Ford Taurus Quiz
Gruppo propulsore

Emissioni evaporative

In questo manuale: Gruppo propulsore
Informazioni generali — 12Telaio — 28Gruppo propulsore — 87Impianto elettrico — 62Carrozzeria e verniciatura — 58
34passaggi
~204min
4/5difficoltà
0102030405054N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
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SPECIFICHE

Specifiche di coppia

Ford Taurus. Engine

DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO

Emissioni evaporative

Il sistema EVAP è composto da:

  • Valvola di spurgo del canister EVAP.
  • Canister EVAP.
  • separatore di polvere e gruppo elettrovalvola di sfiato del canister EVAP.
  • gruppo tubo vapori carburante (include il sensore FTP).
  • Valvola di ritegno doppia (motore 2.0L GTDI) (parte della valvola di spurgo del canister)
  • Eiettore vapori (motore 2.0L GTDI) (parte della valvola di spurgo del canister)
  • Bocchettone di rifornimento serbatoio Easy Fuel TM (senza tappo).

Il sistema EVAP:

  • utilizza un sistema ORVR che cattura i vapori di carburante dal serbatoio del veicolo durante il rifornimento.
  • impedisce che le emissioni di idrocarburi raggiungano l'atmosfera.
  • immagazzina nel canister EVAP i vapori di carburante generati durante il funzionamento del veicolo o durante il soak a caldo, fino a quando possono essere bruciati dal motore durante il normale funzionamento.
  • convoglia i vapori di carburante immagazzinati al motore durante il suo funzionamento.
  • è controllata dal PCM, che, utilizzando vari segnali dei sensori, calcola la portata di spurgo desiderata. Il PCM regola la portata di spurgo, indotta dalla depressione del collettore di aspirazione, variando il duty cycle applicato alla valvola di spurgo del canister EVAP.

I vapori di carburante sono convogliati:

  • dal serbatoio del carburante attraverso le valvole di sfiato dei vapori nel serbatoio.
  • ai canister EVAP attraverso il gruppo tubo vapori carburante.
  • al motore quando la valvola di spurgo del canister EVAP viene aperta dal PCM.

Il sensore FTP:

  • fa parte del gruppo tubo vapori carburante.
  • monitora i livelli di pressione nel serbatoio del carburante.
  • comunica la lettura della pressione al PCM durante il test di perdita OBD II.

Il gruppo tubo vapori carburante:

  • la struttura varia in base al design del serbatoio (a L o a sella).
  • si trova sulla parte superiore del serbatoio del carburante.
  • serve a controllare il flusso dei vapori di carburante che entrano nel sistema EVAP.

Il canister EVAP:

  • si trova a centro veicolo, sotto il lato destro del veicolo.
  • contiene carbone attivo.
  • immagazzina i vapori di carburante.

Bocchettone di rifornimento serbatoio Easy Fuel TM (senza tappo):

  • scarica la depressione del sistema quando scende sotto -3.5 kPa (-16.00 in H 2 O).

La elettrovalvola di sfiato del canister EVAP:

  • è normalmente aperta.
  • sigilla il sistema EVAP per il test di ispezione e manutenzione (I/M 240) e per i test di perdita e pressione OBD II.
  • viene sostituito come parte del gruppo separatore di polvere.

La valvola di spurgo del canister EVAP:

  • è normalmente chiusa.
  • regola lo spurgo dei canister EVAP.
  • è controllata dal PCM.
  • viene riparato come componente separato.
  • è montata direttamente sul collettore di aspirazione (motore 3.5L Ti-VCT).
  • fa parte del tubo vapori ed è montata sul collettore di aspirazione (motore 3.5L GTDI).
  • fa parte del tubo vapori ed è montata sul coperchio punterie (motore 2.0L GTDI).

La valvola di ritegno doppia (motore 2.0L GTDI):

  • convoglia i vapori di carburante al collettore di aspirazione quando questo non è pressurizzato.
  • convoglia i vapori di carburante all'eiettore vapori quando il collettore di aspirazione è pressurizzato.

L'eiettore vapori (motore 2.0L GTDI)

  • è un venturi
  • utilizza l'aria pressurizzata dal tubo turbocompressore-CAC per convogliare i vapori di carburante al tubo di uscita dell'ACL.

Il separatore di polvere EVAP:

  • è fissato al canister EVAP.
  • impedisce alle particelle di polvere e sporco in sospensione di entrare nel sistema EVAP.
  • e l'elettrovalvola di sfiato del canister EVAP vengono sostituiti insieme come gruppo.

Il monitoraggio del sistema EVAP:

  • è una strategia di autodiagnosi all'interno del PCM che verifica l'integrità del sistema EVAP.
  • controlla il sistema EVAP alla ricerca di perdite.
  • controlla i componenti elettronici EVAP alla ricerca di tensioni anomalmente alte o basse.
  • verifica il corretto funzionamento del sistema EVAP.
  • utilizza metodi di prova di perdita a pressione negativa e positiva per verificare e attivare il sistema EVAP.

Per ulteriori informazioni sul funzionamento del monitor del sistema EVAP, consultare il manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).

Instradamento depressione emissioni veicolo - 2.0L GTDI

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Instradamento depressione emissioni veicolo - 3.5L GTDI

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Instradamento depressione emissioni veicolo - 3.5L Ti-VCT

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

DIAGNOSI E PROVE

Emissioni evaporative

Fare riferimento al manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).

PROCEDURE GENERALI

Test di tenuta del sistema di controllo emissioni evaporative

Attrezzi speciali

Ford Taurus. Engine

Fase 1 - Verifica perdite

  1. Eseguire il test EVAP con lo strumento di scansione.
  2. NOTA: Alcune piccole perdite potrebbero non essere rilevate con il test EVAP. Se il sistema ha superato il test ma si sospetta ancora una perdita, procedere con la Fase 2.

    Se il sistema di evaporazione delle emissioni (EVAP) non ha superato il test EVAP, procedere con la Fase 2.

Fase 2 - Controllo delle perdite del sistema

  1. Scollegare il raccordo rapido del tubo vapori carburante-valvola di spurgo del canister EVAP. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
  2. Collegare il tester del sistema emissioni EVAP con macchina per fumo VACUTEC al raccordo rapido del tubo vapori carburante. Per ulteriori informazioni, consultare le istruzioni del costruttore.
  3. NOTA: Il cavo di massa della batteria è stato scollegato in precedenza durante la procedura di scollegamento del raccordo rapido del tubo vapori carburante.

    Collegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.

  4. Chiudere la elettrovalvola di sfiato del canister con lo strumento di diagnosi.
  5. NOTA: L'adattatore di rifornimento supplementare si trova nel vano portattrezzi.

    Installare l'adattatore di rifornimento supplementare nel gruppo tubo di riempimento del serbatoio carburante Easy Fuel TM (senza tappo).

  6. NOTA: Se il fumo non esce dalla zona del collo del tubo di riempimento del serbatoio carburante dopo la pressurizzazione del sistema, aprire la elettrovalvola di sfiato del canister con lo strumento di diagnosi per consentire lo spurgo dell'aria. Una volta visto il fumo alla elettrovalvola di sfiato del canister, chiudere la elettrovalvola di sfiato del canister con lo strumento di diagnosi.

    Immettere fumo dal tester del sistema emissioni EVAP con macchina per fumo VACUTEC nel sistema EVAP e verificare che il fumo esca dalla zona del collo del tubo di riempimento del serbatoio carburante. Per ulteriori informazioni, consultare le istruzioni del costruttore.

  7. Rimuovere l'adattatore di rifornimento supplementare non appena si osserva l'uscita di fumo dalla zona del collo del tubo di riempimento del serbatoio carburante.
  8. Continuare a immettere fumo nel sistema per 60 secondi per ottenere la pressione.
  9. Premere e rilasciare il pulsante di avviamento remoto a intervalli di 15 secondi ON e 15 secondi OFF controllando la fuoriuscita di fumo.
  10. Utilizzare la lampada alogena fornita con il tester del sistema emissioni EVAP con macchina per fumo VACUTEC per seguire il percorso del sistema EVAP e cercare la fuoriuscita di fumo nel punto di origine della/e perdita/e.
  11. Riparare le eventuali perdite.
  12. Ripetere il test di perdita EVAP finché il sistema non supera il test.

RIMOZIONE E INSTALLAZIONE

Valvola di spurgo del canister di evaporazione delle emissioni (EVAP) - 2.0L GTDI

Rimozione e installazione

AVVERTENZA: Non fumare, non portare tabacco acceso né avere fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Non portare dispositivi elettronici personali come telefoni cellulari, cercapersone o apparecchi audio di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Scollegare sempre il cavo di massa della batteria dalla batteria quando si lavora su un sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) o su un componente legato al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

  1. Scollegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
  2. Scollegare i raccordi rapidi. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
  3. Scollegare i raccordi rapidi. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
    • Per l'installazione, serrare a 5 N·m.
  4. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Valvola di spurgo del canister di evaporazione delle emissioni - 3.5L Ti-VCT

Rimozione e installazione

AVVERTENZA: Non fumare, non portare tabacco acceso né avere fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Non portare dispositivi elettronici personali come telefoni cellulari, cercapersone o apparecchi audio di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Scollegare sempre il cavo di massa della batteria dalla batteria quando si lavora su un sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) o su un componente legato al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

  1. Scollegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
  2. Scollegare il raccordo rapido. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
  3. Per l'installazione, serrare a 10 N·m.
  4. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Valvola di spurgo del canister di evaporazione delle emissioni - 3.5L GTDI

Rimozione e installazione

AVVERTENZA: Non fumare, non portare tabacco acceso né avere fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Non portare dispositivi elettronici personali come telefoni cellulari, cercapersone o apparecchi audio di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Scollegare sempre il cavo di massa della batteria dalla batteria quando si lavora su un sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) o su un componente legato al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

  1. Scollegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
  2. Scollegare i raccordi rapidi. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
  3. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Canister Evaporative Emission

Rimozione e installazione

AVVERTENZA: Non fumare, non portare tabacco acceso né avere fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Non portare dispositivi elettronici personali come telefoni cellulari, cercapersone o apparecchi audio di alcun tipo quando si lavora su o in prossimità di qualsiasi componente collegato al carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Scollegare sempre il cavo di massa della batteria dalla batteria quando si lavora su un sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) o su un componente legato al carburante. Miscele altamente infiammabili sono sempre presenti e possono prendere fuoco. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

  1. Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
  2. Scollegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
  3. NOTA: Pulire il connettore elettrico della elettrovalvola di sfiato del canister di evaporazione delle emissioni (EVAP) e la zona circostante da sporco o corpi estranei.

    Scollegare i raccordi rapidi. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.

  4. Rimuovere o installare un rivetto a strappo.
    • Per l'installazione, serrare a 9 N·m.
  5. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
    • Eseguire il test di tenuta del sistema Evaporative Emission. Per ulteriori informazioni, consultare Test di tenuta del sistema Evaporative Emission in questa sezione.

Separatore di polvere

Rimozione e installazione

  1. Rimuovere il canister di evaporazione delle emissioni (EVAP). Per ulteriori informazioni, consultare Canister di evaporazione delle emissioni.
  2. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Elettrovalvola di sfiato del canister di controllo emissioni evaporative

Rimozione e installazione

  1. La elettrovalvola di sfiato del canister di evaporazione delle emissioni (EVAP) viene sostituita insieme al separatore di polvere. Per ulteriori informazioni, consultare Separatore di polvere.

Gruppo tubo vapori carburante

Rimozione e installazione

Tutti i veicoli

NOTA: Le fasi di rimozione di questa procedura possono contenere dettagli di installazione.

  1. Rimuovere il serbatoio carburante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-01.

Veicoli con serbatoio a sella

  1. Per l'installazione, serrare a 9 N·m.
  2. Scollegare il raccordo rapido. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.

Veicoli con serbatoio carburante a L

  1. Scollegare il raccordo rapido. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.

Tutti i veicoli

  1. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
    • Eseguire il test di tenuta del sistema Evaporative Emission. Per ulteriori informazioni, consultare Test di tenuta del sistema Evaporative Emission in questa sezione.

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Un breve quiz sulla Ford Taurus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.