Trasmissione accessori

SPECIFICHE

Specifiche di coppia

DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO

Trasmissione accessori

Posizione dei componenti

2.0L GTDI

3.5L TiVCT, 3.7L TiVCT e 3.5L GTDI

Panoramica

Il sistema di trasmissione degli accessori fornisce potenza per azionare i componenti che alimentano altri sistemi. Questi possono includere componenti quali alternatore, pompa dell'acqua e compressore del climatizzatore. Ciascuno di questi componenti è dotato di una puleggia azionata dalla cinghia di trasmissione accessori. La cinghia di trasmissione accessori è azionata dalla puleggia dell'albero motore.

Il tenditore automatico della cinghia mantiene la corretta tensione della cinghia e compensa l'usura dei componenti e le variazioni del carico del sistema. Le variazioni del carico possono essere causate dall'innesto o disinnesto della frizione del compressore del climatizzatore o da variazioni di richiesta degli altri sistemi azionati dalla cinghia di trasmissione accessori. I tenditori automatici della cinghia sono tarati per fornire alla cinghia la corretta tensione per un dato sistema di trasmissione accessori. A meno che una molla o una fascia smorzante all'interno del gruppo tenditore non si rompa o un altro componente meccanico del tenditore non si guasti, non è necessario verificare la corretta tensione del tenditore.

Per mantenere il corretto funzionamento di questo sistema, è essenziale installare una cinghia di lunghezza corretta. Anche le pulegge devono essere allineate correttamente e mantenute pulite.

DIAGNOSI E PROVE

Trasmissione accessori

Ispezione e verifica

AVVISO: In nessun caso la cinghia di trasmissione accessori, il tenditore o le pulegge devono essere a contatto con fluidi o prodotti per il trattamento delle cinghie, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore.

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   Verificare il problema segnalato dal cliente azionando il sistema.
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   Ispezionare visivamente la presenza di evidenti segni di danni meccanici.

Tabella di ispezione visiva

Meccanico

• Cinghia di trasmissione con crepe/scheggiature/usura
• Contaminazione di cinghia/puleggia
• Cinghia di trasmissione accessori non corretta
• Cinghia di trasmissione accessori instradata non correttamente
• Disallineamento della puleggia o eccessivo battito radiale della puleggia
• Minuteria allentata o posizionata in modo errato
• Tubi dello sterzo assistito instradati non correttamente (sfregamento)
• Cinghia di trasmissione accessori allentata
• Pulegge danneggiate
• Disallineamento del braccio del tenditore

Tenditore della cinghia con indicatore della lunghezza della cinghia

NOTA: Mostrato il tenditore della cinghia del motore modulare (senza climatizzatore), gli altri sono simili.

NOTA: Il tenditore della cinghia è mostrato nella posizione di riposo a contatto con i fermi di corsa del braccio.

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   Verificare che l'indicatore della lunghezza della cinghia, se presente, sul tenditore della cinghia si trovi nell'intervallo accettabile di installazione e usura della cinghia. Se l'indicatore si trova nell'intervallo di sostituzione della cinghia, è installata una cinghia non corretta oppure la cinghia è usurata oltre il limite di servizio. Installare una cinghia nuova se necessario.
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   Eliminare tutti gli altri rumori non dovuti alla cinghia che potrebbero portare a una diagnosi errata della cinghia, come il cigolio all'innesto del compressore del climatizzatore, il rumore di slugging del climatizzatore, le cavitazioni dello sterzo assistito a basse temperature o il ronzio dell'alternatore.
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   Se viene riscontrato un problema, correggere la condizione prima di procedere al passo successivo.

Cinghia poli-V serpentina con crepe attraverso le nervature

6. Verificare la presenza di crepe sulla cinghia. Fino a 15 crepe in una nervatura su una distanza di 100 mm (4,0 in) possono essere considerate accettabili. Se le crepe superano questo limite, installare una cinghia nuova.

Cinghia poli-V serpentina con accumuli

NOTA: Per accumulo si intende un eccessivo deposito nelle scanalature a V della cinghia.

7. Confrontare la condizione della cinghia poli-V con l'illustrazione e intraprendere l'azione appropriata.
   1. Piccoli depositi sparsi di materiale gommoso. Non costituisce un problema, pertanto non è necessario installare una cinghia nuova.
   2. Aree di deposito più lunghe che arrivano fino al 50% dell'altezza della nervatura. Non è considerato un problema di durata, ma può causare rumore eccessivo. Se il rumore è evidente, installare una cinghia nuova.
   3. Depositi consistenti che si accumulano lungo le scanalature, con possibile rumore e problemi di stabilità della cinghia. Se sono presenti depositi consistenti, installare una cinghia nuova.

Cinghia poli-V serpentina con parti di nervatura mancanti

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   Non devono mancare parti delle nervature della cinghia. Se la cinghia presenta anche solo un segno di questo tipo, installare una cinghia di trasmissione accessori nuova.
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   Se il problema non è visibile, verificare il sintomo e CONSULTARE la Tabella dei sintomi.

Tabella dei sintomi

Prove sui componenti

Cinghia di trasmissione - Rumore/vibrazione

AVVISO: In nessun caso la cinghia di trasmissione accessori, il tenditore o le pulegge devono essere a contatto con fluidi o prodotti per il trattamento delle cinghie, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore.

Il cigolio della cinghia di trasmissione è causato da disallineamento della puleggia o da eccessivo battito radiale della puleggia. Può essere il risultato di una puleggia scanalata danneggiata o allineata in modo errato.

Per correggere, individuare la zona da cui proviene il rumore. Controllare ciascuna delle pulegge in quella zona con una riga dritta fino alla puleggia dell'albero motore. Cercare pulegge degli accessori fuori posizione in direzione avanti/indietro o inclinate rispetto alla riga dritta.

Lo stridio della cinghia di trasmissione può essere un rumore intermittente o costante che si verifica quando la cinghia slitta su una puleggia degli accessori in determinate condizioni.

Durante l'avviamento e lo spegnimento del motore, oppure durante accelerazioni e decelerazioni molto rapide del motore, può verificarsi un breve stridio intermittente, ad esempio:

• cambi 1-2 e 2-3 a farfalla tutta aperta (WOT) oppure cambi 2-3 e 3-4 in scalata sui cambi automatici.
• cambi 1-2 e 2-3 a farfalla tutta aperta (WOT) e qualsiasi combinazione di scalate rapide sui cambi manuali.

Questi eventi transitori speciali di breve durata sono normali e sono dovuti alle maggiori inerzie del sistema richieste per soddisfare le esigenze elettriche e di raffreddamento dei sistemi dei veicoli odierni. Uno stridio costante o ricorrente della cinghia di trasmissione può verificarsi:

• se la pressione di mandata del climatizzatore supera le specifiche:
  • il sistema di climatizzazione è sovraccarico di refrigerante.
  • il flusso d'aria attraverso il nucleo del condensatore del climatizzatore è ostruito.
  • la strategia anti-slugging del climatizzatore viene attivata dopo un lungo periodo di surriscaldamento.
• se la pressione di equalizzazione a climatizzatore spento (la pressione comune di mandata e aspirazione che si raggiunge dopo alcuni minuti) supera le specifiche.
• se uno qualsiasi degli accessori o dei rinvii di puleggia è danneggiato oppure ha un cuscinetto usurato o danneggiato. Tutti gli accessori devono poter essere ruotati a mano in condizioni di assenza di carico. In caso contrario, ispezionare l'accessorio.
• se la cinghia di trasmissione degli accessori presenta segni di contaminazione da fluidi. Quando la cinghia è stata esposta a contaminazione da fluidi durante il funzionamento del veicolo, ad esempio da perdite dal sistema di servosterzo, dal sistema di climatizzazione o dal circuito di raffreddamento, pulire tutte le pulegge con acqua e sapone, sciacquare con acqua pulita e installare una nuova cinghia di trasmissione degli accessori. Se la cinghia è stata esposta a fluidi in una zona localizzata durante un intervento di manutenzione ordinaria, come la sostituzione di tubi o di fluidi, lavare immediatamente la cinghia e le pulegge con acqua e sapone (prima di avviare il motore) e sciacquare con acqua pulita.
• se la cinghia di trasmissione degli accessori è troppo lunga. Una cinghia troppo lunga consente al braccio del tenditore della cinghia di raggiungere la corsa massima di fine corsa in determinate condizioni di carico, rilasciando così la tensione della cinghia. Se l'indicatore del tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori è al di fuori della finestra normale di usura di installazione, installare una nuova cinghia di trasmissione degli accessori.
• NOTA: Il braccio del tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori deve ruotare liberamente senza grippaggi.

  Installare un nuovo tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori se il tenditore è usurato o danneggiato.

Cinghia di trasmissione - Installazione errata

AVVISO: Un'installazione errata della cinghia di trasmissione degli accessori causerà un'usura eccessiva della cinghia e può farla uscire dalle pulegge.

Le cinghie di trasmissione degli accessori non standard possono scorrere in modo diverso o non corretto. Se una cinghia di trasmissione degli accessori non scorre correttamente, installarne una nuova per evitare guasti di funzionamento o la perdita della cinghia.

Installazione errata

Installazione corretta

Con il motore in funzione, verificare lo scorrimento della cinghia di trasmissione degli accessori su tutte le pulegge. Se il bordo della cinghia di trasmissione degli accessori sporge oltre il bordo delle pulegge, si verificheranno rumori e usura prematura. Assicurarsi che la cinghia di trasmissione degli accessori scorra correttamente sulla puleggia. In caso di scorrimento anomalo della cinghia, procedere come segue:

• Controllare visivamente il tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori per verificare la presenza di danni e usura, in particolare la superficie di appoggio di montaggio e l'allineamento del braccio. Se il tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori non è installato correttamente, la superficie di appoggio di montaggio sarà fuori posizione. Se il braccio del tenditore è usurato, risulterà disallineato. Entrambe queste condizioni causano rumori di cigolio e stridio.
• Con il motore in funzione, osservare visivamente le scanalature delle pulegge (non le flange o le facce anteriori delle pulegge) per verificare un'oscillazione eccessiva. Installare nuovi componenti se necessario.
• Controllare tutti gli accessori, le staffe di montaggio e il tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori per verificare eventuali interferenze che impedirebbero il corretto montaggio del componente. Eliminare l'interferenza e ricontrollare lo scorrimento della cinghia di trasmissione degli accessori.
• Serrare tutti gli accessori, le staffe di montaggio e la ferramenta di fissaggio del tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori alla coppia specificata. Ricontrollare lo scorrimento della cinghia di trasmissione degli accessori.

Tenditore cinghia - Meccanico

L'unico controllo meccanico da effettuare è la verifica di bloccaggi, impuntamenti o grippaggi del tenditore.

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   Con il motore spento, controllare il percorso della cinghia di trasmissione degli accessori. Fare riferimento alle illustrazioni nella sezione Trasmissione accessori della parte Descrizione e funzionamento di questa sezione.
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   NOTA: La molla del tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori è molto forte e richiede una forza considerevole per essere rilasciata.

   Utilizzando un attrezzo di rilascio per tenditore di cinghia poli-V idoneo e disponibile in commercio, rilasciare la tensione della cinghia e staccare la cinghia di trasmissione degli accessori dal tenditore. Eseguire le seguenti prove:

   • Utilizzando l'attrezzo di rilascio, portare il tenditore dalla posizione di riposo, attraverso tutta la corsa, e di nuovo alla posizione di riposo, per verificare l'assenza di bloccaggi, impuntamenti o grippaggi e la presenza di tensione nella molla del tenditore.

   • Ruotare a mano la puleggia del tenditore e verificare la presenza di grippaggio, contaminazione o bloccaggio.

   • Ispezionare l'area intorno al tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori per individuare perdite di olio o contaminazioni e riparare eventuali perdite.
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   Se il tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori non soddisfa i criteri del passaggio precedente, installare un nuovo tenditore. Se il tenditore soddisfa i criteri del passaggio precedente, procedere con la prova dinamica del tenditore.
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   Se il tenditore è internamente saturo di olio e grasso, installare un nuovo tenditore.

Tenditore cinghia - Dinamica

Il tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori può essere verificato dinamicamente come segue:

1. Con il motore in funzione, osservare il movimento del tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori. Il tenditore deve muoversi (reagire) quando la frizione del climatizzatore si inserisce e disinserisce (se presente), oppure quando il motore viene accelerato rapidamente. Se il movimento del tenditore è eccessivo senza inserimento della frizione del climatizzatore o accelerazione del motore, verificare lo scorrimento della cinghia (rideout). Uno scorrimento eccessivo (profondità non uniforme delle scanalature della cinghia) può causare un movimento eccessivo del tenditore. Verificare la condizione installando una nuova cinghia. Se il movimento eccessivo del tenditore persiste, installare un nuovo tenditore della cinghia di trasmissione degli accessori.

RIMOZIONE E INSTALLAZIONE

Cinghia di trasmissione degli accessori - 2.0L GTDI

AVVISO: In nessun caso la cinghia degli accessori, il tenditore o le pulegge devono essere lubrificati, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore. Non applicare fluidi o prodotti per cinghie sulla cinghia degli accessori o sulle pulegge.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
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   Rimuovere la cinghia del compressore del climatizzatore (A/C). Per ulteriori informazioni, fare riferimento a Cinghia del compressore del climatizzatore (A/C) in questa sezione.
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   Rimuovere la cinghia della trasmissione ausiliaria.
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   NOTA: Dopo l'installazione, assicurarsi che la cinghia degli accessori sia correttamente inserita su tutte le pulegge.

   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Cinghia degli accessori - 3.5L GTDI

Rimozione

AVVISO: In nessun caso la cinghia degli accessori, il tenditore o le pulegge devono essere lubrificati, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore. Non applicare fluidi o prodotti per cinghie sulla cinghia degli accessori o sulle pulegge.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Rimuovere i 4 fermi a pressione e spostare di lato il paraspruzzi.

   • Lavorando da sotto il veicolo, rimuovere la cinghia degli accessori.
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   Lavorando da sotto il veicolo, ruotare in senso orario il tenditore della cinghia degli accessori e rimuovere la cinghia degli accessori.

Montaggio

1. NOTA: Dopo l'installazione, assicurarsi che la cinghia degli accessori sia correttamente inserita su tutte le pulegge.

   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Cinghia degli accessori - 3.5L Ti-VCT

Rimozione

AVVISO: In nessun caso la cinghia degli accessori, il tenditore o le pulegge devono essere lubrificati, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore. Non applicare fluidi o prodotti per cinghie sulla cinghia degli accessori o sulle pulegge.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Lavorando dalla parte superiore del veicolo, ruotare in senso orario il tenditore della cinghia degli accessori e rimuovere la cinghia degli accessori dalla puleggia dell'alternatore.
3. 3
   Rimuovere i 4 fermi a pressione e spostare di lato il paraspruzzi.

   • Lavorando da sotto il veicolo, rimuovere la cinghia degli accessori.

Montaggio

1. NOTA: Dopo l'installazione, assicurarsi che la cinghia degli accessori sia correttamente inserita su tutte le pulegge.

   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Tenditore della cinghia degli accessori - 2.0L GTDI

AVVISO: In nessun caso la cinghia degli accessori, il tenditore o le pulegge devono essere lubrificati, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore. Non applicare fluidi o prodotti per cinghie sulla cinghia degli accessori o sulle pulegge.

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

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   Rimuovere la cinghia degli accessori dal tenditore.
2. 2
   Rimuovere i 3 bulloni e il tenditore.

   • Per l'installazione, serrare a 25 N·m.
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   NOTA: Dopo l'installazione, assicurarsi che la cinghia degli accessori sia correttamente inserita su tutte le pulegge.

   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Cinghia degli accessori - 3.7L Ti-VCT

Rimozione

AVVISO: In nessun caso la cinghia degli accessori, il tenditore o le pulegge devono essere lubrificati, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore. Non applicare fluidi o prodotti per cinghie sulla cinghia degli accessori o sulle pulegge.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Lavorando dalla parte superiore del veicolo, ruotare in senso orario il tenditore della cinghia degli accessori e rimuovere la cinghia degli accessori dalla puleggia dell'alternatore.
3. 3
   Rimuovere i 4 fermi a pressione e spostare di lato il paraspruzzi.

   • Lavorando da sotto il veicolo, rimuovere la cinghia degli accessori.

Montaggio

1. NOTA: Dopo l'installazione, assicurarsi che la cinghia degli accessori sia correttamente inserita su tutte le pulegge.

   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Tenditore della cinghia degli accessori - 3.5L GTDI

Rimozione

AVVISO: In nessun caso la cinghia degli accessori, il tenditore o le pulegge devono essere lubrificati, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore. Non applicare fluidi o prodotti per cinghie sulla cinghia degli accessori o sulle pulegge.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Rimuovere i 4 fermi a pressione e spostare di lato il paraspruzzi.
3. 3
   Lavorando da sotto il veicolo, ruotare in senso orario il tenditore della cinghia degli accessori e rimuovere la cinghia degli accessori.
4. 4
   Rimuovere i 3 bulloni e il tenditore della cinghia di trasmissione accessori.

   • Per l'installazione, serrare a 11 N·m.

Montaggio

1. NOTA: Dopo l'installazione, assicurarsi che la cinghia degli accessori sia correttamente inserita su tutte le pulegge.

   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Tenditore della cinghia degli accessori - 3.5L Ti-VCT

Rimozione

AVVISO: In nessun caso la cinghia degli accessori, il tenditore o le pulegge devono essere lubrificati, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore. Non applicare fluidi o prodotti per cinghie sulla cinghia degli accessori o sulle pulegge.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Lavorando dalla parte superiore del veicolo, ruotare in senso orario il tenditore della cinghia degli accessori e rimuovere la cinghia degli accessori dalla puleggia dell'alternatore.
3. 3
   Rimuovere i 4 fermi a pressione e spostare di lato il paraspruzzi.
4. 4
   Rimuovere i 3 bulloni e il tenditore della cinghia di trasmissione accessori.

   • Per l'installazione, serrare a 25 N·m.

Montaggio

1. NOTA: Dopo l'installazione, assicurarsi che la cinghia degli accessori sia correttamente inserita su tutte le pulegge.

   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Tenditore della cinghia degli accessori - 3.7L Ti-VCT

Rimozione

AVVISO: In nessun caso la cinghia degli accessori, il tenditore o le pulegge devono essere lubrificati, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore. Non applicare fluidi o prodotti per cinghie sulla cinghia degli accessori o sulle pulegge.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2. 2
   Lavorando dalla parte superiore del veicolo, ruotare in senso orario il tenditore della cinghia degli accessori e rimuovere la cinghia degli accessori dalla puleggia dell'alternatore.
3. 3
   Rimuovere i 4 fermi a pressione e spostare di lato il paraspruzzi.
4. 4
   Rimuovere i 3 bulloni e il tenditore della cinghia di trasmissione accessori.

   • Per l'installazione, serrare a 11 N·m.

Montaggio

1. NOTA: Dopo l'installazione, assicurarsi che la cinghia degli accessori sia correttamente inserita su tutte le pulegge.

   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Cinghia del compressore del climatizzatore (A/C)

Attrezzi speciali

Rimozione

AVVISO: In nessun caso la cinghia degli accessori, il tenditore o le pulegge devono essere lubrificati, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore. Non applicare fluidi o prodotti per cinghie sulla cinghia degli accessori o sulle pulegge.

1. 1
   Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
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   Allentare i 4 fermi e rimuovere la protezione sottoscocca.
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   Rimuovere i 4 fermi a pressione e spostare di lato il paraspruzzi.
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   NOTA: Applicazione tipica illustrata.

   Rimuovere la cinghia del compressore A/C.

   1. Ruotando in senso orario il bullone della puleggia dell'albero motore, inserire lo Stretchy Belt Tool sulla puleggia dell'albero motore per circa 90 gradi.

   2. Far passare lo Stretchy Belt Tool sotto la parte interna della cinghia del compressore A/C come illustrato.

   3. Con un unico movimento rapido, estrarre con decisione lo Stretchy Belt Remover dal passaruota anteriore destro, rimuovendo la cinghia del compressore A/C.

Montaggio

AVVISO: In nessun caso la cinghia degli accessori, il tenditore o le pulegge devono essere lubrificati, poiché ciò potrebbe danneggiare il materiale della cinghia e il meccanismo di smorzamento del tenditore. Non applicare fluidi o prodotti per cinghie sulla cinghia degli accessori o sulle pulegge.

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   NOTA: Applicazione tipica illustrata.

   NOTA: Dopo l'installazione, assicurarsi che la cinghia del compressore A/C sia correttamente inserita sulla puleggia dell'albero motore e sulla puleggia del compressore A/C.

   Posizionare la cinghia del compressore A/C sulla puleggia del compressore A/C e attorno allo strumento speciale sulla puleggia dell'albero motore. Assicurarsi che la cinghia sia impegnata con la puleggia dell'albero motore e ruotare in senso orario l'albero motore per installare la cinghia del compressore A/C.
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   Riposizionare il paraspruzzi e installare i 4 fermi.
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   Installare la protezione sottoscocca e i 4 fermi.