Ford Taurus Quiz
Groupe motopropulseur

Émissions par évaporation

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Informations générales — 12Châssis — 28Groupe motopropulseur — 87Électricité — 62Carrosserie et peinture — 58
34étapes
~204min
4/5difficulté
0102030405054N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 34

CARACTÉRISTIQUES

Couples de serrage

Ford Taurus. Engine

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT

Émissions par évaporation

Le système EVAP comprend :

  • Électrovanne de purge du canister EVAP.
  • Canister EVAP.
  • le séparateur de poussière et l'ensemble électrovanne de mise à l'air de la cartouche EVAP.
  • l'ensemble tube de vapeurs de carburant (comprenant le capteur FTP).
  • Clapet antiretour double (moteur 2.0L GTDI) (intégré à l'électrovanne de purge du charbon actif)
  • Éjecteur de vapeur (moteur 2.0L GTDI) (intégré à l'électrovanne de purge du charbon actif)
  • Tubulure de remplissage du réservoir de carburant Easy FuelTM (sans bouchon).

Le système EVAP :

  • utilise un système ORVR qui capte les vapeurs de carburant du réservoir du véhicule lors du ravitaillement.
  • empêche les émissions d'hydrocarbures de rejoindre l'atmosphère.
  • stocke les vapeurs de carburant générées pendant le fonctionnement du véhicule ou après l'arrêt à chaud, dans la cartouche EVAP, jusqu'à ce qu'elles puissent être consommées par le moteur pendant son fonctionnement normal.
  • achemine les vapeurs de carburant stockées vers le moteur pendant son fonctionnement.
  • est commandée par le PCM qui, à partir de différentes entrées de capteurs, calcule le débit de purge souhaité. Le PCM régule le débit de purge, induit par la dépression du collecteur d'admission, en faisant varier le rapport cyclique appliqué à l'électrovanne de purge de la cartouche EVAP.

Les vapeurs de carburant sont acheminées :

  • depuis le réservoir de carburant, à travers les clapets de mise à l'air des vapeurs de carburant situés dans le réservoir.
  • vers les cartouches EVAP, à travers l'ensemble tube de vapeurs de carburant.
  • vers le moteur lorsque l'électrovanne de purge du canister EVAP est ouverte par le PCM.

Le capteur FTP :

  • fait partie de l'ensemble tube de vapeurs de carburant.
  • surveille les niveaux de pression dans le réservoir de carburant.
  • transmet la valeur de pression au PCM pendant le test d'étanchéité OBD II.

L'ensemble tube de vapeurs de carburant :

  • a une structure qui varie selon la conception du réservoir de carburant (en forme de L ou à selle).
  • est situé sur le dessus du réservoir de carburant.
  • sert à réguler le débit des vapeurs de carburant entrant dans le système EVAP.

Le canister EVAP :

  • est situé au milieu du véhicule, sous le côté droit.
  • contient du charbon actif.
  • stocke les vapeurs de carburant.

Tubulure de remplissage du réservoir de carburant Easy FuelTM (sans bouchon) :

  • relâche la dépression du système en dessous de -3,5 kPa (-16,00 po H2 O).

Électrovanne de mise à l'air du canister EVAP :

  • est normalement ouverte.
  • obture le système EVAP pour le test de contrôle et maintenance (I/M 240) et les tests d'étanchéité et de pression OBD II.
  • est entretenu avec l'ensemble séparateur de poussière.

Électrovanne de purge du canister EVAP :

  • est normalement fermée.
  • régule la purge des cartouches EVAP.
  • est commandée par le PCM.
  • se répare comme pièce séparée.
  • est monté directement sur le collecteur d'admission (moteur 3.5L Ti-VCT).
  • fait partie du tube de vapeurs et est monté sur le collecteur d'admission (moteur 3.5L GTDI).
  • fait partie du tube de vapeurs et est monté sur le couvre-culasse (moteur 2.0L GTDI).

Le clapet antiretour double (moteur 2.0L GTDI) :

  • dirige les vapeurs de carburant vers le collecteur d'admission lorsque celui-ci n'est pas sous pression.
  • dirige les vapeurs de carburant vers l'éjecteur de vapeur lorsque le collecteur d'admission est sous pression.

L'éjecteur de vapeur (moteur 2.0L GTDI)

  • est un venturi
  • utilise l'air sous pression du tube turbocompresseur vers CAC pour diriger les vapeurs de carburant vers le tube de sortie du filtre à air.

Le séparateur de poussière EVAP :

  • est fixé à la cartouche EVAP.
  • empêche les particules de poussière et de saletés en suspension d'entrer dans le système EVAP.
  • et l'électrovanne de mise à l'air de la cartouche EVAP sont entretenus ensemble, sous forme d'ensemble.

Le contrôleur du système EVAP :

  • est une stratégie d'autotest dans le PCM qui vérifie l'intégrité du système EVAP.
  • surveille le système EVAP à la recherche de fuites.
  • surveille les composants électroniques EVAP pour détecter des tensions anormalement élevées ou basses.
  • surveille le bon fonctionnement du système EVAP.
  • utilise des méthodes de test d'étanchéité par dépression et par surpression pour tester et activer le système EVAP.

Pour plus d'informations sur le fonctionnement du contrôle du système EVAP, reportez-vous au manuel Diagnostic du groupe motopropulseur/émissions (PC/ED).

Acheminement des dépressions antipollution du véhicule - 2.0L GTDI

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Acheminement des dépressions antipollution du véhicule - 3.5L GTDI

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

Acheminement des dépressions antipollution du véhicule - 3.5L Ti-VCT

Ford Taurus. Engine
Ford Taurus. Engine

DIAGNOSTIC ET ESSAIS

Émissions par évaporation

Reportez-vous au manuel de diagnostic de commande du groupe motopropulseur/émissions (PC/ED).

PROCÉDURES GÉNÉRALES

Test d'étanchéité du système d'émissions par évaporation

Outil(s) spécial(aux)

Ford Taurus. Engine

Phase 1 - Vérification des fuites

  1. Lancez le test EVAP à l'aide de l'outil de diagnostic.
  2. REMARQUE : Certaines petites fuites peuvent ne pas être détectées par le test EVAP. Si le système a réussi le test mais qu'une fuite est toujours suspectée, passer à la phase 2.

    Si le système d'évaporation des émissions (EVAP) a échoué au test EVAP, passer à la phase 2.

Phase 2 - Contrôle de fuite du système

  1. Débrancher le raccord rapide tube de vapeur de carburant - électrovanne de purge du canister EVAP. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.
  2. Raccorder le testeur de système d'émissions par évaporation de carburant VACUTEC Smoke Machine au raccord rapide du tube de vapeur de carburant. Pour plus d'informations, se reporter aux instructions du fabricant.
  3. REMARQUE : Le câble de masse de la batterie a été précédemment débranché lors de la procédure de débranchement du raccord rapide du tube de vapeur de carburant.

    Branchez le câble de masse de la batterie. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 414-01.

  4. Fermer l'électrovanne de ventilation du canister à l'aide de l'outil de diagnostic.
  5. REMARQUE : L'adaptateur de ravitaillement supplémentaire se trouve dans le compartiment de rangement du cric.

    Installer l'adaptateur de ravitaillement supplémentaire dans l'ensemble tubulure de remplissage du réservoir de carburant Easy Fuel TM (sans bouchon).

  6. REMARQUE : Si la fumée ne sort pas de la zone du col de la tubulure de remplissage du réservoir de carburant après la mise sous pression du système, ouvrir l'électrovanne de ventilation du canister à l'aide de l'outil de diagnostic pour purger l'air. Dès que de la fumée apparaît au niveau de l'électrovanne de ventilation du canister, fermer cette électrovanne à l'aide de l'outil de diagnostic.

    Introduire de la fumée provenant du testeur de système d'émissions par évaporation de carburant VACUTEC Smoke Machine dans le système EVAP et vérifier que la fumée sort de la zone du col de la tubulure de remplissage du réservoir de carburant. Pour plus d'informations, se reporter aux instructions du fabricant.

  7. Retirer l'adaptateur de ravitaillement supplémentaire dès que de la fumée est observée sortant de la zone du col de la tubulure de remplissage du réservoir de carburant.
  8. Continuer à introduire de la fumée dans le système pendant 60 secondes pour obtenir la pression.
  9. Appuyer sur le bouton de démarrage à distance et le relâcher par intervalles de 15 secondes ACTIVÉ et 15 secondes DÉSACTIVÉ tout en vérifiant la présence de fumée qui s'échappe.
  10. Utiliser la lampe halogène fournie avec le testeur de système d'émissions par évaporation de carburant VACUTEC Smoke Machine pour suivre le trajet du système EVAP et rechercher la fumée qui s'échappe à la source de la ou des fuites.
  11. Réparer toute fuite si nécessaire.
  12. Répéter le test de fuite EVAP jusqu'à ce que le système réussisse le test.

DÉPOSE ET POSE

Électrovanne de purge du canister d'évaporation des émissions (EVAP) - 2.0L GTDI

Dépose et pose

AVERTISSEMENT : Ne pas fumer, ne pas transporter de tabac allumé ni avoir de flamme nue, quelle qu'elle soit, lors de travaux sur un composant lié au carburant ou à proximité. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Ne pas transporter d'appareils électroniques personnels, tels que téléphones portables, bipeurs ou appareils audio, quels qu'ils soient, lors de travaux sur un composant lié au carburant ou à proximité. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Toujours débrancher le câble de masse de la batterie à la batterie avant de travailler sur un système de l'évaporation des émissions (EVAP) ou sur un composant lié au carburant. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des blessures graves.

REMARQUE : Les étapes de dépose de cette procédure peuvent contenir des informations de montage.

  1. Débrancher le câble de masse de la batterie. Pour de plus amples informations, se reporter à la section 414-01.
  2. Débrancher les raccords rapides. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.
  3. Débrancher les raccords rapides. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.
    • Pour la repose, serrer au couple de 5 N·m.
  4. Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Électrovanne de purge du canister d'évaporation des émissions - 3.5L Ti-VCT

Dépose et pose

AVERTISSEMENT : Ne pas fumer, ne pas transporter de tabac allumé ni avoir de flamme nue, quelle qu'elle soit, lors de travaux sur un composant lié au carburant ou à proximité. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Ne pas transporter d'appareils électroniques personnels, tels que téléphones portables, bipeurs ou appareils audio, quels qu'ils soient, lors de travaux sur un composant lié au carburant ou à proximité. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Toujours débrancher le câble de masse de la batterie à la batterie avant de travailler sur un système de l'évaporation des émissions (EVAP) ou sur un composant lié au carburant. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des blessures graves.

REMARQUE : Les étapes de dépose de cette procédure peuvent contenir des informations de montage.

  1. Débrancher le câble de masse de la batterie. Pour de plus amples informations, se reporter à la section 414-01.
  2. Débrancher le raccord rapide. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.
  3. Pour la repose, serrer au couple de 10 N·m.
  4. Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Électrovanne de purge du canister d'évaporation des émissions - 3.5L GTDI

Dépose et pose

AVERTISSEMENT : Ne pas fumer, ne pas transporter de tabac allumé ni avoir de flamme nue, quelle qu'elle soit, lors de travaux sur un composant lié au carburant ou à proximité. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Ne pas transporter d'appareils électroniques personnels, tels que téléphones portables, bipeurs ou appareils audio, quels qu'ils soient, lors de travaux sur un composant lié au carburant ou à proximité. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Toujours débrancher le câble de masse de la batterie à la batterie avant de travailler sur un système de l'évaporation des émissions (EVAP) ou sur un composant lié au carburant. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des blessures graves.

  1. Débrancher le câble de masse de la batterie. Pour de plus amples informations, se reporter à la section 414-01.
  2. Débrancher les raccords rapides. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.
  3. Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Canister EVAP

Dépose et pose

AVERTISSEMENT : Ne pas fumer, ne pas transporter de tabac allumé ni avoir de flamme nue, quelle qu'elle soit, lors de travaux sur un composant lié au carburant ou à proximité. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Ne pas transporter d'appareils électroniques personnels, tels que téléphones portables, bipeurs ou appareils audio, quels qu'ils soient, lors de travaux sur un composant lié au carburant ou à proximité. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Toujours débrancher le câble de masse de la batterie à la batterie avant de travailler sur un système de l'évaporation des émissions (EVAP) ou sur un composant lié au carburant. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des blessures graves.

REMARQUE : Les étapes de dépose de cette procédure peuvent contenir des informations de montage.

  1. Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
  2. Débrancher le câble de masse de la batterie. Pour de plus amples informations, se reporter à la section 414-01.
  3. REMARQUE : Nettoyer le connecteur électrique de l'électrovanne de ventilation du canister d'évaporation des émissions (EVAP) ainsi que la zone environnante de toute saleté ou de tout corps étranger.

    Débrancher les raccords rapides. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.

  4. Retirer ou installer un rivet à expansion.
    • Pour la repose, serrer au couple de 9 N·m.
  5. Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
    • Effectuer le test d'étanchéité du système antievaporation (EVAP). Pour plus d'informations, se reporter au test d'étanchéité du système antievaporation (EVAP) dans cette section.

Séparateur de poussière

Dépose et pose

  1. Retirer le canister d'évaporation des émissions (EVAP). Pour plus d'informations, se reporter à Canister d'évaporation des émissions.
  2. Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Électrovanne de mise à l'air du canister

Dépose et pose

  1. L'électrovanne de ventilation du canister d'évaporation des émissions (EVAP) est réparée avec le séparateur de poussière. Pour plus d'informations, se reporter à Séparateur de poussière.

Ensemble tuyau de vapeurs de carburant

Dépose et pose

Tous les véhicules

REMARQUE : Les étapes de dépose de cette procédure peuvent contenir des informations de montage.

  1. Retirer le réservoir de carburant. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-01.

Véhicules avec réservoir de type selle

  1. Pour la repose, serrer au couple de 9 N·m.
  2. Débrancher le raccord rapide. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.

Véhicules avec réservoir de carburant en forme de L

  1. Débrancher le raccord rapide. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.

Tous les véhicules

  1. Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
    • Effectuer le test d'étanchéité du système antievaporation (EVAP). Pour plus d'informations, se reporter au test d'étanchéité du système antievaporation (EVAP) dans cette section.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Taurus : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.