Usure des pneumatiques

La durée d'usure dépend de la pression de gonflage. Une pression excessive ou, au contraire, insuffisante réduit la durée de vie des pneumatiques et dégrade le comportement du véhicule.

Lors d'une conduite prolongée à haute vitesse, les contraintes sur les pneumatiques sous-gonflés augmentent et ceux-ci chauffent. L'intensité de l'usure de la bande de roulement augmente, le pneumatique pouvant même éclater. De plus, la consommation de carburant augmente.

C'est pourquoi, au moins deux fois par mois, ainsi qu'avant chaque long trajet, vérifiez la pression, y compris celle de la roue de secours. La pression se contrôle sur pneumatiques froids ; à chaud, elle est légèrement plus élevée. N'oubliez pas ce point et ne tentez pas de la réduire ! Les valeurs de pression prescrites figurent sur l'étiquette placée à l'intérieur du couvercle de la trappe du réservoir de carburant.

Sur les versions équipées d'enjoliveurs de protection pleine couverture, la tige de valve est déportée vers l'extérieur.

Ce dispositif sert à contrôler et régler la pression des pneumatiques. Il n'est pas nécessaire de le dévisser. L'usure des pneumatiques augmente également avec une conduite rapide en virage, des accélérations et des freinages brusques.

Toute mauvaise installation des roues ou erreur de réglage y contribue également. Dans ces cas, les pneumatiques s'usent généralement de manière intensive d'un seul côté, et la stabilité du véhicule est compromise. Une intervention de spécialistes est nécessaire.

Signes d'usure des pneumatiques : de petites entailles transversales d'une profondeur de 1,6 mm, réparties en 6 à 8 endroits régulièrement espacés sur tout le pourtour du pneumatique.

Repères en lettres sur les flancs des pneumatiques.

Par exemple, TWI ou un triangle, indiquent le niveau d'usure admissible.

Si le profil de la bande de roulement n'est plus visible à ces endroits, le pneumatique doit être remplacé.