИТЕ «тест на раскачивание», чтобы определить, какой сайлентблок издаёт шум. ПРОВЕРЬТЕ амортизатор на наличие повреждений. ПРОВЕДИТЕ «тест на раскачивание», чтобы выявить источник шума. УСТАНОВИТЕ новый амортизатор/стойку при необходимости.
Стук – слышен при закрытии/открытии двери или окна	Ослабленный внутренний механизм, кронштейн или крепление двери.	ПОВТОРИТЕ движение или ПРОВЕДИТЕ «тест постукиванием», чтобы воспроизвести шум. ПРОВЕРЬТЕ дверь на наличие ослабленных деталей. ЗАТЯНИТЕ ослабленные детали или ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak and Rattle Kit для выявления дребезжащих деталей.
Стук – только модели GT, шум исходит из задней части автомобиля	Ослабленная или недостаточно затянутая гайка крепления амортизатора.	ПРОВЕРЬТЕ момент затяжки гаек крепления амортизатора к балке моста: 63 Н·м. ПРОВЕРЬТЕ момент затяжки гаек крепления амортизатора к кронштейну лонжерона: 90 Н·м. Не перетягивайте. ЗАТЯНИТЕ при необходимости
Скрип или стук – слышен в салоне на неровных дорогах/неровностях	Смещённая дверца/петля перчаточного ящика. Ослабленная или смещённая отделка панели приборов. Ослабленный внутренний элемент или отделка салона.	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ дверцу перчаточного ящика. ПРОВЕРЬТЕ отделку панели приборов на отсутствие или ослабление клипс или винтов. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕДИТЕ «тест касанием». УСТРАНИТЕ шум, нажимая или потягивая отделку и детали салона. ИСПОЛЬЗУЙТЕ набор Rotunda Squeak and Rattle Kit для выявления дребезжащих/скрипящих деталей.
Скрип или стук – шум сопровождается вибрацией	Повреждённые или изношенные опоры кузова. Повреждённые или изношенные опоры подрамника.	ПРОВЕРЬТЕ верхние и нижние опоры и шайбы на повреждения или износ. ПРОВЕРЬТЕ кронштейны опор кузова на повреждения. ПРОВЕРЬТЕ, что гайки и болты затянуты по спецификации. ЗАТЯНИТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ верхние и нижние опоры на повреждения или износ. ПРОВЕРЬТЕ подрамник на повреждения. ПРОВЕРЬТЕ, что гайки и болты затянуты по спецификации. ЗАТЯНИТЕ при необходимости.

Таблица симптомов – шум и вибрация рулевого управления

Условие	Возможные причины	Действие
Рулевое управление: гул или дрожание – возникает при входе в поворот или выходе из него на низкой скорости (зависит от температуры)	Рулевой механизм или шланги гидроусилителя руля.	Перейдите к проверке рулевого механизма на гул/дрожание в данном разделе.
Стук рулевого управления – звук гидравлического удара	Воздух в гидравлической системе рулевого управления.	ПРОВЕРЬТЕ систему на утечки. ВЫПУСТИТЕ воздух из системы
Гул насоса гидроусилителя руля – громкое гудение, возникающее при повороте рулевого колеса до упора. Создает частоту 120–600 Гц, которая меняется с оборотами двигателя	Трубка гидроусилителя руля касается кузова (замыкание на массу). Аэрированная жидкость. Изоляторы рулевого механизма. Низкий уровень жидкости. Кронштейны насоса гидроусилителя рулевого управления ослаблены или смещены.	ПРОВЕРЬТЕ шланги гидроусилителя рулевого управления. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ их. ПРОВЕРЬТЕ систему на наличие утечек. УДАЛИТЕ воздух из системы. ПРОВЕРЬТЕ изоляторы на износ или повреждение. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости ПРОВЕРЬТЕ уровень жидкости. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОЛЕЙТЕ жидкость. ПРОВЕРЬТЕ болты, кронштейны и их взаимное расположение. ЗАТЯНИТЕ болты с требуемым моментом. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые кронштейны.
Стук в рулевом механизме — возникает только при прохождении поворота через неровность (может зависеть от температуры).	Рулевой механизм.	ПРОВЕРЬТЕ рулевой механизм на наличие ослабленных креплений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАТЯНИТЕ их.
Обратная связь (треск, щелчки или стук в рулевом механизме) — состояние, при котором на рулевом колесе ощущается неровность хода при движении по неровной дороге.	Повреждены или изношены промежуточные/гибкие шарниры рулевого вала. Ослаблены, повреждены или изношены наконечники рулевых тяг. Ослаблены или повреждены изоляторы или крепёжные болты рулевого механизма. Ослаблены болты промежуточного вала рулевой колонки. Рулевая колонка повреждена или изношена. Ослаблены сайлент-блоки, болты или шаровые опоры подвески.	УСТАНОВИТЕ новый промежуточный/гибкий вал. ЗАТЯНИТЕ гайки с требуемым моментом или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые наконечники рулевых тяг. ЗАТЯНИТЕ болты или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые болты. ЗАТЯНИТЕ болты с требуемым моментом. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. ПРОВЕРЬТЕ подвеску. ЗАТЯНИТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые детали.
Обратная связь (подёргивание рулевого колеса) — состояние, при котором на рулевом колесе ощущается незначительное угловое смещение при движении по неровной или рифлёной дороге.	Боковое биение шины или колеса. Пружина ползуна (хомута) в рулевом механизме.	ПЕРЕЙДИТЕ к Тесту H. ПРОВЕРЬТЕ сервисные бюллетени (TSB) на наличие исправленной пружины ползуна для применимых автомобилей.
Визг/писк приводного ремня агрегатов при повороте рулевого колеса от упора до упора.	Ослаблен или изношен приводной ремень агрегатов.	РЕГУЛИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новый ремень привода агрегатов.
Шипение в рулевом механизме с гидроусилителем.	Промежуточный/гибкий вал рулевой колонки заклинивает или смещён относительно рулевого механизма. Заземлённый или ослабленный пыльник рулевой колонки на панели приборов. Повреждены или изношены входной вал и золотник рулевого механизма.	ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый промежуточный/гибкий вал. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм.
Стук (дребезжание) рулевой колонки.	Ослаблены болты или крепёжные кронштейны. Ослаблены, изношены или недостаточно смазаны подшипники рулевой колонки. Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала. Промежуточный/гибкий вал сжат или растянут.	ЗАТЯНИТЕ болты с требуемым моментом. СМАЖЬТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники рулевой колонки. УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. ПРОВЕРЬТЕ резиновую крестовину соединения на повреждения. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный/гибкий вал.
Скрип или скрежет рулевой колонки.	Недостаточно смазаны втулки рулевого вала. Ослаблены или смещены кожухи рулевой колонки. Рулевое колесо задевает кожухи рулевой колонки. Недостаточно смазано контактное кольцо системы круиз-контроля. Верхняя или нижняя втулка подшипника смещена.	СМАЖЬТЕ вал рулевого управления и уплотнения трубы вала. ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ кожухи рулевой колонки. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ кожухи рулевой колонки. СМАЖЬТЕ контактное кольцо системы круиз-контроля. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ втулки подшипников.
Шум насоса гидроусилителя рулевого управления.	Неправильная сборка деталей. Дефекты наружного диаметра или торцевой поверхности ротора насоса гидроусилителя рулевого управления. Повреждены или изношены шлицы ротора насоса гидроусилителя рулевого управления. Трещина на внутренней поверхности кулачка насоса гидроусилителя рулевого управления. Задевание ротора насоса гидроусилителя рулевого управления о кулачок. Повреждены или изношены ротор и нажимные пластины насоса гидроусилителя рулевого управления.	ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос гидроусилителя рулевого управления.
Шум плескания в насосе гидроусилителя рулевого управления.	Поступление жидкости гидроусилителя рулевого управления в перепускной клапан корпуса клапана насоса при температуре жидкости ниже 54 °C (130 °F).	Допустимое состояние.
Визг насоса гидроусилителя рулевого управления.	Аэрированная жидкость. Повреждён кулачок насоса гидроусилителя рулевого управления. Повреждено уплотнительное O-кольцо крышки клапана.	УДАЛИТЕ воздух из системы. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос гидроусилителя рулевого управления. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос гидроусилителя рулевого управления.
Щелчки (механический шум) насоса гидроусилителя рулевого управления.	Слишком большой выход лопаток ротора насоса гидроусилителя рулевого управления, чрезмерный зазор между лопаткой и пазом ротора либо повреждённый или изношенный узел ротора.	ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос гидроусилителя рулевого управления.
Стук насоса гидроусилителя рулевого управления.	Повреждены углы наружного диаметра ротора гидроусилителя рулевого управления или деформировано кольцо лопаток ротора.	ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый насос гидроусилителя рулевого управления.

Таблица симптомов: шум и вибрация подвески

Условие	Возможные причины	Действие
Скрип или хрюканье передней подвески, возникает чаще при низкой температуре окружающей среды. Более заметно на неровных дорогах или при повороте. Стук передней подвески, возникает как на поворотах, так и на прямой.	Сайлентблоки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Ослабление крепления передних стоек или амортизаторов.	В этих условиях шум допустим. ПРОВЕРЬТЕ сервисные бюллетени (TSB). ПРОВЕРЬТЕ затяжку гаек и болтов. ЗАТЯНИТЕ с соблюдением спецификаций.
Стук задней подвески при переключении с заднего хода на движение вперед.	Ослабление элементов задней подвески.	ПРОВЕРЬТЕ элементы задней подвески на ослабление крепления или повреждения. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости.
Щелчки или стуки передней подвески. Более заметно на неровных дорогах или при наезде на неровности.	Изношенные или поврежденные шаровые опоры.	ПРОВЕДИТЕ проверку шаровых опор. УСТАНОВИТЕ новые шаровые опоры или рычаги при необходимости.
Щелчки или стуки (автомобили с передним приводом) возникают при повороте.	Изношенные или поврежденные шаровые опоры.	ПРОВЕДИТЕ проверку шаровых опор. УСТАНОВИТЕ новые шаровые опоры или рычаги при необходимости.
Щелчки или хлопки при разгоне в повороте.	Поврежденный или изношенный наружный ШРУС.	ПРОВЕРЬТЕ наружный ШРУС и пыльник. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ШРУС при необходимости.
Шум передней подвески: скрип, скрежет или дребезжание. Возникает в основном на неровностях или плохих дорогах.	Элементы рулевого управления. Ослабление или деформация передних стоек или амортизаторов. Поврежденная пружина или опоры пружины. Поврежденные или изношенные сайлентблоки рычагов/тяг. Изношенные или поврежденные сайлентблоки или стойки стабилизатора поперечной устойчивости.	Перейдите к диагностическому тесту H.
Шум задней подвески: скрип, скрежет или дребезжание. Возникает в основном на неровностях или плохих дорогах.	Ослабление или деформация задних амортизаторов. Поврежденная пружина или опоры пружины. Поврежденные или изношенные сайлентблоки рычагов. Изношенные или поврежденные сайлентблоки или стойки стабилизатора поперечной устойчивости.	Перейдите к диагностическому тесту I.
Рывки (дрожание) при разгоне с малой скорости или со стоянки.	Неправильное положение заднего ведущего моста. Неправильный или большой рабочий угол ШРУС. Поврежденные или изношенные элементы передней подвески.	ПРОВЕРЬТЕ крепления балки моста и заднюю подвеску на наличие повреждений или износа. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ, что клиренс автомобиля находится в допустимых пределах. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ стабилизатор поперечной устойчивости на ослабление, стойки и их сайлентблоки на повреждение или ослабление, а также шаровые опоры на ослабление или износ. ПРОВЕРЬТЕ рулевые тяги на износ или повреждения. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости.
Шимми: наиболее заметно при накате и торможении двигателем. Также тугое рулевое управление.	Чрезмерный положительный кастер.	ПРОВЕРЬТЕ угол кастера. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ при необходимости.

Таблица симптомов: шум и вибрация шин

Условие	Возможные причины	Действие
Шум шин: гул при постоянной скорости.	Неравномерный износ протектора.	ПРОКРУТИТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ износ протектора. УСТАНОВИТЕ новую шину при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ поврежденные или изношенные элементы подвески. ПРОВЕДИТЕ регулировку схождения колес.
Шум шин: тон шума снижается по мере уменьшения скорости автомобиля.	Дисбаланс шины.	БАЛАНСИРУЙТЕ шину и проверьте на дороге. УСТАНОВИТЕ новую шину при необходимости.
Шум шин: стук, частота которого меняется со скоростью.	Гвоздь или камень в протекторе шины.	ПРОВЕРЬТЕ шину. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Вибрация и шум колеса и шины напрямую связаны со скоростью автомобиля и не зависят от разгона, накатывания или торможения.	Поврежденная или изношенная шина.	Перейдите к диагностическому тесту J.
Виляние или дрожание колеса на низких скоростях.	Поврежденные подшипники ступицы колеса. Поврежденное колесо. Поврежденные или изношенные элементы подвески. Ослабленные колесные гайки. Повреждение или неравномерный износ шины.	ПРОКРУТИТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ люфт и шероховатость подшипника ступицы колеса. РЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники ступицы колеса при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ колесо на повреждения. УСТАНОВИТЕ новое колесо при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ элементы подвески на износ или повреждения. РЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ колесные гайки. ЗАТЯНИТЕ с соблюдением спецификации. ПРОКРУТИТЕ шину и ПРОВЕРЬТЕ на неравномерный износ или повреждения. УСТАНОВИТЕ новую шину при необходимости.
Шимми или тряска шины на низких скоростях.	Дисбаланс колеса или шины. Неравномерный износ шины. Чрезмерное радиальное биение колеса или шины. Изношенные или поврежденные шпильки колеса или разработанные отверстия под шпильки. Чрезмерное боковое биение колеса или шины. Посторонние предметы между тормозным диском и ступицей или в ребрах тормозного диска.	БАЛАНСИРУЙТЕ колесо в сборе с шиной. ПРОВЕРЬТЕ на неравномерный износ шины. УСТАНОВИТЕ новую шину при необходимости. ПРОВЕДИТЕ проверку радиального биения колеса и шины. УСТАНОВИТЕ новую шину при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ шпильки колеса и сами колеса. УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости. ПРОВЕДИТЕ проверку бокового биения колеса и шины. ПРОВЕРЬТЕ колесо, шину и ступицу. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости. ОЧИСТИТЕ опорные поверхности тормозного диска и ступицы. ПРОВЕРЬТЕ ребра тормозного диска на наличие посторонних материалов.
Шимми или тряска на высоких скоростях.	Чрезмерное биение ступицы колеса. Поврежденные или изношенные шины. Поврежденные или изношенные подшипники ступицы колеса. Изношенные или поврежденные элементы подвески или рулевых тяг. Дисбаланс тормозного диска или барабана.	Перейдите к тесту K.

Таблица неисправностей – шум/вибрация механической коробки передач (МКПП) и раздаточной коробки

Условие	Возможные причины	Действие
Стук сцепления – возникает при включенном сцеплении, шум меняется или пропадает при выжатой педали сцепления.	Ослаблены болты маховика, болты картера сцепления или болты нажимного диска сцепления.	ЗАТЯНИТЕ болты с заданным моментом. ПРОВЕРЬТЕ болты на наличие повреждений.
Скрип сцепления – шум слышен при работе сцеплением. Автомобиль трогается медленно или ползет при выключенном сцеплении. Также может быть затруднено включение первой и задней передачи.	Заклинил или поврежден подшипник первичного вала (направляющий подшипник коленчатого вала).	УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник.
Скрип сцепления – возникает при нажатии и отпускании педали сцепления.	Изношены ось педали сцепления или втулки.	ПРОВЕРЬТЕ педаль сцепления на износ или повреждение. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Дребезжащий/тарахтящий шум сцепления – возникает при нажатии педали сцепления.	Изношен, поврежден или смещен выжимной подшипник сцепления.	УСТАНОВИТЕ новый выжимной подшипник сцепления.
Скрежет сцепления – возникает при нажатии педали сцепления.	Согнуты или изношены лепестки нажимного диска сцепления. Изношена или повреждена рабочая поверхность выжимного подшипника сцепления.	ПРОВЕРЬТЕ лепестки выжимного механизма нажимного диска. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск. УСТАНОВИТЕ новый выжимной подшипник сцепления.
Рывки сцепления – небольшой шум при отпускании педали сцепления в момент трогания с места.	Включение сцепления	Допустимое рабочее состояние.
Рывки/захваты сцепления – в некоторых случаях ощущается дрожание. Возникает при нажатии и отпускании педали сцепления.	Изношены или повреждены опоры силового агрегата/трансмиссии. Заедание или трение поршня главного или рабочего цилиндра сцепления. Смазка или масло на фрикционной накладке диска сцепления. Поверхность диска сцепления остеклена или повреждена. Поврежден или изношен нажимной диск сцепления. Поверхность маховика повреждена или остеклена.	ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата/трансмиссии. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. ПРОВЕРЬТЕ работу главного и рабочего цилиндров сцепления. ОСМОТРИТЕ детали на наличие повреждений или износа. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый главный или рабочий цилиндр. ПРОВЕРЬТЕ сальник первичного вала и задний коренной сальник коленчатого вала. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. ПРОВЕРЬТЕ рабочую поверхность диска сцепления на остекленение, закалку или повреждение. ВЫПОЛНИТЕ проверку диска. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. ПРОВЕРЬТЕ нажимной диск сцепления на износ или повреждение. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. ПРОВЕРЬТЕ маховик на повреждение или износ. ВЫПОЛНИТЕ проверку биения маховика. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый маховик.
Стук сцепления – шум при отпускании педали сцепления в момент трогания с места. Сцепление тяжело включать и выключать.	Изношен, поврежден или неправильно установлен в расточке направляющий подшипник первичного вала.	ПРОВЕРЬТЕ лепестки выжимного механизма нажимного диска на неравномерный износ, прогар деталей сцепления или заклинивание направляющего подшипника. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник.
Вибрация сцепления	Ослаблены болты маховика. Поврежден или ослаблен нажимной диск сцепления. Чрезмерное биение маховика.	Перейдите к тесту L.
Стук/дребезжание коробки передач – шум на холостом ходу или при плавном разгоне с места. Затруднено включение передач.	Изношен или поврежден шарнир рычага переключения передач. Ослаблен рычаг переключения передач. Изношены или повреждены тяги привода переключения передач.	УСТАНОВИТЕ новый рычаг переключения передач. ЗАТЯНИТЕ болты с заданным моментом. ПРОВЕРЬТЕ втулки тяг на износ. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые тяги привода. См. соответствующее руководство по ремонту для процедур обслуживания.
Стук/дребезжание коробки передач – возникает на нейтрали или при включенной передаче, на холостом ходу.	Неправильный уровень или качество масла.	ПРОВЕРЬТЕ, что коробка передач заполнена до правильного уровня и указанным маслом.
Стук/дребезжание коробки передач – шум на холостом ходу на нейтрали.	Изношена или шероховатая шестерня промежуточного вала задней передачи. Неровная работа двигателя, пропуски воспламенения в цилиндре. Чрезмерный люфт в зубчатых передачах. Изношены шестерни вторичного вала.	ПРОВЕРЬТЕ шестерню промежуточного вала задней передачи. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания. ВЫПОЛНИТЕ проверку мощности цилиндров. ПРОВЕРЬТЕ люфт шестерен. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Вой коробки передач – слабый вой на предельных скоростях или высоких оборотах.	Вращающиеся шестерни/зубчатая группа.	Допустимый шум.
Вой коробки передач – высокочастотный вой, также описываемый как визг.	Изношены шестерни коробки передач (автомобиль с большим пробегом). Несоответствующие комплекты шестерен. Поврежден или изношен подшипник коробки передач.	Результат нормального износа шестерен. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ шестерни на неравномерный износ зубьев. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ подшипники коробки передач. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники
Гул/жужжание коробки передач: шум возникает на передачах переднего хода. Шум более заметен под нагрузкой. Проблемную передачу можно определить по тому, что шум возникает на определённом положении передачи.	Шестерня треснута, имеет сколы или шероховата.	ПРОВЕРЬТЕ шестерни коробки передач на наличие повреждений или износа. УСТАНОВИТЕ новые шестерни при необходимости.
Шипение коробки передач: шум на нейтрали или на передачах переднего хода. По мере износа или разрушения подшипников шум меняется на глухой стук.	Поврежденные или изношенные подшипники.	ПРОВЕРЬТЕ подшипники коробки передач. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники
Стук/удары коробки передач: шум на малых скоростях на передачах переднего хода.	Подшипники с поврежденными шариками или роликами, а также с питтингом и отслоением на дорожках качения.	ПРОВЕРЬТЕ подшипники коробки передач. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники
Рокот/гул коробки передач: шум на высоких скоростях на передачах переднего хода, более выражен при накате/торможении двигателем.	Неправильный угол карданного вала. Карданный вал разбалансирован или поврежден.	ПРОВЕРЬТЕ угол карданного вала. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПРОВЕРЬТЕ карданный вал на наличие повреждений, отсутствие балансировочных грузиков и подкладочного покрытия. С помощью анализатора вибрации (VA) ПРОВЕРЬТЕ балансировку карданного вала. ВЫПОЛНИТЕ тест вибрации трансмиссии. Дополнительную информацию см.
Рокот/гул коробки передач: шум на всех скоростях на передачах переднего хода, более выражен при сильном ускорении.	Поврежденные или изношенные подшипники или шестерни коробки передач (автомобили с большим пробегом).	ПРОВЕРЬТЕ трансмиссионную жидкость на наличие избыточных металлических частиц. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Вой раздаточной коробки: шум на всех режимах.	Неправильный уровень или качество жидкости. Изношенный масляный насос. Недостаточное или чрезмерное давление в шинах, либо шины завышенного размера.	ПРОВЕРЬТЕ, что раздаточная коробка заполнена до нужного уровня и указанной жидкостью. РАЗОБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ масляный насос на износ или повреждение. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. УБЕДИТЕСЬ, что шины и колёса соответствуют автомобилю. ПРОВЕРЬТЕ, что давление в шинах правильное.
Рокот/гул раздаточной коробки: шум на всех режимах (небольшой планетарный шум может быть слышен при работе раздаточной коробки на понижающей передаче).	Поврежденные или изношенные подшипники или планетарная шестерня.	РАЗОБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ подшипники или планетарную шестерню на износ или повреждение. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Скрежет/шуршание раздаточной коробки: шум на всех режимах.	Чрезмерно растянутая цепь привода задевает корпус.	РАЗОБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ цепь привода на износ или повреждение. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Вой/гул раздаточной коробки: шум на всех режимах или только на высокой передаче.	Изношена или повреждена солнечная (входная) шестерня, промежуточная шестерня пакета муфт или шестерня выходного вала.	РАЗОБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ шестерни на износ или повреждение. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Вой/гул раздаточной коробки: шум только на понижающей передаче.	Изношена или повреждена промежуточная шестерня и подвижные шестерни (пакет муфт).	РАЗОБЕРИТЕ раздаточную коробку. ПРОВЕРЬТЕ шестерни на износ или повреждение. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.
Вибрация раздаточной коробки: вибрация ощущается при включённом полном приводе 4WD.	Крепление раздаточной коробки. Карданный вал разбалансирован. Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни.	Перейдите к диагностическому тесту M.

Таблица симптомов: шум/вибрация автоматической коробки передач

Условие	Возможные причины	Действие
Стук: возникает на холостом ходу или при слабом ускорении с места.	Повреждены опоры двигателя или коробки передач. Ослаблен экран передней приёмной трубы глушителя. Ослаблена смотровая крышка или крышка защиты. Ослаблены гайки крепления гибкого диска к гидротрансформатору.	ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата/трансмиссии на наличие повреждений. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые опоры. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый экран. ПРОВЕРЬТЕ надёжность затяжки болтов. ЗАТЯНИТЕ согласно спецификации. ПРОВЕРЬТЕ надёжность затяжки гаек. ЗАТЯНИТЕ с соблюдением спецификации.
Свист: высота тона увеличивается с ростом скорости автомобиля. Возникает на первой и второй передачах, уменьшается или пропадает на более высоких передачах.	Повреждена или изношена низкая обгонная муфта. Повреждена или изношена промежуточная обгонная муфта. Фрикционные элементы. Повреждена или изношена планетарная или солнечная шестерня.	ПРОВЕРЬТЕ коробку передач на износ или повреждение. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали.
Свист: высота тона меняется с частотой вращения двигателя.	Изношен или поврежден узел привода вспомогательных агрегатов. Неправильный уровень жидкости. Частично забит фильтр. Изношенный или повреждённый гидротрансформатор. Изношен или поврежден передний насос.	ВЫПОЛНИТЕ проверку вспомогательных агрегатов двигателя. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали. ПРОВЕРЬТЕ, что коробка передач заполнена до нужного уровня. ДОЛЕЙТЕ жидкость при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ фильтр. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОМОЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый фильтр. ВЫПОЛНИТЕ проверку и замену гидротрансформатора. ПРОВЕРЬТЕ передний насос. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новый передний насос.
Свист: высота тона меняется с ростом скорости автомобиля.	Трос или шестерни спидометра.	ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые тросы или шестерни.
Свист/гуление: высота тона увеличивается или меняется с ростом скорости автомобиля.	Повреждена опора двигателя или коробки передач. Изношен или поврежден карданный шарнир. Повреждённая или изношенная главная пара (ведущая шестерня и ведомая шестерня) дифференциала. Планетарные шестерни имеют зазубрины или сколы.	ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата/трансмиссии на наличие повреждений. ВЫПОЛНИТЕ нейтрализацию опор силового агрегата/трансмиссии, см. в этом разделе. ПРОВЕРЬТЕ карданные шарниры на износ или повреждение. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ УСТАНОВИТЕ новые карданные шарниры. ПРОВЕРЬТЕ коронную шестерню и ведущую шестерню главной пары на наличие повреждений. ВЫПОЛНИТЕ проверку пятна контакта и состояния коронной шестерни и ведущей шестерни главной пары, см. в этом разделе. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую коронную шестерню и ведущую шестерню главной пары. ПРОВЕРЬТЕ планетарные шестерни на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые детали.
Свист: высокий тон, постоянный. Изменение тона в зависимости от положения дроссельной заслонки	Гидравлическое давление в основном блоке управления. Неправильное давление включения ленточного тормоза/муфты. Изношенный или повреждённый гидротрансформатор.	ПРОВЕРЬТЕ основной блок управления. РЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости. ВЫПОЛНИТЕ проверку давления в магистрали. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости. ВЫПОЛНИТЕ проверку и замену гидротрансформатора.
Стук: возникает при переключении из положения P (стоянка) в положение движения или заднего хода. Удар: возникает при переключении из положения P (стоянка) в положение движения или заднего хода. Аналогично стуку, но без звука	Повреждены подушки силового агрегата. Поврежденные или изношенные подшипники ведущей шестерни. Изношены или заедают шлицы шлицевого вилки карданного вала. Изношены фрикционные элементы или чрезмерный осевой люфт нажимного диска пакета муфты. Начальное включение передачи	ПРОВЕРЬТЕ подушки силового агрегата на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подушки. ПРОВЕРЬТЕ наличие чрезмерного люфта или шероховатости подшипников. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипники. ОЧИСТИТЕ и ПРОВЕРЬТЕ шлицы вилки. При необходимости УСТАНОВИТЕ новую шлицевую вилку. ПРОВЕРЬТЕ коробку передач на износ. УБЕДИТЕСЬ, что все осевые зазоры и зазоры находятся в пределах допуска. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые детали при необходимости. Допустимое состояние.
Жужжание или шипение	Неправильные углы карданного вала. Изношенные или повреждённые основные электромагнитные клапаны или золотники.	ПРОВЕРЬТЕ правильность углов карданной передачи. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. С помощью тестера коробки передач ВКЛЮЧИТЕ электромагнитные клапаны, чтобы воспроизвести звук. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые детали.
Вибрация: высокочастотная (20–80 Гц), ощущается через сиденье или рычаг переключения передач. Изменяется с частотой вращения двигателя	Трубки охлаждения трансмиссионной жидкости касаются кузова (замыкание на массу). Ослаблены гайки крепления маховика к гидротрансформатору. Трубка заливной горловины трансмиссионной жидкости касается кузова (замыкание на массу). Трос переключения передач проложен неправильно, касается кузова (замыкание на массу) или ослаблен.	ПРОВЕРЬТЕ трубки охлаждения трансмиссионной жидкости. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ гайки маховика. ЗАТЯНИТЕ с требуемым моментом. ПРОВЕРЬТЕ трубку заливной горловины. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ трос переключения передач. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости.
Дрожание или рывки: возникают при умеренном или слабом ускорении с низкой скорости или при трогании с места	Электрические входы/выходы. Жгут проводов автомобиля. Неправильные входные/выходные сигналы от модуля управления силовым агрегатом (PCM), цифрового датчика диапазона передач (TR), датчика положения педали тормоза (BPP), датчика положения дроссельной заслонки (TP), датчика скорости коробки передач (TSS), датчика скорости выходного вала (OSS) или муфты блокировки гидротрансформатора (TCC).	ВЫПОЛНИТЕ проверку работы муфты блокировки гидротрансформатора (TCC). ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование. СТЕРЕТЕ коды DTC, ПРОВЕДИТЕ испытание на дороге и ПОВТОРНО ЗАПУСТИТЕ бортовую диагностику или самотестирование.

Таблицы симптомов

Таблица симптомов - Утечка воздуха и шум ветра

Таблица симптомов – шум и вибрация тормозов

Таблица симптомов – шум и вибрация трансмиссии

Таблица неисправностей — шум и вибрация двигателя

Таблица симптомов — шум и вибрация на холостом ходу

Таблица симптомов – скрип и стук

Таблица симптомов – шум и вибрация рулевого управления

Таблица симптомов: шум и вибрация подвески

Таблица симптомов: шум и вибрация шин

Таблица неисправностей – шум/вибрация механической коробки передач (МКПП) и раздаточной коробки

Таблица симптомов: шум/вибрация автоматической коробки передач

Проверьте себя